4х4 Израиль.ru_лит

не знаю что и сказать.
говорил лично с менаель авода их.


три часа работы .
сэт резинок 650.

и никогда они мне после работы не считают.все закрывается перед работой.ну естессно если что то по пути сломали или сломалось..

есть же вконце концов регламент работ какой то.

ну в шоке что тебе сказать.

Не фига себе..

Я попросил ацаат мехир в гараже umi тель ханан нешер.
Лапша на уши это круто.

Даже ошибки не видит?

Ну в принципе если уже открывать то и остальные о ринги желательно поменять и на стаканы глянуть

Да банально соляра в тосоле.сливаем с фильтра и с бака на проверку и смотрим

Алексей у меня вопрос.

Obd сканер который у тебя.
Какие данные он считывает?

Планируешь брать tech2 или его клон?

В центре незнаю.В мурше мне сказали 1200 за резинки с работой .

На исузу форуме говорят что рош маноа на 4jx1 почти неуходят
А в основном причина соляры в тосоле или нааборот это о-ринги.и мотор работает так пока количество тосола достаточно разбавит солярку.

Алексей! Если ты дошел до редукционников лучше поменяй тот который relief valve(если он заедает то не будет давления масла на турбо и на смазку движка) .потому что если что под машиной его можно открыть вывернувшись буквой зю. Посмотри на поршень.если есть царапины лучше сменить так как эта зараза м...

случился полтергейст.. с момента покупки машины заправлялся только на TEN (את הכסף) в Нешере. все бензиновые зажигалки заправлял и никаких проблем небыло. слил я как то соляру на проверку и увидел не прозрачную жидкость.ну думаю дам отстоят...

кстати солидворкс говорит что каждая такая подножка весит 6 кг.
на самом деле будет тяжелее потому что реальный профиль потолще чем на чертеже.
в конце неделе буду чертить мигун на витарку для товарища )). и можно асфир открыть

максимум на месте подогнем ))

в трупере плохая соляра как и крутые добавки в топливо могут добить резинки на стаканах это факт...

на фото кстати пассажирский порог

у меня коротыш и между дверью выходит как раз между поперечинами.
а потом у наших хай джека нет не у кого...максимум приварю ещё кронштейн.
вопрос сколько оставить до порога ?
в ноль?

всё никак сварщика не отловлю )))

Подровнял маген картер на работе.оказалось кувалда не пять а десять кило...хорошо еще что затычки принес..шум стоял как будто судный день пришел))))

У меня вообще третий инжектор не работал..не дыма ни чего.только колбасило и плоховато в горку тянуло

Паника это самое страшное в нашем деле )))

и в коробку тоже самое .полусинтетика 10w40

проблем с включением нет .
я в мост не полезу это точно. но в актуатор гляну .все знатоки (настоящие и неочень ) клянутся и божатся что этот подшипник вечный.


крышки я выкинул потому что их только две было да и то наскосок )))
.а чего джанту клацать...

я хочу сменить для профилактики но отговаривают )).
в следущий раз как нужно будет крышку башки снимать сменю и резинки

как на исузу форуме пишут...первым делом слить солярки с бака на проверку

там только резинки на стаканах нужно было сменить и максимум сами стаканы что маловероятно.

спасибо.

а я кстати 10w40 в раздатку залил по австралийскому мануалу.

ищу масло LSD для заднего моста трупера.

по мануалу обычное 80w90 лить нельзя.поспрашивал в магазинах а они мол даже не слышали о таком.

кто то лил себе такое?

и так.смена подшипника и правда была не сложная.молотком через буксу с он вылетел. но проблема не исчезла.проехал на шетахе возле мигдаль а эмека.. х.з. мне надоело деньги на это кидать.сломается что то тогда будем смотреть. можно так для профилактики пол машины сменить ... сменил масло в переднем м...

Буду рад если напишешь как вынуть подшипник.всмысле можно ли вообще без пресса

Взял подшипник за 94 шек . В мурше.
За работу просят 400 шек.за выпресовать и запресовать наверно полтинник.