Блокировки в мостах и сломаные полуоси - обсуждаем

Strannik писал(а):
Prado155 писал(а):Так быть переднему блоку на ПРАДО или не быть
Моё мнение что можно и быть, но если не для экстрима а для крайней необходимости.
Если для экстрима, то лучше не быть.

Что один и потом другой , что два за раз, ту-же цену назначают

Поставлю один , потом посмотрим
А экстрим

ненада

Prado155
Ставь вначале блок назад.
Вполне хватит на подавляющее большинство маршрутов.
Покатаешься,покажется этого мало - поставишь второй.

rishon писал(а):Ставь вначале блок назад.
Вполне хватит на подавляющее большинство маршрутов.

Если про маршруты, то хватит на все с лихвой и одного блока.

Возвращаясь к исходной теме, т.е. к блокировке и поломке мостов.
После обсуждения распределения моментов при наличии блокировки и без мне лично стало наконец понятно, почему блокировки таки да ломают мосты (шестеренки, полуоси, шрусы и прочее).

На мой не просвещенный взгляд
Основная причина поломок полуосей имостов автомат ческие болкировки типа детройта да они удобнее но они входят в работу гораздо чаще и иногда во врмя сильного газа и полуоси таких частых ударов не выдерживают. Когда же блокировка управляемая то ее не включают по каждому случаю а когда включают то ис газом надо поакуратней у меня было первое диско. Блокировка задняя до меня ездила пару лет уменя3 года ипосле меня насколько я знаю где то года 2 без замены полуосей полуоси были обычные не мхузакот и блокировкой пользовались активно но с умом

Вопросик в тему: должен ли дифференциал с самоблоком греться или оставаться холодным?
Какая температура считается нормальной с блоком и без?

Умозрительно полагаю что основной нагрев от трения в главной паре и подшипниках, и доля собственно дифференциала в нагреве минимальна.

А если рукоприкладывательно, например после получаса езды насколько горячии диф?
К сожалению до блока не трогал, а недавно потрогал и показалось что горячии

dimager писал(а):А если рукоприкладывательно, например после получаса езды насколько горячии диф?

Примерно как стакан чаю через 14.5 минут остывания в тени без кондиционера.

Я раньше тормоза трогал

потом у меня это прошло

Вам больше трогать нечего?

dimager
Что с блоком что без него диференциал греется одинаково и основными причинами нагрева в обоих случаях, как сказал esu, являются главные пары и подшипники.
Находящиеся в корзине дифернциала панетарка или лок райт к нагреву масла практически никакого отношения не имеют.
Ну и конечно он греется.

Strannik, успокоил, спасибо

Если в состоянии удержать руку на "яйце", то проблем нет.
Я про перегрев.

dimager писал(а):А если рукоприкладывательно, например после получаса езды насколько горячии диф?
К сожалению до блока не трогал, а недавно потрогал и показалось что горячии

SNEP писал(а): Я раньше тормоза трогал потом у меня это прошло

Strannik писал(а):Если в состоянии удержать руку на "яйце", то проблем нет.
Я про перегрев.

rishon писал(а):Вам больше трогать нечего?

http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html

rishon писал(а): http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html

Готовлюсь к зиме

- заказал резиновые коврики и шумотермоизоляцию на крышу.
Задумался о блоках- не знаю ограничится ли только задним или уже разорится на оба + усиление пер. моста и забыть? С другой стороны- надо ли оно на стоковых колёсах?
Т.к скоро придётся много ездить есть мысль о газе (или старой пузотёрке по цене ГБО) пока больше "против" чем "за"- буду посмотреть

Я бы не ставил
Лучше какую нибудь малолитражку или дизель если один будешь ездить
На работе рбочий купил за 5000 рено дизель
Солярки почти не берет
Год ездиит, не сломалась
Сломается, выкинет
Другой друг так же купил на миграше рено за 3500, чисто пока не сломается
Или за 700 шекелей лисинг новой малолитражки

Если сомневаешся, то поставь пока один блок в зад, поездий, а там поймёшь надо ли тебе больше или этого хватит.

Strannik
В порядке флуда- перед включением блока тракшн надо отключать?

Boris Leibman
Ещё одна машина это кроме покупки ещё и битуах, бензин и какие никакие поломки и типули +- 1000 рублей в месяц - то же я потрачу на бензин если буду ездить на Жипе. Единственный минус- наматывается километраж

Не люблю я эти переделки на газ

Да я тоже не хочу. Поэтому думаю дальше

den писал(а):перед включением блока тракшн надо отключать?

У меня тракшена никогда небыло, но в порядки мышления, тракшен сам работать не будет, т.к. не будет причины.

den тракшен работать не будет,только на том мосту,на котором установлен блок,но есть небольшое НО...на другом мосте,может сработать и были случаи,когда ломало полуось....Теоритически этого не должно быть,но на практике было.Тракшен работает через ABS,по закону не один производитель не будет делать комбину для отлючения,но можно найти как обойти это,есть варианты на отключение компа ABS(я про тойоту)

Какая комбина? У меня кнопка есть для этого. Болеее того, когда раздатка в low - тиакшн не работает

den на Тойоте не так,у меня отключает только ESP...ради интереса почитал про JEEP,кнопка,так написано,не отменяет ABS,а только понижает порог чуствительности,есть об этом статейка на Drive 2.ru.

FAQ. Зашита Детишек. Повышение Проходимости За Счёт Отключение ABS, ESP, SRS. Обесточивание Лебёдки.
https://www.drive2.ru/l/4072191/

den писал(а): Какая комбина? У меня кнопка есть для этого.
__

Разве тракшен можно отключить?
Полуоси не ломаються если с включенным блоком не поворачивать руль.

При пониженой передаче отключается только ESP. Тракшен работает как ни в чем не бывало по другому не было бы смысла в нем. О других вариантах еще не слышал.

Black писал(а):
den писал(а): Какая комбина? У меня кнопка есть для этого.
__
Разве тракшен можно отключить?
Полуоси не ломаються если с включенным блоком не поворачивать руль.

А если надо повернуть руль,что делать?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Блокировки в мостах и сломаные полуоси - обсуждаем