4х4 Израиль.ru_лит

espro333 писал(а):Слышь. Стандарт а 33ие тапки кто воткнул в бедный Падж ,дальше молчу.

вот Александр стандарт стандарт, а мастериш в тихую)) давай договоримся, я ставлю по своей схеме проставки! после экзаменов в разных нагрузках, будет выявлен результат хороший или плачевный как сверху,отпишусь! а если положительный то сет проставок с меня тебе? и ставить будеш как я скажу!?

Может уже неактуално, но так, размышления на тему...
Тип передней подвески в падже как называется? На параллельных рычагах. Ключевое слово угадывается. Соответственно при удлинении проставкой одного ребра теряется та самая параллельность. Вот и начинает она работать на износ...

Все,что не асфальт,это швиль,тебе ли не знать?
Ладно,флудить не будем,тема серьезная,она касается
безопастности на шетахе и чем быстрее все это поймут,тем
целее вернутся домой. Артем,ты пойми правильно,я и многие
другие ребята на этом форуму,не против девайсов,помогающих
преодолеть бездорожье,но всему есть граница.Мы здесь уже такого
навидались,что поверь,ты ничем никого не удивишь.Все пресловутые монстры,разваливаются на шетахе еще быстрее,чем стандарты и чаще
всего из-за глупого вмешательства и "усовершенствания"подвески джипа.
ИМХО

Артем

Привет

Тема не новая и на форуме много отзывов получил и в сети я прочитал вроде не мало инфо
Минусов описано много

Видел ли ты где то положительный отзыв?

Или ты из чистого интереса хочешь провести опыт сам?

Boris Leibman
конечно хочу, я никого не прошу в место меня юзать!)
Никит я понял твое изложение, есть предел переделкам! после установок проставок и развал пластин, которые должны сместить рычаг вовнутрь и как раз этим действием выравниваю рычяг избавлюсь от излома шаровой и повышенным давлением рычага на раму тем самым, ход рычага больше, и торсы подкрутить! но опять же есть предел! и Константин этому не пример! не нужно тыкать пальцем, все исправим все починим! главное чтоб мои "друзья" были сомной

Артем
Понял. Скажем проблему сломанных рычагов ты решил.
Теперь думай что делать с рулевым, посмотри мой пост выше. Там развал пластины не помогут. Сразу покупаешь еще пару комплектов и таскаешь с собой.
Или переделывай сошку и маятник, но будет ли место их поставить не проверял.
Удачи!

Пложительных есть пару, только с 1см проставкамм. и несколько с 2.5 см с развал пластинами. но опять , почему обратился к вам! дорогие форумчане. после ихних установок отзывов НЕТ! по этому и к вам дорогим бывалым шетаха Исраэль)) после сегодняшних изучений фоток, пришли к выводу и 2-м выявленным проблемам, их мы и будем устранять! да да Никит вот как раз твой пост сегодня и рассматривался на лифте)))с сошкой порешали,а с рулевыми вроде с запасом,есть еще ньюансик! какой размер шин и офсет у Константина стоял на момент поломки?

33" оффсет не в курсе

На счет - больший ход, чем сток, даже не надейся. Паамоним имеют предел, и ход независимой подвески можно увеличить, но очень накладно, да и колёса с переди очень сильно торчать наружу будут. Раллийные авто так затачивают, а для краулинга , если нужны хода - выбирают и точат совсем другие машины.
Даже в пружинной независимой подвеске, готовые сеты фоксов 2 и 3 инч, имеют одинаковый ход аммортизатора. Разница в длине пружины, чтоб не зажимать ее, подкручивая гайку для поднятия авто на самом амморте. В раллийном режиме ход на верх очень важен, это 2/3 длины штока примерно. В краулинге совсем другие приоритеты

какой краулинг из паджа) регул-ся аммы буду ставить, но не на этот экземпляр)) гребанные торсы как ж они ограничевают!

Говоришь,какой из паджеро краулер? Ну это как посмотреть.

Круто! я понял краулер буквально

Alex писал(а): Говоришь,какой из паджеро краулер? Ну это как посмотреть.

И это без проставок

Ну лифт - краулингу не помеха, без него не открыть хотябы задний мост. Одно - если не возможно, так эйн брира. А здесь ключевое слово - понижайка, она работает и без подвески на ступеньках, тем более на коротыше. Но бывают и др. ситуации, где без хода от нее толку - нуль

Ну это смотря какой лифт. Для чего нужен лифт? Его главная задача позволить нам воткнуть колеса большего размера,иначе всё зря.Хода подвески,это другая опера и
обычно с этим играются на мостовых джипах.И здесь не всё так просто,это целая наука. У нас в стране,грамотно заточенных джипов,совсем не много.

nikita сказал верно, нарушается паралельность рычагов, отсюда и все беды.
Чтоб востановить паралельность, надо на высоту проставки сдвинуть опорную ось рычага.
Возможно ли это? (спрашиваю)
И конечно следом вопрос зачем?
Prado155 правильно подметил про шрусы.

Артем, тюнингуя машины, ты наверняка заметил, что на машины с передней независимой подвеской не нет сетов с удлинёными передними амортизаторы.

Ну и потом всё в нире относительно.
По моему мнению грамотно сделаный дроп кит на задний мост довольно неплохо решает проблему артикуляции.

Поговорив Никитой.... решенно... проставки в утиль!))

Strannik писал(а): По моему мнению грамотно сделаный дроп кит на задний мост довольно неплохо решает проблему артикуляции.

Согласен. Только не важно, дропкит или длинная пружина с длинным аммортом. Но без лифта подвески как ? Не всегда возможно. Не ездить ведь на отбойниках

Артем
Утиль нанадо
В музей

Привет всем. На форуме меня многие знают а также мои проекты как удачные так и нет. Артем. Хочеш проставки. Ставь. Но имей в виду. Что на каждую пакатуху тебе нужно и з запасных честей: две рулевые тяги в зборе с новыми тапухим, два мишулаша айльен лев. Прав. Маятник. И это минимум. А также сварка,брэнер. И ОГРОМНОЕ ТЕРПЕНИЕ ТВОИХ ДРУЗЕЙ НА ДАННОЙ ПАКАТУХЕ КОТОРЫЕ В МЕСТО УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ДВИЖЕНИЯ ПО МАРШРУТУ ДОЛЖНЫ НАБЛЮДАТЬ КАК ОЧЕРЕДНОЙ КУЛИБИН РАЖАЕТ ЕЖА И ПОМОГАТЬ ЕМУ В ЭТОМ. Ведь мы своих не бросаем. Подумай и реши все сам.

Не пример, другая машина. На Ниве поставили пресловутые проставки с правильными углами. Были разной толщины. Маятниковый рычаг стал расходником в оригинальной версии. Решили проблему. Средняя тяга после этого стала не жилец . Решили и этот момент, дался не легко. Рулевые наконечники ходили только Лемфордер остальных фирм умирали очень быстро. НО!!! Остался один ОЧЕНЬ бздливый момЭнт. Все три болта держащие шаровую гнуло и очень сильно. Игрались с разными болтами, не помогло.
И самое интересное , курсовая устойчивость как на дороге так и на шэтахе оставляла желать лучшего, авто рыскало по сторонам. И в поворот заходило как бы с заваливанием наружного колеса, по моим ощущениям. Просто потраченное зря время .
По итогам- проставки выкинул . Все остальные переделки оставил как есть и забыл про проблемы рулевого, шаровых и курсовой устойчивости . С Ув. .

Т.Е. Как в жизни - пра выбор в приоритете !!! Люблю секс - выбираю жену путану или такую которой пофиг на мои похождения. Соответственно Л.Р или Л.К. В одном случае - оно всегда может, в другом - может не всегда. Но вариат 👌😂🤗😊😎

Слиха, просто нервишки попортить😈

Чета горшок не заходит - скучняк какой-то

он по электронике и только одной марки ...

и не только по электронике и не только по одной марке

Prado155 писал(а): Чета горшок не заходит - скучняк какой-то

Ты Плохо подумал У Гриши всё под контролем