4х4 Израиль.ru_лит

Наверно всетаки , чем старше становимся тем больше начинаем задумываться об окружающих людях которые тобой дорожат и любят . Но для меня всетаки бывших мотоциклистов ( как и наркоманов ) не бывает .

Денис

Есть две категории любителей "экстрима" (из моего опыта)
- Те кто ради адреналина: спускаються с скал на веревке, дико гоняют по дороге на мотоцикле и везде риск приносит адреналин.
- Те кто ищет "кайф" на краю: пытаются залезть туда где ни кто не был, проехать там где ни кто не проезжал... Адреналин их враг, нужна спокойная "холодная" голова.

Первые рискуют жизнью ради кайфа, вторые дорожат жизнью ради продолжения кайфа.
В скалолазании адреналин враг - не возможно сосредоточится и расслабить мышци, спуск на веревке всегда был для меня риском, без которого не обойтись, а не удовольствием... На мотоцикле, на пересеченке если кто падает неожиданно или проходит "по краю" его от адреналина трясет и мы застреваем на 30-40 минут, пока он (или я) не успокоится и не уберет адреналин из крови...

Денис писал(а):Наверно всетаки , чем старше становимся тем больше начинаем задумываться

Однозначно . Накатав на мото 66ккм за 3года(только на работу и обратно), вместо того, чтобы поменять его на более мощный, пересел на Хайлакс. Что поделать, с возрастом кости срастаются хуже(тьфу-тьфу). А адреналина мне и на работе хватает .
Кстати травмируются чаще тустусы и велосипеды, чем тяжёлые мотики.

Статистически травмируются больше тустусы (про велосипеды не знаю), а гибнут больше тяжелые мотоциклы. К стати 99% из имеющих обязательную страховку на двухколесном транспорте как минимум однажды пользовались ей . Страховку не делать что-ли

Я знаю одно - тот кто добился каких либо результатов в спорте (кросс, кольцо, гаревые гонки, триал, и тд.) , тот НИКОГДА не будет лихачить на обычных дорогах, в окружении обычных водителей. Если конечно, не какие-то чрезвычайные обстоятельства которые вынудят водителя ехать "как на заезде"

graf
+1

Конечно не спортсмен , но в городе не только на машине но и на мотоцикле стараюсь строго соблюдать скоростной режим да и ПДД в общем . Потому что именно в городе очень много не предсказуемых факторов ( типо маленьких детей перебегающих дорогу , и еще множество других) , ну а за городом если дорога не сильно загруженна , то конечно еду на мотоцикле быстро , ведь для этого он и преднозначен . Сами подумайте на 180 кг мотоцикла ( 600сс) 125 лошадей . Ну а трека к сожалению в Израиле нет .

не помню точно- вроде шумахер сказал что на гоночной трассе он среди профи и ошибки с их стороны минимальны.чего нельзя сказать о водителях в городе..Кароче открываем клуб джиперов \ мотолюбителей

stingrey

скучаю по дыгчегу очень, был бы трек не за что бы с ним не растался

Скоро будет . Так что начинай копить деньгу .

graf писал(а):Я знаю одно - тот кто добился каких либо результатов в спорте (кросс, кольцо, гаревые гонки, триал, и тд.) , тот НИКОГДА не будет лихачить на обычных дорогах, в окружении обычных водителей. Если конечно, не какие-то чрезвычайные обстоятельства которые вынудят водителя ехать "как на заезде"

http://avtomir.zahav.ru/Articles/851/fo ... speed_stop

Для ностольгирущих

гранд чероки

Жаль, но в Израиле такого не увидеть

BarbaCat
Можно увидеть , надо знать где искать
Иногда на голанах на минхат пик гоняются.

гоняются да.но не таких машинах...На московских заездах анлиметед 500 даже те машины которые кажутся снаружи стандартными прошли доработку в лучших тюнинговых компаниях России европы японии и др..

У нас это тоже есть, и деньги там бешенные. Машины заточенные и тд. И убиваются тоже...

http://www.youtube.com/watch?v=sfPM77TsGaA
Бой титанов! Вот они на дороге не лихачат

stingrey писал(а):

Да уж... так сказать, за державу обидно...

Мега Жесть
http://www.youtube.com/watch?v=1PvJBC42 ... r_embedded

Бедные мотики
На жипах туда подниматься надо было

Идиоты кто такие соревнования делает.
За первые 2 минуты ни одного прохода и все кувырком.
Дальше и смотреть не стал.

Вообще-то Hill Climb не подразумевает проход всего маршрута - это не возможно. А посмотрев 2 минуты ты так и не увидел настоящий угол подьема. На джипе даже нижнюю сыпуху не пройти - там внизу угол 55, а на верху 90. Советую посмотреть с середины до конца - там меняется угол камеры и можно понять наклон.