лифт JIMNY и других внедорожников

sha2n писал(а):Если тебе понадобится помощь-скажи

Знаю, что не откажешь

rishon писал(а):Длина новой(жёлтой) пружины 370 мм,количество витков - 7,сечение прутка 15 мм.
Длина сжатой пружины 105 мм (7 х 15).

Значит,чтобы поставить проставку 50 мм - растояние между нижним и верхним посадочными сёдлами подвески в сжатом состоянии должно быть хотя бы 160 мм и более

105+50=155

160 маловато буде. Надо где то 190.
Не знаю как устроины твои отбойники, но если сфотаешь, то можно будет дать более професиональный совет.

rishon,нет проблем.Только позвони предварительно,что-бы уточнить время.Ты на отдых?

rishon,твои проставки с этими пружинами-не будет-ли чрезмерно жёстко?

sha2n писал(а):rishon,твои проставки с этими пружинами-не будет-ли чрезмерно жёстко?

Проставки в данном случае жёсткости не добовляют.

Думаю,жёсткости проставки не прибавят.

rishon писал(а): Во первых поставил в багажник газовый балон на 90 литров(с которым и езжу постоянно с тех пор),во вторых постоянно в багажнике тяжёлый инструмент и порой всякие стройматериаллы вожу.
.........

Проехав 3 года(около 100 тыс.км) также постоянно с балонном и инструментами в багажнике и перевозя хомер периодически + выезды на шетах иногда - пружины Кинг значительно просели .

Иногда(редко) при значительной загрузке пробивает до отбойников.

Думал поставить назад старые проставки (5 см) и вновь поднять жопу машины.Тем более наверняка пружины со временем сядут ещё.

Strannik писал(а):Проставки в данном случае жёсткости не добовляют.

Будем надеяться.

Тему про пружины вырезал и сделал отдельной так как вопрос интересный и думаю ещё будет о чём поговорить.
Теперь она в ликбезе, здесь

админ

здравствуйте всем.возвращаясь к нашим баранам. в конце недели имел гиморой по лифту джимки.практика показала что(как я и предполагал раннее) если машина поднимается то пружины должны быть длинее стандартных на величину на которую вы хотите поднять.жесткость пружин к поднятию практически никакого отношения не имеет.что касается амортизаторов.тут можно поигратся.можно оставить стандартную длинну тогда вы получите только лифт.а можно взять по длинее но до того момента чтоб пружины не выпали.увеличивая длину амо увеличивается ход подвески.если кто то со мной не согласен спорить не буду.пусть каждый останется при своем мнении.за сим разрешите откланятся

если аммортизат.длиннее--сломается при закрытии

stingrey писал(а):если аммортизат.длиннее--сломается при закрытии

Золотые слова боярин говоришь.Почему то забывают про ЗАКРЫТИЕ

.На открытие при зависимой подвеске- вопросов ВООБЩЕ нет.Изголяйся хоть как, в жёстких вариантах мона и на ремни подвесить

,пружины в конуса и пускай выпадаютЬ.А вот с закрытием обстоит совсем не просто- надо подбирать поменьше длину,что бы была артикуляция.Есле длины маловато- режут кронштейн аммо в верх.Но это ОЧЕНЬ профессиональная работа,подбор длины аммо и пружины в ЖЁСТКИХ проектах.Да там идут и рычаги,рулевое,тормозульки и т.д.С Ув.

.

можно взять по длинее но до того момента чтоб пружины не выпали.

Это хитрая особенность подвески Джимки? Или это у меня хитрая подвеска... Когда менял себе подвеску, машиня висела на лифте вообще без амо, и пружины никуда не пытались выскочить - мост висел на рычагах. Чтобы снять - поставить пружину, приходилось оттягивать висящий мост еще вниз, причем с заметным усилием.

жесткость пружин к поднятию практически никакого отношения не имеет

Поставил пружины той-же длины, что были старые, а машина поднялась на 5 см. С чего бы?... Не иначе - ветром надуло и распухло...

mishaw писал(а):Поставил пружины той-же длины, что были старые, а машина поднялась на 5 см. С чего бы?.

Ты же еще и амортизаторы поменял.А новые ам-ы тоже поддерживают машину повыше, т.е. не дают ей опускаться .

den20 писал(а): Ты же еще и амортизаторы поменял.А новые ам-ы тоже поддерживают машину повыше, т.е. не дают ей опускаться .

Амортизаторы новые или старые не поддерживают машину, они просто не имеют права этого делать, потому-как не будут амортизировать...

Машину "поддерживают" только пружины

D.D.E писал(а): Амортизаторы новые или старые не поддерживают машину, они просто не имеют права этого делать, потому-как не будут амортизировать... Машину "поддерживают" только пружины Yes
_________________

Кто то здесь писал,не мог найти ,да и спорить не очень хочется. Просто при установке более жестких ам-в они менее проседают под весом машины,т.к. сжать их требуется большее усилие, и многие замечали,что даже при замене одних ам-в без пружин машина становится чуть выше.Пусть меня поправят,если я не прав.Опять же,это лишь имхо.

Сет для Джимени, налетай

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=31162

mishaw писал(а):Поставил пружины той-же длины, что были старые, а машина поднялась на 5 см. С чего бы?... Не иначе - ветром надуло и распухло...

родные пружины были 30 и 35см поставил34и 39см на эту же величину и получил подъем.а дул в ето время ветер или нет не знаю.амо закрываются без никаких усилий руками по сему как они могут держать машину выше не понимаю.а ичто касается закрытия амортизаторов то тут согласен гадо не дать им сломатся.но все в наших руках.....

ден 20-поправил

D.D.E
+1
den20
Амортизаторы - это НЕ упругий элемент подвески. Они не возвращаются в "исходное" положение (в отличие от пружин).
Поставили более жесткие амортизаторы. Опустили машину с лифта. Теперь у веса машины не хватает силы продавить и пружину, и сжать амо до "исходного" состояния. Машина, как будто бы стала выше. Но верно и обратное: после сжатия подвески (при торможении, например, или на кочке) у веса колеса также не хватит усилия разжать в "исходное" состояние пружину с более жестким амортизатором. Так что реально никакого поднятия при жестких амортизаторах не получается. А вот если амортизаторы слишким жесткие для данной машины и данных пружин, может получится, что разные части машины могут оказаться на разной высоте (после проезда места с боковым уклоном, например: с "нижней" стороны у пружины не хватит сил разжаться в исходное состояние, а с "верхней" стороны - сжаться).

polligraf
Про "ветром надуло" я имел в виду твое утверждение, что

жесткость пружин к поднятию практически никакого отношения не имеет

Жесткость пружины имеет самое непосредственное отношение к поднятию. И мой случай - тому пример. Поставил пружины той-же длины, но более жесткие и машина поднялась.
Кстати, если же поставить более длинные пружины, но при этом более мягкие, то может оказаться, что машина вовсе не поднялась, а то и вообще опустилась.

mishaw писал(а): Жесткость пружины имеет самое непосредственное отношение к поднятию. И мой случай - тому пример. Поставил пружины той-же длины, но более жесткие и машина поднялась.
Кстати, если же поставить более длинные пружины, но при этом более мягкие, то может оказаться, что машина вовсе не поднялась, а то и вообще опустилась.

+1

P.S. Поставил сегодня проставки сзади над пружинами.Задница(машины

) поднялась на 5 см.
Спасибо большое Vezdepolzу

den20 писал(а):что то опаскудили тему на соседнем форуме

Так зачем ты её сюда вынес?

Strannik писал(а):Так зачем ты её сюда вынес?

mishaw писал(а):Жесткость пружины имеет самое непосредственное отношение к поднятию

в этом я с тобой согласен если например поставить пружины той же длинны но от паровоза.........вот RISHON поставил проставку над пружиной и машина поднялась.отсюда возникает вопрос почему.

Господа вопрос, видел я не поднятый джими, на одной ступенечьке, он "ушами" скреб и зависал.
Помню насторожил меня весьма этот факт, так как нравится мне этот апаратик.
Я просто не помню конструкции, простой лифт комплект, решает эту проблему, то есть он поднимает "уши" или нужны колеса большего размера ?

нет проблема ушей остается.если не поставить на них защиту как у жени. а вот с колесьями игратся очень много людей не советуют.

polligraf писал(а):в этом я с тобой согласен если например поставить пружины той же длинны но от паровоза.........вот RISHON поставил проставку над пружиной и машина поднялась.отсюда возникает вопрос почему.

Как почему?
Положи подушку на стул и будешь сидеть выше.
Так же и rishon на высоту проставок поднял кузов.
Жесткость пружины действительно имеет самое непосредственное отношение к поднятию, но не единственное. Поэтому и есть возможность делать недорогую лифтовку с помощью проставок.

polligraf писал(а):
mishaw писал(а):Жесткость пружины имеет самое непосредственное отношение к поднятию
в этом я с тобой согласен если например поставить пружины той же длинны но от паровоза.........вот RISHON поставил проставку над пружиной и машина поднялась.отсюда возникает вопрос почему.

Что почему?

Машина поднялась на высоту проставки.Это и так ясно.
Но если бы я поставил пружину такого же размера как просевшая,но гораздо более жёсткую,то машина так же бы поднялась.
Поставил проставки,чтоб компенсировать просев пружин за 3 года
Чтоб поднять машину - нужно ставить более жёсткие пружины.Они могуть быть той же самой длины,что и родные
Тут mishaw совершенно прав.
Вот

rishon писал(а):
Пружины Кинг без проставок подняли машину на 4 см выше,чем было при просевших родных пружинах и 5-ти сантиметровых проставках

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

лифт JIMNY и других внедорожников