4х4 Израиль.ru_лит

замена масел в раздатке и мостах кто то справлялся самостоятельно?

что тебя конкретно интересует? В чём проблема?

Везде 80-90
Приблизительное количество
-передний мост - 0.7 литра
-задний мост - 2.5 литра
-раздатка - 2.7 литра.

Я наполняю с помощью воронки и длинного шланга. (нужно 2 человека). Хотя если подвесить воронку можно и в одиночку.
Стас SNEP наполняет с помощью обычной копроновой банки и компрессора, подымающего в банке давление.

Strannik писал(а):Везде 80-90
Приблизительное количество
-передний мост - 0.7 литра
-задний мост - 2.5 литра
-раздатка - 2.7 литра.

Я наполняю с помощью воронки и длинного шланга. (нужно 2 человека). Хотя если подвесить воронку можно и в одиночку.
Стас SNEP наполняет с помощью обычной копроновой банки и компрессора, подымающего в банке давление.

ваши патенты позволяют наполнить ети девайсы до конца?и как можно быть увереным что они полны
80-90?ет номер масла?дорогое?никогда его отдельно не покупал

80W90 обычное трансмисионное масло.
На дифах и на трансфере присутствуют две пробки.
Нижняя сливная, верхняя для наполненния.
Слив масло, закручиваешь сливную пробку (она нижняя), и заливаешь через верхнию.
Как через неё потекло наружу, дивайс заполнен до отказа.

P.S. желательно, чтоб машина стояла на горизонталной поверхности и очень желательно хорошие ключи для развинчивания пробок.
Иначе придётся раскручивать зубилом, молотком и воспоминаниями о какой то матери.

P.S.S. От компа ушёл на долгоооо.
Если нужна помощь, звони.

кто то это делал на джимке?

возможно самому?

Конечно можно и на Джимке, всё то же самое

самый лучшии вариант купить специальный шприц.мне посоветовали магазинчик сьезжу проверю млай.

warlord писал(а):самый лучшии вариант купить специальный шприц

На мой взгляд,это не самый лучший вариант.Сколько раз придётся вылазить из-под машины и наполнять шприц,прежде,чем заправятся агрегаты?

SNEP писал(а):Конечно можно и на Джимке, всё то же самое

Машину не надо поднимать для этого?

Mike писал(а):

SNEP писал(а):Конечно можно и на Джимке, всё то же самое

Машину не надо поднимать для этого?

А вот это уже сильно зависит от клиренса авто и комплекции того кто выполняет работу

warlord писал(а):самый лучшии вариант купить специальный шприц

Вот этим приспособлением SNEP пользуется



Можно налить точное количество и вкачать без проблем.

А я считаю, что лучше, чем подвешная обычная чёрная воронка за 3 шекеля с присоединёным к ней шлангом для полива, ничего нет.

кстати масло в мосты и в раздатку идет одно и тоже (по крайней мере для джимки)

и не только , лей смело если сам не справишься есть механик ...

поменял.в гараже.передний мост треснул вокруг гайки,она просто вросла в метал.пришлось его снимать и варить.гайку поменяли.состояние масел было ужасно .в коробке горелое.а передний мост напился воды.так что вовремя. :

Поменяли масла в раздатке и в мостах самостоятельно
количество точно как написал Strannik

на счет раздатки, заметил несколько интересных деталей,
когда открутил заливное отверстие, оттуда хлынуло масло.
А второе, оказывается когда гайку от заливного отверстия вкручиваешь обратно, никакого упора нет, то есть можно крутить пока она не упадет внутрь раздатки.

На счет того что масло потекло из заливного отверстия, думаю что это из за того чтп раздатка находиться под наклоном в машине, таким образом когда заливали новое масло, подняли машину со стороны заднего моста.

Надеюсь что все было проделано правильно.

Mike писал(а):А второе, оказывается когда гайку от заливного отверстия вкручиваешь обратно, никакого упора нет, то есть можно крутить пока она не упадет внутрь раздатки.

Одно из трёх:
или не родная пробка
или разбито отверстие
или не докрутил до конца

Но одно точно, так быть не должно.

Mike писал(а):На счет того что масло потекло из заливного отверстия, думаю что это из за того чтп раздатка находиться под наклоном в машине, таким образом когда заливали новое масло, подняли машину со стороны заднего моста.

Думаю, что масло потекло из заливного отверстия из за того, что заливали масло в машину стоящую под наклоном.
Подняв машину с зади, вы смоделировали то же самое, а это не правильно. Хотя не думаю, что вы влили критическое количество.
Правильно, при заливке машина должна стоять на горизонтальной поверхности и уровень пробки показывает уровень масла.

Strannik писал(а): Думаю, что масло потекло из заливного отверстия из за того, что заливали масло в машину стоящую под наклоном.

Думаю что масло в последний раз там заливали на заводе.

По бумагам его никогда не меняли.

Mike писал(а):Думаю что масло в последний раз там заливали на заводе.

По бумагам его никогда не меняли.

Как бы там нибыло мерка только одна-заливное отверстие на горизонтальной плоскости.
Опять же повторюсь, не думаю, что ты мог сильно перелилить.
Если не начнёт выдавливать, то всё нормально.

пока все ок

так что все возможно сделать самому

Mike писал(а):так что все возможно сделать самому

Правильный вывод