Приветствуем вас на сайте любителей внедорожной езды русскоговорящих Израильтян!
http://www.4x4israel.com/forum/
Алик мост не порвалсяStrannik писал(а):Деньги конечно жалко, но рвут АРБ разрезные мосты и никуда от этого не уйти
он рассыпался 
от не качестенной регулировки(спасобо Гаю из ПРОДЖИП 
) и тебе должно быть известно что для АРБ разрезной мост и неразрезной это тоже самое 
слабина разрезного моста в шрусах(цириёт) да такие пробемы есть и в неразрезных мостах например ДИФЕНДЕР и ДИСКО ( в них все меняют на усиленные цириёт) 
Думаю, что не тоже самое.Leon писал(а):и тебе должно быть известно что для АРБ разрезной мост и неразрезной это тоже самое слабина разрезного моста в шрусах(цириёт) да такие пробемы есть и в неразрезных мостах например ДИФЕНДЕР и ДИСКО ( в них все меняют на усиленные цириёт)
Если ты считаешь иначе, спорить не буду."может оно и к лучшему".
По закону (гаражников) гарантия на 3 месяца.esu писал(а):У тебя год прошел разве с установки? может претензию предъявить?
угол соединения внутренней полуоси с мостом не ИЗМЕНЯЕТСЯ не под каким углом вообщеStrannik писал(а):Слабина разрезного моста не в шрусах и полуосях, а в углах их, полуосей и шрусов работы
и именно поэтому абсолютно не важно разрезной мост или нет 
не помню точно вроде после тебя ставил сегодня поеду выяснятьesu писал(а):У тебя год прошел разве с установки?
на АРБ-годStrannik писал(а):По закону (гаражников) гарантия на 3 месяца.
А что есть наружная полуось?Leon писал(а):угол соединения внутренней полуоси с мостом не ИЗМЕНЯЕТСЯ не под каким углом вообще
Strannik писал(а):Один шарнир соединяет полуось а редуктором, второй с колесом.
при этом соединнии не важны паамоним и полуосиStrannik писал(а): но рвут АРБ разрезные мосты
и нет разницы разрзной мост или нет АРБ стоит и блокирует в редукторе( бейца) а она(блок.) там и там ОДИНАКОВАЯ и рвёт АРБ мост разрезной и не разрезной одинаковонеаStrannik писал(а): И чем ниже колесо тем выше нагрузки на всё соединение.
только на шарнирное а соединение паамона и редуктора жёсткое как и в неразрезном мосту и свой угол не меняет никогда 
+1SNEP писал(а):Лёня, скорейшего выздоровления конику
Я и не сравниваю железный корпус с дюралевым.SNEP писал(а):Strannik, Конструкция переднего привода Труппера отличается от знакомой тебе Витары. Там всё "немного" покрепче.
http://64.50.169.115/678.html
П.С. Очень сожелею, что высказал своё предположение....ולמה להנמיך את הדיפרנציאל הקדמי?
הסיבה לכך פשוטה וכואבת. היא משותפת להרבה גיפ'אים המחזיקים ברכב שטח עם מתלים קדמיים נפרדים. בעקבות הגבהת הרכב מקדימה (על ידי מתיחת מוטות הפיתול או החלפת קפיצים/הוספת ספייסרים) ,זווית העבודה החדשה המתקבלת של פעמוני הציריות הינה גרועה ויוצרת עומס תמידי על מכלולים אלו, שמלכתחילה לא תוכננו להיות מסיביים כמו מכלולי סרן חי. עובדה זו מקבלת אפילו חיזוק משמעותי כשמדובר על סרן קדמי נעול שבו המומנטים על המכלולים גבוהים בהרבה
да уж пожалуйстаStrannik писал(а): то вынесу это всё в отдельную тему
я опроверг твоё утверждение что АРБ легче порвать разрезной мост а неразрезной тяжелей мосты одинаковые разрезной и цельный привода разные это да ещё 3 раза ДА мост(бейца) одинаковые и АРБ рвёт их одинаково и с точки прочнсти мост + АРБ в нём наши машины одинаковые привода от моста на колёса они разные и поэтому твоё утверждение неверноеStrannik писал(а): но рвут АРБ разрезные мосты и никуда от этого не уйти.
ну и тем более не такое категоричное и я говорю АРБ рвёт все мосты а не только разрезные 
а за уовольствие надо платить не про тебя сказаноBumer писал(а):Эн кмо ниила хашмали -гы ...
но и там проблемка зарыта неважно как включается наила воздухом или хашмалем это не добавляет прочности а наааборот http://jencars.ru/index18.phpМост - агрегат автомобиля, соединяющий колеса одной оси между собой и через подвеску - с несущей системой.
Похоже, ты немного напутал. Там только один шарнир, да и то лишь в переднем мосту. К дифференциалу (редуктору) полуось в неразрезном мосту крепится без всяких шарниров.Strannik писал(а):В разрезном мосту полуось рапологается между двумя шарнирами.
Один шарнир соединяет полуось а редуктором, второй с колесом.
Вытащилmishaw писал(а):ИМХО, разговор про разрезной-неразрезной мост, полуоси и блокировку все равно стоит вытащить в отдельную тему
Миша, если ты говоришь про разрезной мост, то там полуось всё же между двух шарниров как я сказал выше (повторюсь)mishaw писал(а):Похоже, ты немного напутал. Там только один шарнир, да и то лишь в переднем мосту.
И наглядный пример этого на картинке, где шарниры с двух сторон полуоси закрыты гармошками.Strannik писал(а):В разрезном мосту полуось рапологается между двумя шарнирами.
Один шарнир соединяет полуось с редуктором, второй с колесом.
С точностью до наоборот, но "косяк" все равно мой: ты говорил про разрезной мост, а я с какого-то перепуга решил, что ты говоришь про НЕразрезной. Поэтому и сказал, что:Strannik писал(а):Миша, если ты говоришь про разрезной мост,
mishaw писал(а):К дифференциалу (редуктору) полуось в неразрезном мосту крепится без всяких шарниров.
наила в упаковке 16.5 примерно ,компрессор полтора. пересылка :морем от 300-350 а самолётом примерно 900-1000+мехис+маам+ишур месрад тахбура= не выгодноwarlord писал(а):народ подскажите сколько весит наила арбишная в упаковке.и сколько весит маленький компресор
диаметр в шлицевом соединении практически одинаковый:yes: весь перец в углахСоловей Разбойник писал(а):полуоси в неразрезных мостах потолще будут,чем в разрезных
на витару думаю она полегчеLeon писал(а):наила в упаковке 16.5 примерно ,компрессор полтора. пересылка :морем от 300-350 а самолётом примерно 900-1000+мехис+маам+ишур месрад тахбура= не выгодноwarlord писал(а):народ подскажите сколько весит наила арбишная в упаковке.и сколько весит маленький компресор