Пневмосистема на внедорожник

Prado155 писал(а):Phobos

В Америке также закупи Air Locker Manifold Kit
В него подключишь аэрбишный электронно-механический клапан (идёт в комплекте с блокировкой) и пресостат
А доп рессивер, если надо - добавишь

Нашел, спасибо.
Наверно так и сделаю.

Phobos писал(а):... имеется ресивер обьемом чуть больше 3-х литров (нержавейка, рабочее давление 8 бар)..

Обманул, 7 литров ресивер.

возможно стоит в отдельную тему выделить ?

вкратце
насос TMAX большой , наконец приспособил в авто
1 пришлось положить его на бок
2 мало места вокруг

и то и другое ухудшило условия охлаждения
выбило термозащиту даже не накачав 4е колеса

делема
1 вернуть все в зад и возить в сумке как и ранее
2 поставить принудительное охлаждение

Ты уверен что, теплазащита сработала из за этого?
Сколько качали в жару мотор еле теплый был...
Может другая проблема?

вообщето тимакс
так и сделан , по моему 15 или 25 минут максимум работать
вроде пока был переносным никаких пролем не было
могу взять поправку на длину проводов падение напряжения и вследствие завышеный ток
но мне не кажется так
сначала выбило предохранитель на 40 ампер - на насосе написано максимум 45ампер
потом качал колеса на последнем вырубило термозащиту

писи
тут даже написано 10 минут
http://www.off-road-drive.ru/archive/75 ... uvatelstvo

borka13 писал(а): сначала выбило предохранитель на 40 ампер

У меня на АРБ также несколько раз было, а раз вообще защита не сработала и убило поршень на одной голове. И коннекторы горели (ты же помнишь) Сейчас открываю капот (стоит под капотом) Пока нормально

Ищи хорошее место и добавь вентилятор, если хочешь ...

да помню
места нет под капотом и грязно там после луж

вот вообще вертикально (так бы не ставил из-за осевой нагрузки на подшипник)
вроде не жалуется мужик
https://www.drive2.ru/l/3723572/

вааще приварили на фиг
https://f-a.d-cd.net/edc2f64s-960.jpg

borka13 писал(а):возможно стоит в отдельную тему выделить ?

Зачем, ты уже в нужной теме

Мой красный ( типо Тмакс) качал 8 колес с 8 до 40 psi.
Но, после каждого колеса он выключался на, примерно 30-40 секунд, что бы переставить шлангу. Кроме того, каждые два колеса он выключался на минимум минуту (я качаю одну сторону с одного акума, вторую с другого). Плюс пара минут переход на вторую машину в том же режиме.
Может из за этого он не выбивал?

Как ты качал?
Через ресивер?

Качаю с переходами от колеса к колесу и ничего не греется даже в закрытом боксе. (см. начало темы)

ок
мой насос тоже пока был переносным не отключался

попробую сделать принудительное охлаждение
пока он оказался в замкнутом пространстве и максимум по два сантиметра со всех сторон ,

borka13
Думаю, что проблема в положении лежа. В инструкции написанно, что он обязан стоять.

Дани писал(а):borka13
Думаю, что проблема в положении лежа. В инструкции написанно, что он обязан стоять.

я как раз этот момент искал и не нашел (если не считать что рядом с колесом и на уровне земли стоять должен)
в принципе конструктивно вроде все равно ,
ну разве что расположение вентиляционных отверстий в корпусе
поэтому попробуем наверно принудительное охлаждение

Тоже не понятно, почему ограничения по работе на боку?
Там, в принципе, только поршень меняет положение, но он легкий. Может быть что, замнет юбку уплотнения?
А в вертикальном положении он как бы самоцентруется в цилиндре

Поршневая на подшипниках качения, там проблем быть не должно...

Сам хотел положить на бок и засунуть под заднее сидение, а оно вот как...

КрасноКетайский не выбивает потому что у него, наверно, теплозащиты нет

Ну а как же у мужика по Бориной ссылке работает? Вообще раком стоит и в ограниченом объеме?

borka13
А в каком месте ты его так зажал? Можно 120 или 200мм вентилятор на вытяжку поставить. Не обязательно прям напротив компрессора, главное, чтоб горячий воздух вокруг не накапливался.

Phobos писал(а):

КрасноКетайский не выбивает потому что у него, наверно, теплозащиты нет

есть - должна быть в любом насосе
изучал сегодня плотнее вопрос
немного ошибся
термозащита не срабатывает (она автоматическая )
срабатывает защита по току

похоже что это ближе к проблеме

borka13 писал(а):могу взять поправку на длину проводов падение напряжения и вследствие завышеный ток

но вентиляцию думаю все равно надо поставить будет

borka13
Но я длину кабеля не менял, как шла с ним, так и осталась. Наверное АРБ просто говно

, правда я ещё и пылюгу/песок иногда им обдуваю

кабель заменил
вроде будет порядок
насос удивил , снизу нет дырок для охлаждения , тем более можно поставить вентилятор

Провода заменены на 16 квадратов
вентилятор обдува стоит тоже
пока не испытывал но на слух явно веселее мотор крутится ,
по ходу была замечена плохая клема
думаю основная проблема была в нехватке напряжения , следствие - высокий ток

Так ты на прямую качаешь, без ресивера?
Я видел краник на заднем бампере, это от компрессора сразу?

сзади краник - вода с крыши
пока в ресивере не вижу смысла
я только колеса качаю
если гудок......... , тогда другое дело
но и тогда надо уже пресостат / реле не дешевое на 100-200 китайских ампер
tipa http://www.ebay.com/itm/New-Universal-H ... 27ee54e741

пока не вижу смысла
вот тут шланг и дырочка вторая за которой выключатель насоса

Ресивер очень удобен при наличии регулятора давления.

пока не вижу смысла в ресивере
может только из за душа , так мне запаска выдает на 7 человек воздуха
кстати
запаска
лучший ресивер

Включаю компресор и иду пить кофе.
Колесо накачалось, компрессор выключился.
Подошёл, перекрутил шланг на другое колесо и иду пить кофе ... .
Ну очень удобно.

не успеваю кофе пить
за 10 минут

Ставь больше ресивер, время увеличится

Strannik писал(а):Ставь больше ресивер,

так и до покупки дефендера докатиться можно

колесо запасное , ресивер и место не занимает

borka13 писал(а):колесо запасное , ресивер и место не занимает

Прочти первый топик

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Пневмосистема на внедорожник