4х4 Израиль.ru_лит

Ок. Подозрения с Цезаря сняты.
П.С. Дегенерат, оно произошло от латинского degeneratus

То есть, искать старые машины, и по ним судить насколько хороша та или иная марка, в 2008 году, это как минимум не правильно. Времена меняются, люди покупают больше (НАМНОГО) новых машин, меняют их очень часто, конкуренция убирает с дорог то одну то другой марку, и каждый год по разному. Благососто...

Strannik писал(а): Да ещё и много. А вы говорите что их нет. (в живую ни разу не видел)

Странник, признавайся: ты принимал участие в покатушках с пивом? Это я говорил про Рейсеры с АКПП, а ты говорил, что их нет.
Или ты тут отвечаешь не мне, а Мише, который писал, что Рейсеров не сохранилось вообще?

Во-2 Рейсер с АКПП ел 14-15 литров на сотню и был самой неэкономичной машиной своего класса. Поправлю. Рейсера с АКПП небыло. С АКПП был супер рейсер к нему похоже и относится высказывание про двигатель. Рейсер и супер рейсер совершенно разные машины. Поправка не принимается :) : http://www.yad2.co...

Рейсер зашёл на рынок моделью 94 года сразу же после снятия с конвеера опель кадет. 1:1 опель кадет с отработаной технологией. Покупался как наследник опеля и не подвёл. Очень надёжная и экономичная машина, хотя и очень тесная внутри. В общем не собирался встревать, но хотел бы уточнить уж слишком ...

Блин, форум у нас... Если машины одинаковые, то надо просто проверить прописанные ТТХ, а не делиться субьективными впечатлениями. Увы, субьективные наблюдения - это субьективные наблюдения.

Не совсем. Автопроизводители в среднем зарабатывают на каждой новой автомашине всего 500 долларов. Основной заработок - как раз на запчастях, где счет идет на тысячи. Поэтому если кто учил Механику в том же Технионе, знает, что там учат, как сделать продукт, который сломается ПОСЛЕ гарантийного срока.

Действительно, АКПП некоторых моделей плохо переносили израильскую жару, на которую не были расчитаны. Самый известный пример: Митсубиши Супер-Лансер и Харизма, чьи коробки летят без кулера на 150-180к (именно из-за них Мицу уступила пальму первенства Мазде). Доработанные коробки появились только на...

genkor писал(а): Реально это выражается тем, что дизель вытянет там, где с бензиновым мотором того-же обьёма, уже придется включать понижайку.
Однако на трассе бензин однозачно приятние, хоть и приходится за это платить большим расходом топлива (+ 30%-50%, а иногда и больше).

Ага.

Ну почему же - у дизеля больше момент и лучше тяга на низах. Для джипа это весьма важно. Но за это надо расплачиваться всем известными недостатками.

По моему всю эту бодягу надо кончать: Тому Витара XL-7 не нравится внешне, поэтому покупать её чтоб заряжать подвеску он не будет.

Ну, Том, значит тебе прямая дорога к Терракану.

Ну, то что такса - заметно. А разве нельзя поднять и поставить колеса позлее? Просто в плане содержания машина дешевая, и непорванные экземпляры стоят недорого. Если её до ума довести - имхо очень выгодно.

А на какой такцив ты вообще планируеш? А то как то беспредметно...

А она разве не длинная версия обычной Витары? Видишь, Том же хочет для семьи, а это значит - длинную.

Там xl-7, с движком 2.7 - вообще пицуц.

Вон, сейчас глянул (на яд2) из Герцлии: яд 1, 58к, 2005 год, дегем мефуар. Хотят 115 тыщ.

Том, а чего ты больше Витарку не хочеш? В содержании она гораздо дешевле больших собратьев, проходимец хороший, для семьи можно и длинную найти. Поискать среди цфонбоним, можно найти без километража по шетаху. Круглые прекратили выпускать всего несколько лет назад, если где в Рамат-Авиве ошивалась, ...

Да я тоже в жизни на миграше не куплю. Просто другие у них идут (Крузак за день ушел), а эти стоят уже с месяц, и похоже, их никто и не смотрит. ИМХО это индикатор, даже не смотря на общий мацав бе шук.

В промзоне Холона на миграше на Мелахе (Трейдин ха Явуаним) стоит несколько штук уже с месяц, все никак продать не могут. Видать шук на них не очень.

Аваль как не спросишь, япани ахи тов! не важно что это турки :lol: Воот! Именно об этом я тебе и говорил. И вот этим "япани ахи тов" ты не продаш Каю по цене Мазды. Для них по любому Мазда лучше. Вот и приходится идти на торговые гимики типа 7 лет гарантии. Сработает или нет - х.з. Странн...

У французов проблемы с электроникой, они не понимают простой вещи "не можеш сходить по большому не мучай попу" так и здесь. не можете делать электронику, не делайте, и когда не делают то все ок, в остальном по механике и кусовам, у французов все тип-топ. Кроме электроники у них еще хоть и...

Зря вы спорите. Почему сразу спорим? Общаемся! Или у нас должно быть тихо, как на кладбище? :) У меня был Юндаи Н-1 микроавтобус дизель автомат с 2000 по 2003 год. Никто не говорит, что Юндай отстой. Просто мы тут выясняем, означают ли 7 лет гарантии на Каю, что она надежней машин, имеющих 3 года, ...

Ну так я только и вижу, рабочие Ситроены и Пежо, которые наматывают по сотни тысячь км, и люди не бегут покупать японцев, Еще один перевел стрелки с прайветов на Берлинго и Партнер. А вот С4, дожившего 3 года на лизинге без поломок, еще не видел. Конечно, когда ремонтирует лизинг, почему бы и не вз...

Да ладно, у меня у самого Партнер рабочий был. Только я ожидал сравнения Пыж 307 и Ситроена С4 с М3 и Короллой, а С5 с Лексусом.
Сравнивать французов на том рынке, где нет японских конкурентов и где критерии разработчика иные, конечно приятно.

А вообще если уж серьёзно расматривать внедорожники из бывших стран СССР,то российский Тигр поинтересней на мой взгляд А ты видел, есть "фирма", делающая на базе Шишиг реплики Хаммера для СНГ? Похож на увеличенный Хаммер, только по кабине видно, что это 2 кабины от Шишиги. Прикольная дере...

В принципе 136лошадок это ещё не показатель. Есть такой показатель, тяговооруженностью называется. :shuffle: Разделить эти лошади на 4 тонны, и получим шиш да кумыш. Да ну, понты одни снГойские: до сих пор повторить Хамви четвертьвековой давности не могут. Все что выходит, так это водрузить модный ...

Самое смешное, что мощность двигателя всего 136 л.с. Поросенок в шкуре вепря.

Гарантия - это мединиют мисхарит явуана. Кто у нас стал давать 4 года гарантии? Надеюсь, никто не будет нам рассказывать о великой надежности Ситроенов? У явуанов корейцев конкретные проблемы: они заламывают цену на уровне японок, а израильского обывателя трудно убедить заплатить вот так вот просто ...

Банальная штанга на руль более эффективна, чем все азакот-итураны.