Приветствуем вас на сайте любителей внедорожной езды русскоговорящих Израильтян!
http://www.4x4israel.com/forum/
дя,однако 
.С Ув. 
.Первый раз мы с тобой сошлись во мненииОх-ах писал(а):
) .См. про покрышки 
.С Ув. .Если будут завозить машины только с ручной коробкойElyco писал(а):А что? Тигго вполне себе ничего альтернатива Ц-РВ. Да и "кукушка" не хуже Матиза будет.
Вот только согласятся ли избалованные израильтяне на машины с МКПП...
У прародителя (Исузу-Родео/Опель-Фронтера) результаты не лучше. И ничего, продаются и покупаются.Сантехник писал(а):_ Что-то мне становится страшно садиться в китайскую машину...
http://forums.891fm.co.il/vbulletin/sho ... tcount=221
Ну. В Россию Чери пока ничего с АКПП не поставляет.Alex 44 писал(а): Если будут завозить машины только с ручной коробкой шансы на успех довольно маленькие.
_ Честно скажу - видел битые машины на сотне км/ч и выше, и в лобовой, но ни разу передние стойки не уходили на 30 см в салон а рулевая стойка в водительское сиденье. И скорость-то на краш-тесте всего 64 км/ч.Elyco писал(а):У прародителя (Исузу-Родео/Опель-Фронтера) результаты не лучше. И ничего, продаются и покупаются.Сантехник писал(а):_ Что-то мне становится страшно садиться в китайскую машину...
http://forums.891fm.co.il/vbulletin/sho ... tcount=221
Если Вы внимательно посмотрите на видео, то заметите, что рама автомобиля прошивает сминаемое препятствие насквозь, и дальше автомобиль начинает "тормозить" о монолитную стенку. (Отсюда, кстати, следует, что рамные машины надо бить как-то по-другому). В реальной же жизни, никакого монолита нет, и рама вседорожника продолжает сминать встречный автомобиль пока не погасится скорость (или пока встречный автомобиль не закончится).Сантехник писал(а): Честно скажу - видел битые машины на сотне км/ч и выше, и в лобовой, но ни разу передние стойки не уходили на 30 см в салон а рулевая стойка в водительское сиденье. И скорость-то на краш-тесте всего 64 км/ч.
А ведь большей частью дело всё же в возможностях.Сантехник писал(а):Кому-то важнее жизнь, а кому-то сэкономить десяток штук баксов.
так так.Что же мне делать ?И без рамная 
и небезопасная 
и проблематичная .Хух,озадачили .Продавать :lo: :lo:или покататься ешо ?Видел как у стоящего нового Мерина от удара в лоб,два передних колеса со стойками отстегнулось 
(бил Сивик 
,после удара ВЕСЬ съёжился и пошёл гармошкой) С Ув. ._ Могабыть, могабыть... Только пятилетний Магнум или Ландкрузер стоит столько-же, если не дешевле нового китайца. Смысл покупать новую, но опасную машину? Жлобство? Фраеризм?Strannik писал(а):А ведь большей частью дело всё же в возможностях.Сантехник писал(а):Кому-то важнее жизнь, а кому-то сэкономить десяток штук баксов.
И вот результат - Chery QQ/Sweet, краш-тест Авторевю: 4,9 балла из 16 возможных за защиту при фронтальном ударе. При этом Daewoo Matiz узбекской сборки, краш-тест Авторевю: 12 баллов из 16 возможных за защиту при фронтальном ударе. Согласен, у Родео и Фронтеры тоже 5 баллов, так у их копии вообще только 1 балл.Но почему у оригинала Матиза 12? Ведь всё скопировано один к одному.если китайские специалисты воспроизвели Matiz со всеми его особенностями вроде встроенных брусьев безопасности в дверях, то копия имеет все шансы оказаться не хуже!
Кинограмма удара показывает, что замок двери раскрылся в самом начале деформации «клетки» салона (второй снимок сверху), а рулевая колонка довольно далеко сместилась навстречу водителю. Благодаря травмобезопасному рулю нагрузки на манекен оказались невелики
И вот — удар. Скорость — 64 км/ч, степень перекрытия передка «кукушки» и деформируемого барьера из алюминиевых сот — 40%, как и положено по методике EuroNCAP. Все как во время краш-теста Daewoo. Но…
Но от барьера Chery QQ отскакивает с открывшейся водительской дверью! И с сильно смятым кузовом.
Дверь не должна открываться во время удара — это аксиома. Она обязана стоять в проеме и удерживать салон от деформации с помощью встроенного бруса.
Деформация дверного проема у Chery больше, чем у Матиза, на 30 мм, смещение руля по горизонтали — на 10 мм, а по вертикали — на все 80 мм. Вроде бы не так много. А если удар будет сильнее?
Ни на ремнях безопасности, ни на головной оптике мы не обнаружили обязательных кружочков с буквой Е, обозначающих принятую в России сертификацию по европейским нормам безопасности. Неожиданностью стала и конструкция водительского ремня безопасности — у самого основания мы обнаружили разлохмаченные нитки, которыми был сшит кусок ленты. От удара нитки порвались, и ремень удлинился на несколько сантиметров.
Пластмасса лопнула с образованием острых осколков практически всюду — на баранке, на кожухе рулевой колонки, на панели… Даже от панелей средних стоек кузова, под которыми скрыты ремни безопасности, тоже отлетели куски пластика!
Это даже до смешного не дотягивает... Кто-нибудь видел "отличную" корейскую машину? Я лично - нет."отличной корейской машины Деу Матиз"
Кая сефия, модель 95 года. Автомат.mishaw писал(а):Кто-нибудь видел "отличную" корейскую машину?