4х4 Израиль.ru_лит

нашел один мусах где могут поднять заднюю часть машины при помощи прокладки из специального пластика на 4 см.прокладка ставится над или под пружину. стоит удовольствие 700ш. ВОПРОС . Стоит ли это делать потому что постоянно ударяюсь задом машины. Стоит ли это этих денег и насколько это надежно и.....

На мой взгляд дорговато. Обычно ставят алюминиевые спейсеры, которые стоят в районе 200-250 шах. и поднимают машину на 5 см. Также не следует забывать что если поднимать зад машины, то обязательно нужно подымать и перёд, что связано с подтяжкой торсионов и возможной регулировкой развал-схождения.
И ещё: думаю подымать стоит в любом случае, тем более машина не новая, так что и передок и задок наверняка просели.

Так же не следует забывать, что подняв задок нужно поменять амортизаторы на более длиные.

Strannik писал(а):Так же не следует забывать, что подняв задок нужно поменять амортизаторы на более длиные.

Речь идёт о просевших пружинах...Думаю замена амортизаторов это следующий и более дорогой этап. На данном, думаю, скорее говориться более о восстановлении высоты машины, чем о её подъёме

D.D.E писал(а):Речь идёт о просевших пружинах...

Если так, то овчинка выделки не стоит.

ГДЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТНВД НА МИЦУБИШИ ПАДЖЕРО 2.СПАСИБО...

belax писал(а): ГДЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТНВД НА МИЦУБИШИ ПАДЖЕРО 2.СПАСИБО...

Зайди на форум в разделе авто госпиталь найдеш все данные

СПАСИБО

если поднимешь то аммо и родных хватит, это если стаб оставишь. люс поперечную тягу надо удлинить , а то мост в бок убежит. плюс передок немного подкрутить , но немного, он автоматом подниметься с задком. кивун фронт тоже надо. можно в поперечную тягу вварить с рулевого наконечника резьбу и потом отрегулировать
это всё если твои пружины не просели

нив. писал(а):нашел один мусах где могут поднять заднюю часть машины при помощи прокладки из специального пластика на 4 см.прокладка ставится над или под пружину. стоит удовольствие 700ш.

не давно ставил себе полиоритановые ,обошлось в 300-350 шмекелей(за две) по 5.5см каждая,ну и работа не должна превышать 150-250шах(но это смотря где делать)

нужен совет ...
пришла в негодность шумо-теплоизоляция на внутренней части капота , новая оригинальная дороговато , на что можно поменять ???
спасибо

Я свою выкинул, разницы не заметил

Есть шумоизоляция,называется Dinamat её можно на капот из нутри сделать.

она вообще не нужна ,только в холодных странах,,,в td5 эту обивку вообще снимают ,это дает дополнительное охолождение,tdi 300 любит перегреваться

Леонид Tdi300 писал(а):нужен совет ...
пришла в негодность шумо-теплоизоляция на внутренней части капота , новая оригинальная дороговато , на что можно поменять ???
спасибо

....ставить надо - шумоизоляция и кроме этого есть вариант обгорания краски капота изнутри....а это ржавчина, а если была шпатлёвка - запросто может начать крошиться и лицевая сторона - дальше только хуже. Бери с автопомойки любое чО подойдёт по площади и сади на клипсы в родные места. Цена вопроса .....20 шек.

)))))))) капот в TDI 300 не ржавеет,он из AL. ЛАНДРОВЕР вообще почти весь из AL

....не хочу тебя огорчать, юзал как то пяток годков диско.....знаем их AL

anbon2000 писал(а):ЛАНДРОВЕР вообще почти весь из AL

Леонид Tdi300, глянь тут: http://forummotor.israelinfo.co.il/view ... cb20295d46 в нижней части страницы. Материалы фирмы Secondskin. За полтора года на Ферозе и за 5 лет на Апплаузе: http://forummotor.israelinfo.co.il/view ... cb20295d46 ничего не отвалилось. Динамат фтопку

спасибо за помощь
изоляция всё-же нужна , без неё дизель давит на уши , нагрев капота пока не ощущается из-за холодов , летом будет хуже .
кстати , не знаю как на других машинах , в Дискавери материал покрытия в "распотрошённом" состоянии легко возгорается и горит ярким пламенем , благо проверил это вне машины