4х4 Израиль.ru_лит

У тебя не турбинный двигатель роллс ройс. Ничего не будет.

А хочешь нормально слить отключай печку .снимай термостат и дай постоять пару часов

Второй вариант не очень подходит
Лучше первый

Мне заливают другой вольволяин.
Белые канистры, такие же как под масло идут.

Strannik
Сфотай плз. Я пока залил "маим мезукаким", для проверки системы, но потом всё таки хочу что-то еормальное залить.

Sedicivalvole
Ох-ах
Сфотайте плиз бутылку.

Есть только бутылка ОЖ от Ниссан. Такая как писал только в Карассо, стоит канистра в 5 л 200 шек. Ув. .

канистра в 5 л 200 шек

дороговато для ОЖ (я не из бережливых)

Cpt_Ctrl_Freak
Ну это ни скоро будет (тьфу три раза)

Вопрос по престону?
Понятно что с водой его мешать нельзя, на нём написано.
А с другой ОЖ можно?

Strannik
Я слил к х?ям престон и залил Маннол G13 от греха по дальше... Говорю я вам, этот престон на старых машинах, за которыми в начале ухаживали не лучшим образом, только хуже делает.... Это опыт с 4-ёх старых машин, что у меня были. На каждой была проблемная система охлаждения, из-за долгой эксплуатации воды с под крана, на каждую лил Престон в надежде что " вот теперь всё будет норм". На каждой начинались течи и на одной в итоге умерла башка от перегрева....

Может если в заранее ухоженную машину вливать престон, он своё дело сделает, но не в наши вёдра с болтами..... (ИМХО!!!)

Уже залили.
Ведь всю старую ОЖ слить не возможно, значит залили в охлаждайку.
Если буду сливать, то и весь престон не солью.
Собственно отсюда и вопрос.

Strannik

Я это дело решил следующим образом..

Открыл сливную пробку в блоке, открыл нижний патрубок радиаотра, открыл пробку бачка заливного.

Слил всё что смог.

Потом вставил шланг с под крана, и вымыл нах всё что мог, пока со всех дыр не потекла вода прозрачная.

Потом взял шланг с воздушным напором, и выдул всё что осталось.

Там конечно ещё могло что-то остаться внутри, но оно уже не существенно, и можно со спокойной душой заливать новую ОЖ.

Повторюсь - ИМХО.

Нихрена себе процедура

Cpt_Ctrl_Freak
Если я все правильно понял, после Престона у тебя появлялись течи
Но ведь наверное это следовало ожидать, так как это одно из его действий
Вскрывать пробки
Разве это плохо?

во все машины до сих пор лил VAGовский G12

Boris Leibman писал(а):Если я все правильно понял, после Престона у тебя появлялись течи
Но ведь наверное это следовало ожидать, так как это одно из его действий
Вскрывать пробки
Разве это плохо?

Не очень бы хотелось ожидать течи.

Strannik
Берёт минут 40 + ещё пол часа для заливки и никуз авир..

Разве это плохо?

Это плохо, это ооочень плохо...

Поскольку машина после не хорошей эксплуатации, таит в себе всяческие не приятные сюрпризы, то самые очевидные мы меняем, как та машева которую я менял и фриз плаг в блоке, и то я думаю если бы не престон, они бы ещё жили...
Остаются всякие маленькие пакости, которые не видно и хотелось бы обойти стороной, и чтобы они как минимум не прогрессировали.
Это именно то чем в теории занимается ОЖ G12 и выше. Она не разъедает ржавчину, а покрывает её зашитной плёнкой и не даёт дальше окисляться.

Ну и ко всему добавляем то что престон нельзя смешать с водой и в критичной ситуации (надеюсь такой не будет) мы в попадосе...

На обеих машинах сразу после покупки заливал Престон. На обеих он выявил течи и я их починил. Затем G12 и до сих пор ни разу (тьфу тьфу). Страшно конечно, но одноразово на мой взгляд полезно.

По поводу того, что вся охлаждайка не выливается вся можно не заморачиваться. Там после замены концентрация очень низкая и старая жидкость растворяется почти без следов.

Главное убрать остатки Престона, остальное не критично.
Престон как и другие антифризы, тяжелей воды, если потихоньку заливать воду через верхний патрубок то из нижнего первыми сойдут остатки Престона.

И всё же я не получил ответ на свой вопрос: можно ли смешивать престон с другой ОЖ?

Нет нельзя.
Можно смешивать только антифризы одного и того же хим.состава, кстати цвет ни причем.
У разных производителей различное количество и состав присадок, как они друг с другом взаимодействуют, это вопрос...

Я думаю смешивать - это добавлять в уже залитую жидкость. Если слить из радиатора и двигателя (только то, что сливается), думаю ни какого значения остатки внутри иметь не будут. Все это основанно на множестве моих машин. Ни разу не сталкивался с проблемами после замены Престона на G12.

Ну чё, поднимим тему ?
1)
Я лью Вольволайн красный в Ярис с самого рождения, а это с 2004 года - отлично.
Соответственно и все другие машины перевожу на него....
Как перевожу ? Просто.....
Беру на работе литров 10 дистилированой воды.
Сливаю с машиныто что в ней есть(нижний патрубок радиатора).
Заливаю дистилят, даю поработать минуты 2-3-4-5.....
Сливаю уже это..... и заливаю свежую ОЖ жидкость.
ОЖ меняю раз в 2-3 года уже просто частичной сменой того, что сольётся с радиатора без снятия патрубка.
Главная рекомендация пользоваться только одним производителем и периодически обновлять.

Если у кого проблемы с перегревом, то возможно имеет смысл брать концентрат и разводить в меньшей пропорции с водой.
Так концентрация этиленгликоля будет выше и это поднимет температуру кипения ОЖ.
Вполне реально поднять с +112°C как у обычного из магазина, до +120 или даже +130°C...
Температура кипения этиленгликоля : 197,3°C

Karabas писал(а):даже +130°C...

и попадалово на головку или двигатель

warlord писал(а):пользую WURTH.и растворимый и g12

Boris Leibman писал(а):А зачем мне лить престон который боится воды, если можно залить что то , что можно мешать

Ох-ах писал(а):ОЖ гелеобразная, сильно вязкая

Sedicivalvole писал(а):Только я покупал голубой

Sedicivalvole писал(а): и как льют в Лэнд-Роверы - красный тоже

Ох-ах писал(а):Заливал голубой, даже не знал что есть красный

bazzz270 писал(а):Я взял оранжевый престон рекомендованный gm

Strannik писал(а):Мне заливают другой вольволяин.

Белые канистры, такие же как под масло идут.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):хочу что-то еормальное залить

den писал(а):во все машины до сих пор лил VAGовский G12

Karabas писал(а):Я лью Вольволайн красный в Ярис с самого рождения, а это с 2004 года - отлично.

Соответственно и все другие машины перевожу на него....

********************************
басня Крылова и Цветик семицвети в одном флаконе!
только единственный человек bazzz270 сделал единственно верный выбор ОЖ.
********************************
ну не выбирают ни цвет и ни фирму это всё косвенно, откройте рекомендации производителя машины-мотора и выбирайте по сертификату ОЖ. к слову- помимо температуры и материала изготовления мотора есть ещё несколько параметров ОЖ
всем удачи в пёстром мире ОЖ

откройте рекомендации производителя машины-мотора и выбирайте по сертификату ОЖ

Рекомендации производителя обычно гласят лить только оригинал или тех фирм которые проплатили производителю за сертификацию.
Думать другое - наивно.

А G11....G12 - это вообще мутный внутренний стандарт от VAG

Для общего развития

naum писал(а):

Karabas писал(а):даже +130°C...

и попадалово на головку или двигатель

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – высококачественный концентрат антифриза
Температура начала кипения составила 174 °С.
http://www.autodela.ru/main/top/test/test_antifriz_2015

На сайте производителя :
http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tek ... 6c7325.pdf
Основа : этиленгликоль с ингибиторами
Цвет : красный
Плотность при 20°C : 1,122-1,125 г/см³
Вязкость при 20° C : 22-26 мм²/с
Температура кипения : > 160 °C
Температура вспышки : > 120 °C

Karabas писал(а):Температура кипения : > 160 °C

покатайся пол часа при этом режиме
расскажешь последствия

naum писал(а):

Karabas писал(а):Температура кипения : > 160 °C

покатайся пол часа при этом режиме
расскажешь последствия

Покатайся сам.....

Ну а вот Prestone® Concentrate
http://prestone.com/products/antifreeze ... oduct_list


Разбавил 50/50 темпа кипения 129
Разбавил 30/70 темпа кипения 136

Так что это ни я придумал.....

Это был совет не для того что-б "не кипеть", а для того, что-б двигатель не загубить локальным перегревом.
Локальный перегрев я думаю ты знаешь что такое....