Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

[МишV8]

Правильно трупер как и терано заднеприводной и на терано было тоже самое. + как писали до меня у лендов не кузов а рама и она очень понижает центр тяжести
Так что заднеприводным и безрамным (или с не очень массивной рамой)наверное поностью снимать стаб не здорово для асфальта конечно

[Ювеналий]

На Бегемоте задний стаб стоял постоянно, только сменил его длину в соответствии с высотой лифта. Передний отключаемый и только на бездорожье

[BULLDOG]

Я сегодня полез искать источник стука снизу, обнаружил незатянутую стойку переднего стабилизатора. Попробовал затянуть, и естевственно сломал.
Поехал в магазин за новой, чуть не перевернулся на относительно маленькой скорости в небольшом повороте. Крен был такой, что все барахло в багажнике на одну сторону сьехало. Это при всей массивности рамы и весе в 3 тонны.
Так что мне стабилизатор явно нужен.

[genkor]

BULLDOG, крен в первую очередь из-за веса. Пружины и амортизаторы вряд ли у тебя жёсткие - вот и крен.

[МишV8]

BULLDOG, крен в первую очередь из-за веса. Пружины и амортизаторы вряд ли у тебя жёсткие - вот и крен.

100% основная причина америкосы черезчур мягкие даже со стабом.
Кстати у стаба есть еще + когда у меня сломался конец амортизатора то стаб не дал вылететь пружине в какой то мере заменил амортизатор и я закончил маршрут без амортизатора и даже поднялся маале Рамон без проблем. Без стаба нужно было бы привязывать веревочку и работет это хуже. Так что не только недостатки нашетахе у энтой гибкой железки

[BULLDOG]

Америкосы все разные, на Trailblazer SS подвеска вообще непробиваемая, Crown Victoria P71 дубовый, перечислять долго можно.
У меня подвеска среднежесткая, а крены изза очень высокого центра тяжести.