4х4 Израиль.ru_лит

Или как это по русски
На иврите клюв итапхут.
Нужно ли? или вернее на сколько это нам нужно?
К чему я?

Вот фотография дефа



Крыша сравнялась с капотом. Жуть.
И это на дороге.

Бл.ть!Это Деф. кот. девка выиграла в "hИсардут"?

R.I.P.

Ну так как пришёл так и ушёл

Хотя жалко машинку.
Похоже с водителем ничего страшного, если пресса молчит.
Уже радует.

мдаааа,эт как такое могло произойти?раскачало чтоль и перевернуло?!

Ликбез
От названий местности до приёмов преодоления. От названий предметов до их применения. Учимся сами, делимся опытом с другими.

Защита от переворачивания

Ни слова о защите от переворачивания
Как защитится? Чему учится и как?

Если это просто фотка аварии,то почему в Ликбезе,а не тут viewtopic.php?t=372 ?

Высокий тяжелый...после легковушки перевернутся на джипе очень легко... машину жалко ты о чем Алик?

ИМХО на джипах клюв итапхут необходим - по многим причинам : машины менее устойчивые так как центр тяжести высоко. да и в горах риск перевернуться выше.

irkav писал(а):мдаааа,эт как такое могло произойти?раскачало чтоль и перевернуло?!

Чуть больше фото.

еще и с прицепом ....Игорь а чему учится скорость выбирать правильно и не расчитывать на клюв итапхут..п.с. на всех ралийных авто в обязательн.порядке устанавливается и определ.стандарта.от себя -на моих глазах импреза улетела в овраг на скорости более120км.ч-полет- удар -кувырок...пилот и штурман вылезли через стекла и потом помогали цеплять тросс и вытаскивать мащину....на стандартной -уверен вытаскивали бы водителя и пассажиров...

rishon писал(а):Если это просто фотка аварии,то почему в Ликбезе,а не тут viewtopic.php?t=372 ?

Фоткаоб аварии это к слову.
Почему в ликбезе?
Так хочется знать мнения.
Может в переделкино?

А фото просто как илюстрация

Что такое клюв итапхут ?

Клетка сделанная из труб, всалоне машины, предохранющая водителя и пассажиров при аварии, при переворачивании машины не дает крыше вмятся.

rishon писал(а):Что такое клюв итапхут

"Каркас безопасности" по-русски

Точно, каркас безопасности.

Лично я считаю, что для тех, кто любит покорять кочки, он нужен.
Теперь где его делать?
С открытой машиной всё понятно, а с закрытой?
Внутри кузова или с наружи кузова?

Strannik писал(а):Внутри кузова или с наружи кузова?

Каску купи..

Ну так на видео видно, что у него был прицеп, возможно в этом проблема... не раз наблюдал на дорогах как некоторые водят машину с прицепом, крутят руль как на спорт-купе, а в такой ситуации резкий поворот руля да и еще на трассе когда есть хороший ветерок, и все, прицеп начинает носится как бешенный и уносит машинку с дороги, и выйти из этой ситуации очень сложно.

Но вообще конечно, высокий цент тяжести и скорость, это страшновато... хороший пример того что если в кто то лезет под колеса иногда лучше не пытатся уходит в сторону а таранить нах

можно проанализирую ролик Тома почему произошла авария? 1. ошибка легковой машины-при перестроении смотреть в зеркало мин 2 раза.джип был в мертвой зоне или водит.легковой ваабще не смотрел в зеркало.. 2.ошибка водителя джипа \ на инстинктивн.уровне \при ударе гегковой или без удара -увидел и испугался шарахнулся влево-хватанул обочину левыми колесами \разное сцепление-видно пыль\-начало заноса -по идее еме надо было сбросить газ и попытатся остановится на левой обочине ..он же пытался вернуть машину на заданную траекторию\асфальт\... п.с.рассуждать конечно легко -трудно правильно поступить..

Собственно вопрос не как водить машину, а как убереч себя в ней если случилось. И не важно на дороге или на бездорожье и особенно в дефе.
Его передние стойки сразу сменаются в нет при опрокидовании машины на крышу.

внутри более эстетично..

Ты прав, но совершенно не защищает кузов.
Тем более мне только сегодня сказали, что если каркас внутри, то ремни безопасности должны быть 4 точечные, чтоб не раскроить голову об трубу.

Strannik а поставиш железки снаружи, первый же недовольный чем то в личной жизни дорожный инспектор, сделает тебе такие проблемы что мало не покажется...

З.Ы
а вообще странно, чего он так сложился, недоработка выходит...

Если можно назвать недоработкой то, что передние стоки чуть толще карандаша. Зато на коротыше центральные стойки мощные.

Во многих,если не во всех,открытых внедорожниках присутствует "кешет hитапхут"(переворотная дуга?).Если люди пристёгнуты ремнями то и кувырок не так страшен.

А из гнуых труб каркас ,вроде перегиб для нас(каламбур-с).

На Диско,соревнующихся в ралли делают съёмный,внутреннмй каркас.На Диф. видел каркас наружный.Много железа возить с собой .И подъём центра тяжести .

Оригинальный кэшэт на закрытый Дэф довольно не прост .Он полу- наружный и полу-внутренний.Делается из спец. труб(почти аналог на французском- крозо-бром).Видел сделанный Оверлендом для открытого, не понравился.Шо, нужЁн ?В 2006г. Асфир сделал два БОМБОВЫХ варианта, 90 и 110 для выставки в Германии.Вот там работа и исполнение было .Если у кого есть знакомые на заводе Асфира.Должны(не могу утверждать точно) сохраниться чертежи и защит, и кэшэта, и багажников, и люминя на ВЕСЬ полЬ .Всё было не стандарт и сделано прелестно и ОЧЕНЬЬЬЬЬЬ красиво со слюбовью . С Ув. .

Ох-ах писал(а):Оригинальный кэшэт на закрытый Дэф ...

Фотки бы

Не в вопросе http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997-Lan ... 06.c0.m245 .С Ув. .

Ох-ах писал(а):Не в вопросе http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997-Lan ... 06.c0.m245 .С Ув. .

Однако... US $42,200.00 для машинки 1997 года (и к томуже в Штатах) не дешево, даже не смотря на все переделки...

Таже фирма предлагает Range Rover 2006 г. за 39К$.Чудеса рынка.

Как там можно было перевернуться? Прямая дорога, широкая обочина...

genkor писал(а):

Ох-ах писал(а):Не в вопросе http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997-Lan ... 06.c0.m245 .С Ув. .

Однако... US $42,200.00 для машинки 1997 года (и к томуже в Штатах) не дешево, даже не смотря на все переделки...

На счёт дешевизны и дороговизны.Кто может реально узнать цену труб из крозо-брома.Интересует диаметр ДО 30мм+ или - .Оплата наличными,кабала не нужна-приехал забрал .По приемлемой цене надо от 20 до 30 мЭтров.С Ув. .