Боковая защита

.... закрутить и сваркой прихватить

Можешь не хихикать.
Даже если надо будет снять, в чём сильно сомневаюсь, то это 3 минуты работы диском.
Зато никогда не раскрутится и не ослабнет.

Тут ( в моем случае) проблема, скорей всего другого плана, делается все дома и на стоянке, тащиться со сварочником на стоянку - лень, мне проще закрутить.
Можно подьехать к масгерие и заварить.......... опять лень.

Но смысл в этом есть, трубы "рожу", подумаю.
Хотя до пустыни уже должен быть готов.

До пустыни и на болтах доедешь

Болты нужны чтоб ровно поставить ступени
И если гайки с найлоком то и не раскрутятся

Я туда болтики ставлю М12 шаг 1,25 с гровером, найлок отдыхает.....
(А потом может обварю)

ИМХО лучше на болтах делать, в случае повреждения легче менять и править.

BULLDOG писал(а):ИМХО лучше на болтах делать, в случае повреждения легче менять и править.

+1

Phobos, а более подробное фото снизу можешь зделать? Кронштейны крепятся на раму или на кузов?

Ок. Сделаю.
Все крепятся на раму. Задний и средний непосредственно за раму. Передний крепится на болты которые крепят поперечную балку к раме.

А какое расстояние у тебя от рамы до порога?

От рамы до внешнего края порога примерно 200-230 мм , это сзади и посредине, а спереди больше т.к. рама сужается впереди .
Вечером сделаю фотки и померяю точно.

А выступать в качестве ступенек они будут?

BULLDOG писал(а):
А выступать в качестве ступенек они будут?

Нет, только защита.
Для ступенек надо приваривать еще трубу, меньшего диаметра, параллельно силовой, на расстоянии где-то см 8-10.
Но, честно говоря, я не хочу.
----------------------------------------------------------------------------

Померял расстояние от рамы до внешнего края (до края пластиковой накладки на порог) 300 мм.

Это средний кронштейн. Задний точно такой.

Передний крепится на болты которые крепят поперечную балку. Он длинее, рама в том месте сужается и расстояние до края порога 430 мм.

не очень удачная фотка, он слева от вакуумного ресивера.

Ааа, теперь я понял!
После окончательной сборки незабудь фото снизу запостить. У меня начинают появлятся мысли...

Нет проблем...

Phobos писал(а):Для ступенек надо приваривать еще трубу, меньшего диаметра, параллельно силовой, на расстоянии где-то см 8-10.

Но, честно говоря, я не хочу.

А зря.
При боковых уклонах здорово выручает такая ступенька.

Да, видел, сам у некоторых стоял.
Но ступеньки подразумевают багажник или хотя бы рейлинги а их нет, и багажника скорей всего не будет...

Phobos писал(а):Но ступеньки подразумевают багажник или хотя бы рейлинги

или просто открытые окна

я так точно сварщиком стану

А кто говорил что будет легко

А вот и зря
Багажник это гуд, на всю крышу
Имхо

mazzy74 писал(а):А вот и зря
Багажник это гуд, на всю крышу
Имхо

И снимать я его буду каждую неделю....
Машина 5 дней в неделю жены 75 % поездок с заездом на подземные стоянки.....
Сейчас, без бакажника, верхний клиренс

(до габарита высоты на вьездах) 5 см.
А в Симоле (Ашдод) 12 см до спринклерных головок

Phobos писал(а):(до габарита высоты на вьездах) 5 см.
А в Симоле (Ашдод) 12 см до спринклерных головок

Тем самым ограничили дальнейщее развитие джиппера.Выше 31ых колесиков не поднятся. Или придется чтото менять

33-ие и менять будем спринклеры

Phobos писал(а):33-ие и менять будем спринклеры

Правильной дорогой идёте товарищЪ

Я уже натерпелся страху на стоянке в даунтауне, ограничение высоты на ней 80", и у меня высота 80". Хорошо, что там запас 4".
Так что лифтовать я точно небуду(собственно у меня заводской лифт 3")

можно установить срезающий элемент
"спринклеросрез"

mazzy74 писал(а):можно установить срезающий элемент
"спринклеросрез"

Это и будет багажник

Sprinkle Bar

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Боковая защита