4х4 Израиль.ru_лит

Собственно в названии темы вопрос.

Выполняют ли они одну и ту же функцию?
Когда предпочтительней спейсеры, а когда оффсет?
Верно ли что, спейсеры ставят когда хотят сохранить оригинальные диски, но расширить колею?
Есть ли разница в управлении (поведении) машины, в зависимости спейсер или оффсетный диск?
Что больше нагружает ступицу (другие элементы) спейсер или оффсетный диск?

Phobos писал(а):Что больше нагружает ступицу (другие элементы) спейсер или оффсетный диск?

абсолютно одинаково - геометрия и физика в помощь

Как правило спейсер ставят лишь для установки больших колёс.
Спейсер, за исключением из правил, это дешёвый вариант, так-как со спейсером утяжеляется колесо и уменшается надёжность узла. Правильние поставить диск с соответствующим вылетом.

У меня стоит и спейсер и диск широкий с вылетом и 33' размер Всему есть свой срок.

Не забываем про грязь , которая будет покрывать весь бок машины

Phobos писал(а):Выполняют ли они одну и ту же функцию?

да

Phobos писал(а):Когда предпочтительней спейсеры, а когда оффсет?

и то и другое даёт оффсет. Если диски качественные и приобретаются качественные спейсеры, то это предпочтительней нонейм дисков с требуемым оффсетом. ИМХО

Phobos писал(а):Верно ли что, спейсеры ставят когда хотят сохранить оригинальные диски, но расширить колею?

Я ,например, так и сделал

Phobos писал(а):Есть ли разница в управлении (поведении) машины, в зависимости спейсер или оффсетный диск?

думаю, что не будет, т.к. вес алюминиевого спейсера , и даже возможное его биение относительно оси вращения, расположено близко к самой оси. А устойчивость в поворотах, расширенная колея очень превозносит

Phobos писал(а):Что больше нагружает ступицу (другие элементы) спейсер или оффсетный диск?

Вылет. Вес конечно нагружает, но шины по весу тоже сильно отличаются

Леонид Tdi писал(а):Не забываем про грязь , которая будет покрывать весь бок машины

100% Но танки грязи не бояться

Prado155
Спасибо за развернутые ответы

Вопрос возниик из любопытства, по логике (всегда так казалось) что, диск с нулевым вылетом обладает максимальной сопротивляемостью к различным нагрузкам т.к. ось колеса лежит в привалочной плоскости.
Но на передних осях грузовиков диски с "сумасшедшим" положительным вылетом (понятно что это сделано для удобозаменяемости колес с передней и задними осями, где на спаренных колесах нулевой вылет).

Касаемо внедорожников на моем примере:
Стоковые колеса с шириной протектора 245 мм с вылетом +20. Получается, если поставили колеса с шириной протектора 267 мм (31х10.5), то на том же вылете (при неизменной колее) внутренне расстояние между колесом и элементами подвески/кузова уменьшится на 11 мм.
Для компенсации этого расстояния достаточно подобрать диск с вылетом +9 или спейсер 11 мм.

p.s. извеняюсь за "много букв", просто мысли вслух

DimaMel писал(а):Всему есть свой срок.

Phobos
Если предполагается ставить колёса шире, то соответственно выше?
Если нет стремления расширять колею, но важно, чтоб нигде не задевало, то нужно прикидывать по месту. Вывесить колесо, и смотреть (крутя руль)
К примеру, если задевает за верхний рычаг (переднее колесо), то отодвинув спейсером, может приблизиться (в повороте руля) к отростку от рамы (прадо) . Зависит от диаметра колеса также (и надо учесть, что фактический диаметр шины, отличается от стандартно заявленного). Также МТ шины уже (на верху) , чем АТ.
К примеру на прадо 120 родной вылет +25, при установке колёс 33 - задевает за верхний рычаг. Делают вылет +10, и нигде не задевает (кроме нижней кромки переднего бампера и помоему верхней кромки пластиковой накладки крыла) точно за цифры не отвечаю
На прадо 150, родной вылет +20

Phobos писал(а):Prado155т.к. ось колеса лежит в привалочной плоскости.

Никак нет. Они перпендикулярны, причём при любом вылете.

Поставил год назад 31х10.5 вместо 245х70.
Диски поменял с 16" на 15". На старых (родных) вылет +20 на новых 0.

За кузов и подвеску не задевает. Просто подумал что, если бы взял не с нулевым вылетом а с +5, то получил бы почти такую же "картину" только бы колеса не выпирали за габарит кузова.
Не то что бы меня напрягает грязь (даже наоборот ), так на будущее...

db писал(а):

Phobos писал(а):Prado155т.к. ось колеса лежит в привалочной плоскости.

Никак нет. Они перпендикулярны, причём при любом вылете.

Может не так выразился...
Не ось вращения колеса, а ось проходящяя по центру протектора (между которыми меряют колею)

Другими словами, расстояние между плоскостями крепления колес на мосту и колея, совпадают.

Phobos писал(а): колеса не выпирали за габарит кузова.

Поставь резиновые расширители. Я покупал в Москве (около 70 зелёных), на 2 года хватает. Хрупкость нулевая, а если не придираться к эстетическому виду, то и на дольше хватит.
Ещё с дисками (на сколько мне известно) есть проблемы. Посадочный диаметр не соответствует оригинальному (из доступных у нас), приходится вытачивать переходное кольцо. Практически невозможно выточить равномерную толщину тонкостенного кольца в кустарных условиях , то посадку (зазор) необходимо увеличить как с наружи, так и с нутри , плюс задиры/деформация при снятии и одевании колеса. И как это повлияет на баланс колеса в сравнении с оригиналом
Соосность посадочных диаметров спейсера , привязанная к плоскости крепления, тоже под вопросом. Вобщем по любому срок службы узлов уменьшается.

Prado155 писал(а): Поставь резиновые расширители.

Наверное придётся...
Хозяйка трактора ругается за грязьку

Может где повторюсь и всё же:
-Диски с отрицательным вылетом и спейсоры выполняют одну и туже функцию.
-Предпочтительней диски, т.к. нет дополнительного крепления и т.к. спейсоры никогда не балансируют и т.к. не нарушают закон.

Для каких целей, да для разных:
-увеличения устойчивости
-установки больших колёс
-улучшения манёврености (уменьшения радиуса поворота/разворота)
-для понтов

При лифте желательно остаться в своем треугольнике.Т.е. расширить базу на величину лифта в+ Тогда устойчивость не пострадает.

Daniel
То есть по твоему мнению у суфы надо вынести колеса на 30 см

МишV8
А чё она на 12" поднята ?
12"*2,54см=30,5см

genkor писал(а):со спейсером утяжеляется колесо и уменшается надёжность узла. Правильние поставить диск с соответствующим вылетом.

Тут полностью согласен. Определенно предпочел бы диск с правильным вылетом. Так на много меньше проблем.