4х4 Израиль.ru_лит

Как это отразится на простом обывателе; изымать машины будут что-ли в добровольно-принудительном порядке?

http://www.newsru.co.il/finance/30sep20 ... v8011.html

Долбодятлы!
Утилизировать неиспользованные металлы (и не только металлы) - я двумя руками ЗА! Экология от этого в выигрыше.
Но делать это надо не запрещая разбирать списанные машины, а поощряя сдачу в утиль всего, что уже не может быть больше использовано.
И "пересаживать" со старых машин на новые нужно не административными, а экономическими методами. Например, понижением налогов и выплатой приличной суммой за утилизацию старой машины. Тогда ездить на старых машинах станет менее выгодно, чем сейчас, и народ начнет пересаживаться на более новые машины.

mishaw писал(а):Долбодятлы!

Почему не долбопетухи?

den20 писал(а):Почему не долбопетухи?

Тогда сделаем обобщение: петуходятлы...

-- Найден мальчик, воспитанный дятлами.
-- Ну и как он?
-- Да задолбал уже всех

Еще одна блистательная победа Израильской бюрократии над народом, который кормит её...

я очень хочу помонеть ХТО только покусится на . Нечем будет колупаться У носЕ и чухать ойёй .С Ув. .

А сколько вашей Тортилле лет?

столько .на сколько выглядит

Что то я не понял из за чего ругают Министерство экологии
Ну хотят они чтобы машинки именно пустили в утиль а не просто поставили на свою стоянку гнить под дождем и портить вид, пока кто то, что то, не купит от нее, ну и прекрасно.

Или вам нравится как в том же Тель-авиве на амазгер торчат уродливые гнилые остатки машин

А на счет принудительного отбора, это звучало весело, но такое пока не актуально, просто потому что не законно по всем возможным и не возможным статьям.

-Tom- писал(а):Ну хотят они чтобы машинки именно пустили в утиль а не просто поставили на свою стоянку гнить под дождем и портить вид, пока кто то, что то, не купит от нее, ну и прекрасно.

Это как раз нормальное желание. Также как и то, чтобы скупать "уродливые гнилые остатки" на металлолом.
Это как раз и стоит решать, причем в первую очередь экономическими методами: чтобы было кому выгодно продать гнилые остатки (например, посреднику для последующей передачи на переплавку). И чтобы было выгоднее продать старую машину на металлолом, чем просто оставить во дворе (на стоянке, в лесу и т.д.) Между прочим, за брошенные машины могут прилепить штраф! Но машины все равно бросают. Почему? А потому что законно и упорядоченно списать/избавиться от машины - надо побегать и еще заплатить денег. Нафиг кому нужна головная боль за свои деньги?! Лучше пусть во дворе стоит... номера сниму, авось прокатит.

Меня возмутило другое - попытку запретить разбирать списанные машины на запчасти.
К уменьшению старых машин это не приведет. А вот к переделу пирога в сфере авторемонта приведет. Причем результат для "простых смертных" очевиден: повышение цен на ремонт.

Нифига ты Том не понимаешь в колбасных обрезках
Пойти в магазин и купить новую запчасть любой может, но не интересно это. Вот пойти на свалку, открутить какую нибудь ржавую железяку, отмыть, пошкурить, подкрасить, и присобачить на свой драндулет, - вот в чём романтика!!!
Я вот например ухватил Руль от Яриса всего за 100шек. Он на пару см меньше родного, и такой толстенький . Плюс с подушкой безопасности, оставь что она не подключена, но всё равно приятно

mishaw

Я списывал свой старый жучок, насколько помню 300 шек это стоило, не так и много.

Меня возмутило другое - попытку запретить разбирать списанные машины на запчасти.

Если внимательно прочитать то там написанно.

NRG-Maariv передает, что министерство экологии планирует начать реализацию программы с 1 января 2010 года. Первоначально планировалось привлечь к тендеру мастерские, принимающие машины и разбирающие их на запчасти.

Вместе с тем, министерство экологии ставит своей целью переработку автомобиля, и программа запрещает разбирать старые машины на запчасти для дальнейшего использования.

То есть, те кто хочет участвовать в программе и получать 3 штуки за утилизацию машину, обязаны ее утилизировать а не как сейчас просто поставить себе на стоянку или выстроить башню, взять бабки и еще спихивать запчасти при этом ржавым скелетом уродуя местность.

В этом состоит программа и платеж в 3000 шек, за эту работу, по моему все честно, кому не нравится тот не участвует.


Да и если честно сказать.
Перед тем как списать или утилизировать машину, можно снять все что хочется, описать и положить это на склад например, а не просто бросить скелет и ждать, но это не для большинства местных бизнесов, для которых это просто как построить новый Шатл да и вообще работать надо а не просто бабло просить , но это уже их проблема, разве нет ?

К уменьшению старых машин это не приведет. А вот к переделу пирога в сфере авторемонта приведет. Причем результат для "простых смертных" очевиден: повышение цен на ремонт.

Старые машины уже почти изчезли с дорог, помню 93 год, старья были полные улицы, тем более если взять 20 лет, то проблемы будут с машинами которые стоят 3-5 тысячь.
За 25-30 штук можно купить нормальную машинку, которой до 20-и лет еще очень далеко. Помню продал свою лантру, с родным пробегом в 80.000 за 27 штук (ей было 9 лет). А если это дорого, что поделаешь, машина вообще в этой стране дорогое удовольствие.

у нас пытались поднять ТС от литьража+возраст, типа шоб стимулировать покупку нового.
тока новое стоит от 40килобаксов и более + 25% была мин. ставка по кредиту, а зряпалаты у нас далеко не европейские. отбили...
в сША идет акция - берем ваш старый жып за 4.5к и это первый взнос на новый гибрид за 30-40к - поддержки особой не нашла. оно ломучее и не внедорожник...а новый рэнг можно взять от 13000.
даи какой нормальный человек поменяет полноценный внедорожник на который есть ВСЕ на непонятный гибрид за дурные деньги?

Что за херня? Зачем платить разборкам 3000 за утилизацию? Я сейчас копал на шетахе, где раньше был мусах. Так на части шетаха были закопаны старые машины, насквозь ржавые - хозяин мусаха десятилетиями закапывал некондицию. Узнав про это стройподрядчик только свистнул - сразу прибежал каблан с 3 тракторами и несколькими грузовиками. И выкопал каблану миграш БЕСПЛАТНО - только за право забрать себе металл. Напомню, что дневная стоимость тактора: от 1500 до 3000. У него был багер, шуфель и петушок. Плюс грузовики.
Лучше б платили хозяевам старья 3000 за сдачу гос-ву на площадку. Большинство за эти деньги сдадут свои Фавориты и Уно. Ну а кто не сдал - значит машина ну очень хорошая, он ее по любому не сдаст. А несколько захьяним забирали бы с площадки забесплатно, получая свой навар с металла. Забрать авто с площадки то куда легче, чем выкапывать его из земли багером.
Думаю я, что опять хозяевами миграшей-захьяним окажутся родственнички принимающих закон. И закон принят, что бы больше обогатить их и себя, любимых.

AlexGl писал(а):Узнав про это стройподрядчик только свистнул - сразу прибежал каблан с 3 тракторами и несколькими грузовиками. И выкопал каблану миграш БЕСПЛАТНО - только за право забрать себе металл.

В этом свете мне непонятно другое: почему кучи остатков кузовов растут и никуда не деваются?

mishaw писал(а):В этом свете мне непонятно другое: почему кучи остатков кузовов растут и никуда не деваются?

Потому что пирукиет обычно под контролем всяких нехороших кланов. И тащить у них что то с шетаха мало кто рискнет. А сами кланы сейчас ждут, когда кризис кончится и цены на металл поднимутся снова.
Да и тащить уполовиненный пустой кузов гораздо менее выгодно, чем полную тачку. Он весит всего несколько сот кило, а брать его надо грузовиком с манофом, обычно за один рейс одна штука. При сегодняшних ценах на металл - практически никакого навара. Нормальная же машина гораздо тяжелее. и их можно брать обычным граром по нескольку за раз.

Израильтянам подарят 3000 шекелей за старую машину.

http://cursorinfo.co.il/news/auto/2009/11/18/hlam/

Где Это место??? в Ашдоде ":)