4х4 Израиль.ru_лит

А вот у тойот все намного проще
То мост глюкнет, ни передний так задний
То колесо отвалится
Или руль раз в год менять

genkor писал(а):

юра писал(а):genkor
Рампа,это где?Хайшан месила?

Да, датчик давления масла в common rail. Просто очень характерная поломка: вруг глохнет без всякого предупреждения, заводишь - вроде все в порядке, вдруг глохнет снова. Проще всего выявляется с помощью прибора Tech-III: легко увидеть, как показания датчика гуляют. Так что я бы посоветовал просто подъехать в UMI и сделать диагностику. Я ещё не видел, что бы контроллер Трупера нормально читался другим сканером.

мой мультисканер КАРМИН читал и Х431 читал
это то чем я пользуюсь

mazzy74 писал(а):171 звани на почту

Пасибочки ! Вчера позвонил сегодня уже в Бат Яме.

http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1150973598.html Все проблемы подробно изложены здесь. При желании можно найти ответы на все вопросы.

В UMI чинить трупак даже врагу не посоветую

mazzy74 писал(а):А вот у тойот все намного проще
То мост глюкнет, ни передний так задний
То колесо отвалится
Или руль раз в год менять

Гриша не ломай иллюзии пацанов

bazzz270 писал(а):

mazzy74 писал(а):А вот у тойот все намного проще
То мост глюкнет, ни передний так задний
То колесо отвалится
Или руль раз в год менять

Гриша не ломай иллюзии пацанов

Очень правильно сказано. Мы что, просто так в 3 раза дороже платим?

А что началась викторина кто башляет больше ?
Стопудово трупак выиграет

Трупер одна из немногих машин на которой подключение сканера даёт возможность со стопроцентной вероятностью обнаружить неисправность в течении десяти минут. И никакой компьютер не глушит двигатель из-за того, что начинают скакать показания датчика давления в рампе, иначе он бы глох каждый раз, как только б мы начинали играться педалью газа. Двигатель глохнет: Первое- датчик не видит достаточного давления, которое запрашивает комп. и тогда идёт запрет на подачу импульса (110в.) на форсунки. Второе - датчик видит давление завышенное по отношению к запрашиваемому и тогда посредством модулятора давления пытается его понизить и это ему удаётся. И в результате давление снижается до такой величины, что уже не в состоянии физически произвести впрыск топлива, несмотря на наличие управляющих импульсов. Думаю, что разжевал.

stepan7860 писал(а):Первое- датчик не видит достаточного давления, которое запрашивает комп. и тогда идёт запрет на подачу импульса (110в.) на форсунки. Второе - датчик видит давление завышенное по отношению к запрашиваемому и тогда посредством модулятора давления пытается его понизить и это ему удаётся. И в результате давление снижается до такой величины, чт

ну я выразился немножко не так
ну так мыж это... быдло мв
нам можно

genkor
не просто
мы мечтой управляем

Всем спасибо,вопрос исчерпан,завтра машина едет(если доедет)на обследование к Сергею в Нацерет.Отдельное спасибо Олегу.

mazzy74
genkor
Насчёт мостов....Положа руку на сердце,расскажите,почему поломались мосты,они просто так не ломаются,либо износ(Прадо 90 и 95),либо тяжёлая пятка...

Так что я бы посоветовал просто подъехать в UMI и сделать диагностику. Насколько я помню там тебе и угробили новый двигатель.

юра писал(а):Насчёт мостов

слабенькие они
300к км. всреднем
это их ресурс на среднем бездорожье
а еще у тойоты есть шаровые и руливые накрнечники
оригинал рулегог наконечника 440 лифней мамы
говорят они из золота

Да
Подвеска этого прадо говнище еще то.
Мотор ниче. А вот с остальным япошки прогадали. У короны (причем на обоих мостах) такой малый запас прочности что даже обидно за конструкторов.
Про боллджойнты вообще трудно говорить из за слез

подскажите , где в центре можно заварить аллюминиевый топливный бак ?

Знаю в мигдаль ха эмек спеца по алюминию, насчёт бака не скажу.

Леонид Tdi писал(а): где в центре можно заварить аллюминиевый топливный бак ?

если выпаренный и безопасный, то у меня

Леонид Tdi
В Таабуре заваривают,не снимая с машины.

В ТААБУРЕ ВАРЯТ БАК СОЛЯРОЧНЫЙ НЕ ПРОПАРИВАЯ ДОСТАТОЧНО СЛИТЬ ТОПЛИВО. Сам удивился когда бак пробил. Очень интересно а кто еще в таабуре работает?

Бензовозы тоже заваривают не пропаривая и без того,чтобы мыть.Достаточно загрузить полную цистерну соляркой,потом всю слить,после этого её проверяют специальным прибором на наличие газов и как правило,после солярки их нет.

юра писал(а):В Таабуре заваривают,не снимая с машины.

Ашкелонец писал(а): В ТААБУРЕ ВАРЯТ БАК СОЛЯРОЧНЫЙ НЕ ПРОПАРИВАЯ ДОСТАТОЧНО СЛИТЬ ТОПЛИВО

юра писал(а):Бензовозы тоже заваривают не пропаривая и без того,чтобы мыть.Достаточно загрузить полную цистерну соляркой,потом всю слить,после этого её проверяют специальным прибором на наличие газов и как правило,после солярки их нет.

Отдела техники безопасности как я понимаю там нет или же они абсолютно не компетентны, или что ещё хуже закрывают на всё глаза.
Я только в четверг инспектировал производство сварочных работ на топливопроводе (солярка) и всё ещё свежи воспоминания.
Те кто разрешают эти работы в Таавура- потенциальные убийцы!!!!!!

Ювеналий
Ну ты заедь в Шавит(Ашдод) или Атахоф(Ципори),а ещё в Таавуру(Рамле),поспрашивай....Мне абсолютно неинтересно,что и как,я констатирую факты...Но,я не думаю,что они делают что-то противозаконное,тем более Шавит в Ашдоде.Может у вас допуски для сваррчных работ разные?

bazzz270 писал(а):Да
Подвеска этого прадо говнище еще то.

. Очень корректное заявление, особенно от владельца не тоеты

Ювеналий писал(а):Те кто разрешают эти работы в Таавура- потенциальные убийцы!!!!!!

Могу тебе больше сказать что таких убийц больше половины страны т.к. охраны труда в частном секторе не существует и рабочий люд брошен на произвол судьбы. А таких инспекторов таавура не подпустит и близко даже и не мечтай.

Всем спасибо , разобрался .
Други , поменьше сильных эмоций и драмы . К слову , Таабура крупнейший авто перевозчик на Ближнем Востоке ,огромная организация с развитой бюрократией и организацией труда . Технику безопастности соблюдают .

Не смеши я там работаю с 95 года

юра писал(а):Бензовозы тоже заваривают не пропаривая и без того,чтобы мыть.Достаточно загрузить полную цистерну соляркой,

Точно так же варили топливные баки у строительной техники, прямо на объекте, не нарушая совковую технику безопасности.

Ашкелонец
На цементе или мовильёт?