4х4 Израиль.ru_лит

borka13 писал(а):скорее всего не хотят ни в одном гараже напрягать мозги

Это проблема всей страны

что только не успел попробовать все предложения великих гаражников заканчивались от трешины в головке (или прокладки ГБЦ) до залипания колец Что ты ломаешь себе голову.. Померяй компрессию и падение давления и все станет ясно, или маслосъемные колпачки менять или двигатель разбирать.. А так ты паль...

Макс писал(а):сделать нечто под названием "инфузия"(вроде так ) для экономии топлива.

Инфузия это промывка инжекторов. Не сказали чем промывать будут?
Кстати совсем не факт , что расход уменьшится...

Тата - Сахара Лайн. Так на ней написано.
Девочку кстати зовут Люда, забыл указать вместе с номером телефона..

"Красная Кайаба" это газ, "синия"-масло.
Красная лучше..

Bumer
много говоришь...
Машина в идеальном состоянии, ездит девочка.
Ей срочно нужно ее продать..
Если вы считаете что мой пост-это реклама, то пусть модер удалит его..

Бери Кайабу и не грузись..
Нормальные аммортизаторы, почти на все "японцы" это оригинал.
Единственный недостаток, по моему мнению, немного жестковаты первые 10-15 тыс. км..

Ребята, у меня знакомая продает автомобиль ТАТА , 2000 года.
Авто в очень приличном состоянии, пробег 135000, машина "типулилась" у меня.
Хочет 25 тыс.
Если кому интересно тел. 050-8364408

последовательность такая.... Не буду спорить, но когда мне электрик по ходу дела поменял белую подсветку на зелённую, то он это сделал в течении 2-3 минут не откручивая никакие тросики. Я не предстваляю себе как можно заменить все лампочки (они там в пластиковых кожухах) не вытаскивая приборной пан...

роl,скажи мне кожух рулевой колонки тоже должен быть снят? последовательность такая 1. снимаешь кожух рулевой колонки , обе части. Потом руль опускаешь вниз, если есть такая возможность. 2. откручиваешь тросс спидометра от коробки передач 3. откручиваешь винты декоратиной рамки приборной доски. Их ...

warlord писал(а):

pol писал(а):я менял, причем не однократно

именно навитаре?

Там приборка такая-же как у седана 1600

пол ты с какой пальмы упал? где такие цены? ремонт моей головы 750 шах предел набор прокладок 170 помпа незнаю тайминг 80 масло 65 ремень генератора 30 я покупал в последний раз а работа дома посреди дороги! Прежде чем делать такие заявления, потрудился бы проверить цены. ремонт моей головы 750 шах...

я менял, причем не однократно

Не вникая что за машина, примерные цены 1. ремонт головы 500-1000 в зависимости от того в каком она состоянии 2. комплект прокладок более менее приличный 350-500 шах 3. помпа 200-400 4. тайминг 150-250 5. натяжители 150-500 в зависмости от того сколько их и какой будем менять.. 6. масло 100-150 7. ф...

Бошку не дорого. Думаю, что в 1000- 1500 можно уложиться с лихвой. Но если уж делаешь бошку, то и тайминг и помпу (если как у витары) и все резинки желательно поменять. А здесь может накрутить и за 2.5 Если делать все как положено с помпой и таймингом, ремнтом головы в приличной конторе то минимум ...

Чего вы бежите впереди паровоза. Какие провода и какая голова???
Проверь компрессию в цилиндрах и падение давление. Леон правильно наверху написал..
А так можно много вещей напрверять..

Если не хочешь радиатор печки менять, то можно его просто отключить..

На моторе уже три года висит...

я понял, ты имел ввиду стационарный блок питания с дизельным мотором :) А я подумал про бортовой генератор (альтернатор) из-за этого путаница... При том что дизиль не может работать на повышеных оборототах, и не важно какой малый, большой Если сравнивать с бензиновым мотором, то безусловно современн...

Bumer писал(а):

pol писал(а):Только сейчас увидел тему
Всем привет, с кем знаком и с кем нет...

Вига себе какие люди? ма, гам ата Жипер?...

Я больше "жопер"- сочуствующий

Только сейчас увидел тему
Всем привет, с кем знаком и с кем нет...

На всех,дизиль не любит больших оборотов, может работать без выключения практически вечно на средних Ну это смотря какой дизель. Малые дизеля с электронным управлением и турбиной работают на таких-же оборотах что и бензиновые моторы и мощность у них почти такая-же.. Работать вечно ничего не будет, ...

ну дык поменять тот сальник и всех делов. Он рано или поздно начнет течь сильнее и засрет весь поддон маслом..

Для начала неплохо бы проверить сапун картерных газов, а уж потом грешить на сальник. Абсолютно верно, только хорошо бы проверить еще и компрессию, если низковата, то и чистый сапун слабо поможет.. И еще в догонку при больших оборотах на дизиле всегда сопливит сальник КВ, так что ни чего страшного,...