Понижайка 3.15 в Паджеро 2 2.8L ручка

На деф тоже самое только в $

понижайка конечно хорошо для покорений. Но как ездить на затяжных подьёмах ? отрыв башки, или убивание коробки. Ну с ручкой ещё ладно, а автомат ?

Переключаеш на 2 а не на Lи и автомат достигнув 2500 оборотов сам переключится на вторую.

У меня передаточное число на первой пониженной 3.94. (Трактор) а на второй чуть выше стондарта на первой от производителя. Очень удобно.

Prado155 писал(а):понижайка конечно хорошо для покорений. Но как ездить на затяжных подьёмах ? отрыв башки, или убивание коробки. Ну с ручкой ещё ладно, а автомат ?

Верное замечание...
скорость сильно упадет. Или плестись как черепаха или спалить мотор.

На понижайке и автомате в любом случае 3 ей нет. Автомат не даст переключить выше второй даже на D.

Phobos писал(а):На понижайке и автомате в любом случае 3 ей нет. Автомат не даст переключить выше второй даже на D.

первернул весь нет
не нашел подтверждения или опровержения ????

borka13
Поставь свою пониженную,включи D и счетай переклюяения

kulibin2424
ШАССССССССС

В мануале на Трупер указаны км/ч при которых происходит переключения.
В диаграме с вкюченной понижайкой 4L указанно теоретическое переключение со 2 на 3 при 85 км/ч , почему теоретическое, это уже 4200 об/ м

Это для моей коробки AW30-40LE.
Для другой труперовской коробки AL30-E запрет на переключение со 2 на 3 в режиме 4L

Может на других автоматах по другому.

в паджеро коробка как в тоете
но в мануале есть графики только на хай и на холд и на повер
на лов - нет

на моей переключает на ура все передачи

На пониженой АКПП переключается без проблем, если машина едит на спуск или как минимум по прямой.
При минимальной нагрузке при движении на подъём выше 2й передачи подняться не получается.
Это является главной причиной почему даже не задумываюсь о понижении передаточных чисел в раздатке.

Strannik
а вот у тебя как раз короб без махшева
возможно и будет лучше
у нас
считывает данные с первичного вала коробки и с выходного раздатки и посылает в махшев
поэтому реакцию сложно предсказать
а переписывать логику работы махшева 20ти летнего - дурное занятие

Без компа и со слабеньким движком.
Вот и вся логика.

Strannik писал(а):На пониженой АКПП переключается без проблем, если машина едит на спуск или как минимум по прямой.
При минимальной нагрузке при движении на подъём выше 2й передачи подняться не получается.
Это является главной причиной почему даже не задумываюсь о понижении передаточных чисел в раздатке.

Зависит от алгоритма работы мозгов.
На Трупаке компьютер не принимает значеня нагрузки во внимание.
Все завязано только на скорости. Например с 3 на 4 на 70-75 км / ч, и без разницы спуск это или подьем, или прямая. Все переключения происходят в определенном диапазоне скоростей.
На low происходит затягивание переключения, но опять же, орентируясь только на скорость.

Хорошо это или плохо я не знаю. Просто пишу как работает мой автомат.

kulibin2424 писал(а):автомат достигнув 2500 оборотов сам переключится на вторую.

Не знаю как на митце, но у меня как у трупака похоже (при определённой скорости переключает). На пониженой с первой на вторую - между 5-10 км/ч. по памяти. Но я могу со второй трогаться.
Сейчас я этот рёв слушать не могу (пока до третей не дойдёт), а с понижайкой вообще оглохнешь

Prado155,ты что,гоняешь в режиме лоу?Я правильно понял?

Prado155 писал(а): понижайка конечно хорошо для покорений. Но как ездить на затяжных подьёмах ? отрыв башки, или убивание коробки. Ну с ручкой ещё ладно, а автомат ?

Дима автоматы тоже ходят и не плохо у израильтян понижайки уже давно

Alex писал(а):Prado155,ты что,гоняешь в режиме лоу?Я правильно понял?

У меня в затяжные подьёмы (достаточно крутые) свободно едет вообще без понижайки (1300-1600 об) , но народ говорит, что убьёшь коробку

Так приходится на понижайке ехать. Блокирую, чтоб на первую не переключалось, иначе отрыв бошки

А между холмами приходится давить тапку. Что, ехать как черепаха

или каждый холм тормозить и переключаться

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Prado155 писал(а):

Я тоже так хочу =)

Prado155 писал(а): У меня в затяжные подьёмы (достаточно крутые) свободно едет вообще без понижайки (1300-1600 об) ,

Все правильно, мотор тянет, силы то у него дай Б-г.
Ты просто не видишь температуру коробки.
Все время ездил без понижайки (иногда включал), тоже неплохо тянет 1500-1800 оборотов, но вот поставил термометр на коробас

И все в корне изменилось.
Не шетахе идешь на подьем 70-75, как бы нормально, рабочая температура. Но бывает подьемы и коробка греется до 90-95 то же в принципе не страшно. Стоит включить понижайке как температура на глазах падает до 65-70. Бывает просто забыл выключить понижайку и совсем замерзнешь 50-55 град

П.С. аварийная лампа сработает только на 135 град. и когда уже или масло пригорело или фрикционы подпалили...

Ролик шикарный!

У меня до сих пор перед глазами как Вадим Crow на Хуршан тупо на холостых ехал.

На чирке двигун бензин.
Ему понижайка просто необходима.
С дизелем на этот счёт попроще, он более тяговитый.

С чирком трудно спорить,но можно.

Alex писал(а):С чирком трудно спорить,но можно

ну конечно как эти

Их даже не направляли

:yes

Где этот Акрабут?

Костя не спеши всему своё время алик скажет

Считается, что для автомобиля эксплуатирующегося в условиях OFF-ROAD общее передаточное число должно быть

с механической коробкой передач – от 50:1 до 80:1

с автоматической коробкой - от 40:1 до 70:1

http://www.petyara.ru/articles.php?id=31

Prado155 писал(а):
http://www.petyara.ru/articles.php?id=31

Грамотный подход

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Понижайка 3.15 в Паджеро 2 2.8L ручка