4х4 Израиль.ru_лит

Всем привет,
В планах прокатиться по району ха-Эля. Как всегда будут кочки и красивые тропинки, кофе и обед в живописных местах.
Требования к машинам: блоки/тракшн и все что к ним прилагается.
Требования к водителям: опыт преодоления сложных кочек и способность двигаться в колонне с нормальной скоростью. Не для новичков.

Встреча в10:00 на вьезде на кочку Мокеш. https://www.waze.com/he/livemap?zoom=15 ... n=34.97995

вот вспомнил поставил чтобы освежить память
что-то мне туда совсем не хочется

naum
Это Дрор. Я на него не полезу Есть пожелания залезть на Барух Сорер левую версию, но это зависит от состояния почвы. Остальное все не слишком сложное для опытных и дважды блокированных

naum
злой ты все было намного радостней правда, было, ну очень жарко.

Огромнейшее спасибо за помощь Дани, и конечно всем участвующим
За моральную и физическую поддержку и за необходимые недостающие инструменты.

Полковник
бюджетного ремонта

дома, хорошо прокатились, весело пообедали.

отличная погода и не сложный маршрут в хорошей компании, что еще нужно человеку после тяжелой трудовой недели...
Спасибо всем участникам!

Всем управлятелям 120 мечтами на заметку: Букса на 36 должна жить у вас в машине. Причем желательно импакт (черненькая) и длинная
Так же очень рекомендую подпиливать крепления переднего дифа - когда они ломаются, то полуось не ломается, а просто выскакивает, а такое крепление вполне себе дешевле, чем новая полуось/шрус/внутренний "паамон" обведите подходящее. Однако, имейте с собой еще несколько подпиленных креплений, для замены.
Вообще, я в который раз убедился, что переднюю подвеску ЛК я знаю очень хорошо. Сегодня обнаружил, что поменять/поставить полуось можно сняв колесо и открутив всего два болта. И все. Саму полуось выкручивать тоже не обязательно - вам же ее не на место ставить ,а только добыть осколки шруса/полуоси/еще чего нибудь. А сделать это дважды за час, это вообще класс - повторение мать (его) учения.
Полковник, не парься - я над Тойотами прикалываюсь, а не над конкретным случаем. Я думаю, что любая машина на Тракшине, катаясь со мной дешево не отделается и ни кому не помогает, когда мы со всеми опытными кричим, что блоки это не дорого, дорого это без них!

Не смотря на странное начало, толпы зрителей с любимым израильским "Ейзе Хуцпа", утром механика, плавно переходящим в обед механика, мы умудрились таки прекрасно покататься. Залезли на Мокеш, причем Боря Индеец залез таки на "МОКЕШ" (все остальные очень смело .. обьехали его с права). В моих покатушках это первый случай задокументированного подьема на эту кочку и второй на всем нашем форуме! Надеюсь, что видео все покажет.
Дальше был длинный "парк слаим", кочка "над Дрором" обед и длинная дорога до Тель Шахара с красивыми видами и подьемом на среднюю кочку Тель Шахар. Боря отличился и поднялся на ее правую версию (это второй такой подьем в моих покатушках!, первый был сделан на Суфе). Короче отлично покатались, хочу еще.

С престола не скинули, но пришлось потесниться.
Думал произойдёт намного раньше.
Боре мои поздравления

Дани, красивые отчеты, очень нравится читать

Strannik
На длинном там уже не залезть, а твой бой на коротыше я помню с видео и вспоминаю с содроганием сердца

Там кстати у всех "американцев" одна и та же "штука" происходит. Как только подъезжают и я пытаюсь образумить, поберечь хвост, но эти как один, с шашкой наголо, "ща залечу с места". Боря был первым, кто не залетев, образумился и начал слушаться

Мы тоже уже дома, маршрут действительно впечатляет , очень красиво- особенно весной.
Боря, надеемся вырастить блоки и тоже заехать как ты.Полковник- быстрой вам починки! Большое спасибо всем (а Дани особенно) за такой чудесный день . Видео уже грузится.

Дани писал(а):На длинном там уже не залезть,

И не пытаюсь.

Дани писал(а):а твой бой на коротыше я помню с видео и вспоминаю с содроганием сердца

Да ничего там сверх естественного и небыло.
Повезло, тронулся с места и не скатился

Зы, попытался найти видио, не получилось

Нашёл

парни много буков. фильму давайте.

Всем , особенно Дани, огромное спасибо, доехали сами прекрасно . По квишу едет без проблем. И ни чего не выскакивает без нагрузки. Машина сегодня уже в гараже. Насчет подпиленных кронштейнов, это идея. Просто создать небольшой концентратор напряги. Кстати, неплохо бы их иметь в запасе. Только перед защиты скинуть.

И замена 5 минут кронштейнов.

А я серьезно это советовал. это не стеб

Чёта так и не увидел покорёного мокеша

Боюсь спросить - индеец блокированный?

Boris Leibman писал(а):Боюсь спросить - индеец блокированный?

Ненадо тебе это
Поверь ...
Дважды

Надежда отличное видео !
Надеюсь на этот выходной встретимся !

Strannik
Да. Это ошибка оператора, но поверь мне на слова, там, где Индеец остановился, дальше в натяг в обьезд дерева небыло ни чего сложного и поэтому на видео не попало. Самое сложное нижний рывок заснят.

Boris Leibman
У нас вообще два блока это минимум. Я вообще не понимаю, зачем нужен не блокированный джип. Это как купить поезд, но не купить рельсы

Дани
Дани, в параллельной теме я был согласен с тобой на 100% когда ты сказал что люди разные и надо проявить толерантность
Так же и тут
Но в целом конечно я понимаю что езда без блока гробит джип на взрослых кочках

Boris Leibman
Причем здесь толерантность. Я ведь не против езды на паркетах итд. Просто если купил Джип, то ездить без блоков это нонсенс.

Дани

Дани писал(а):но поверь мне на слова,

Да я и не сомневался, хотелось просто посмотреть.