вопрос к владельцам паджеро...

[Strannik]

sha2n
Подобные посты

Похоже есть недопонимание с твоей стороны.

Проблема,что ты просто невнимательный.

Что меняется, так это распределение растояния ходов по направлениям верх-низ.

В том то и дело,что грамотный лифт в том и заключается,что-бы не допустить этого.И мы говорили именно о сохранении хода подвески вниз.

а вот раскрытие вниз ограничешь.

На сколько поднял торсионом машину, настолько уменьшил ход подвески вниз.

Я ведь отвечаю на эти фразы.Следовательно,мы говорим именно о ходе подвески вниз.Непонятно,почему вдруг ты опять заговорил о перераспределении ходов.

Если здесь всё верно (надеюсь), то думаю что ты согласен с тем, что при накрученом торсионе ход подвески вниз уменьшается.

Мы пытаемся разобраться,как сделать разумный лифт или что последует,если просто крутить торсионы?Зачем вырывать куски из определённого процесса и обсуждать их,если мы говорим о лифте в целом?

хочу понять где я не прав

Здесь:

сколько бы мы не крутили торсионы, ход подвески при двух бампстопах остоётся не изменым,

Если свести процедуру лифта к простому накручиванию торсиона,что,в принципе,неверно,то возникает риск поломки торсиона от чрезмерного скручивания при ходе подвески вверх,уменьшается ход подвески вниз.Так зачем обсуждать неграмотные действия,когда мы говорим о разумном лифте?На мой взгляд,это только уводит от сути.

не несут ни какой смысловой нагрузки в технических темах, лишь провоцируя спор. А посему в следующий раз в лучшем случае будут переносится во флуд.
Для того, что бы после трёх исписаных страниц автор темы не писал

я открывал тему с одним вопросом, кто нибудь сможет мне дать на него исчерпывающий ответ

Я или кто другой действительно мог быть невнимателен (хотя сейчас не тот случай), но вместо того, чтоб об этом рассуждать в технической теме нарезая цитаты, можно сказать: извини, но об этом я говорил здесь или здесь дав ссылку (у нас есть такая возможность).
И почему я должен догадываться о чём ты говоришь, если ты об этом не пишешь сам.

Как пример посмотри на пост Олега Pillgrim95 чуть выше или в этой ссылке viewtopic.php?p=78332#78332.
Тоже с цитатами, но конкретно и понятно.

Администратор

[rishon]

я открывал тему с одним вопросом, кто нибудь сможет мне дать на него исчерпывающий ответ

Боря,я тебе советую зарегится на Паджеровском форуме и там поспрашивать.
Не ставит никто проставки под нижнии шаровые неспроста наверно.
Возможно там какие то подводные камни есть

А у нас на форуме,кроме Бори ещё 15 владельцев Паджеро-2 есть,но

Что то Паджероводы молчат

[Strannik]

По теме:
до 4-5 см считается разумный лифт, т.к. при таком лифте шрусы и крестовины работают в режиме близком к штатному.
Так же при даном лифте без херургических операций наверно на всех машинах можно отрегулировать развал и схождение.

Но даный лифт проблематичен у торсионых подвесок, т.к. "разумный лифт" лифта как такогого не даёт.

Посему всё таки 5 см в зад, 3 - перед (с потерей раскрытия), дроп кит для компенсации передних ходов и большие катки по желанию (ИМХО).

P.S. Боря извини, но ответа на твой конкретный вопрос не знаю.

[SNEP]

херургических операций

Ну прям форум урологов

[rishon]

Вот что нагуглил

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=68114

http://myterracan.ru/forum/index.php?topic=977.0

http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=63108

[Strannik]

Вот что нагуглил

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=68114

http://myterracan.ru/forum/index.php?topic=977.0

http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=63108

Там же нашёл интересный отчётик http://td.pajero4x4.ru/?p=169

[sha2n]

не несут ни какой смысловой нагрузки в технических темах, лишь провоцируя спор.

То-есть,ты споришь,даже не поняв смысла написанного?В таком случае,именно написанное тобой-флуд.

[rishon]

Там же нашёл интересный отчётик http://td.pajero4x4.ru/?p=169

Ссылка на этот отчётик есть во втором посту этой темы - сразу после вопроса Бори

[BorisSP]

спасибо всем за участие в обсуждении,я понял что проставки под нижние шаровые СТАВЯТ,но......смотря где и как эксплуатируется машина,в России в основном в ТРОФИ а это леса,болота....и большая вероятность того,что при уменьшином зазоре между рычагом и пыльником шруса грязь ,ветки и другое дерьмо которое может туда забиться-обрывают пыльник и мы машем ручкой шрусу,при установке проставок под шаровые,желателно их приварить к рычагам,не вижу проблем ,после этой процедуры для углов работы шрусов и рулевой,думаю ,что в ближайшую пятницу буду ставить

[BorisSP]

http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... 1.jpgвчера поставил проставки,вроде получилось нормально,торсионы перекинул на один зуб,и накрутил ,но всё получилось в пределах разумного,углы работы шрусов и рулевой в пределах завода,осталось сделать развал на очереди-защита ,багажник,шморкель ,и демфер руля-кстати где можно его приобрести?