Понижайка и её влияние на узлы машины

Что это такое защита на боковину .

юра, ну такой я, что поделать

Герман, это чтоб блеск не потеряли

Ладно, харе флудить

Герман
С понижеными ГП при обычной езде ты потеряешь.

Герман писал(а):Юваль , это что значит ?

вода в ступе, на мой взгляд.
более чем дипломатично

без обид

Strannik писал(а):Герман
С понижеными ГП при обычной езде ты потеряешь.

Понятно , что потеряю . Вопрос на сколько будет чувствительно . На Фёдора машине я катался , особо не напрягает , но у него колёса другие . Как машина едет сейчас мне нравится . Если обороты поднимутся на 200 это наверное не страшно , а если 500 , то получается , что вместо пяти скоростей четыре (по ощущениям) . Дилемма . Поэтому и задумался о трансфере .

Обороты легко расчитать до установки зная что было и что будет.
У меня на 2000 оборотов добавилось где то 300 и для моей машины это чуствительно.

Правильно считать надо не только от кол-ва повышения оборотов, но и от паспортной максимальной скорости. Чем она меньше, тем быстрей проявляется "тракторность"

Смотря что считать тракторностью.
Я как шёл по максимуму сотню, так и иду.
Да и расход остался на пежнем уровне.
А вот обороты всё же напрягают.
Может быть из за хорошей слышимости

Strannik писал(а): Может быть из за хорошей слышимости

это один из показателей "тракторности"

По этому показателю деф с рождения трактор и это не секрет.

Дак на нем и максималка от трактора, о чем и веду речь. А также джимка. Понизил пары - понизил максималку и комфортную скорость

Да мне не надо объяснять про дефендер.
Я же с Герой говорил про тойоту.

Да я тоже не за деф

, а в общем. Если смотреть еще на эко режим (есть в стописятом) , то вообще как пенсионер надо ездить.Поставь третью скорость и едь , пока не проявится максимальная тракторность, что хочется врубить четвертую. Об этом и речь. Поэтому для каждой авто она своя. Я, если не смотрю на обороты, и не знаю, что там хуже стало

Герман
Если ты занижаешь на 16пр. , то разгонись до 116км/ч - так ты будешь ехать на сотке. До 139км/ч - так поедешь при 120 км/ч
На родных колесах это будет чувствительней, чем на твоих. Чудес не бывает. Максималка , на родных колёсах , упадет со 175км/ч до 147км/ч

Ок , понятно спасибо .

Не знаю, кому как, а мне больше нравятся длинные передачи на квише, и короткие на шетахе. Поэтому на квише ,без понижения, мне 33 нравились больше стоковых. Прадик крутил их не напрягаясь

Сейчас , понизив, мне не очень нравится резвая езда в пределах 1-4 передачи, хотя , судя по колёсам, я не очень-то далек от стока по передаточным. Была бы возможность повысить прямую передачу в раздатке, без геморроя

Если двиглу не хватает сил крутить большие колёса - это другой вопрос.

YouTube

Prado155 писал(а):... Максималка , на родных колёсах , упадет со 175км/ч до 147км/ч

Максималка 175км/ч - это уже трактор. У меня на 175км/ч только второе дыхание открывается, но что-бы ездить быстрее, нужно ставить слики...

Пришел Гена, и всех на место поставил

На бензинке - 195
На прадике максималка отсекается электроникой вроде, так-что не всё потеряно

genkor, понизь свой парами, до максималки дефендера. Будешь рвать полуоси на шетахе - как спички

YouTube

Prado155 писал(а):Пришел Гена, и всех на место поставил На бензинке - 195
На прадике максималка отсекается электроникой вроде, так-что не всё потеряно

, надобно покупать второй сет колёс (все AT разгоняются максимум то 170) и дисков 19", что бы держало в поворотах, тогда можно и тормоза Brembo или TRD ставить. (Извиняюсь за офф-топик)

genkor
Не хочу тебя огорчать, но у тебя на 180км/ч ограничитель сработает

Он пятиступку с датчиками скорости от оборота колеса, с бОльшими колёсами поставит

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Понижайка и её влияние на узлы машины