4х4 Израиль.ru_лит

Ну вроде по блокам осям в мое теме разобрались , хоть и надо сюдя перенести.
Сейчас на очереди другие вопросы , ну и хотелось бы услышать и другие мнения
1 Втулки рычагов (мотот радиус) ...ставить катом или еще какие с эксцентриком
или все таки ножно обычные резиновые (я за них)
2 Бублик - иметь запасной или переделывать на крестовину
черт его знает , мне как то хотелось сохранить это склабое звено в цепи

вопрос на оба вопроса - какой лифт уже есть и скока будет в конце?
от этого зависит ответ.

лифт . проставки
по мне аморты не дают даже этому раскрыться (как у тебя было )
ну не собираюсь больше 2х инч . не вижу смысла , я не езжу в "полную жопу"

если до 2" то бублик можно оставить, если больше он быстро рвётся. но, меня напрягает один штука - когда ползёш вверх то задний мост нагружен больше, и всё это несчастному потрескавшемуся бублику.
я пока приморозил это дело, но как бублик кончится сменю на крестовину.
я за катом. резинки на нижнем штоке передних аммо у меня сжирало за пол-тиюля, один раз на кисалоне-сорек менял их дважды. поставил рыжие и больше там не трогаю.
а вот буксы-эскцентрики под лифт 2" нужны 100%. это как минимум, как по-уму надо ставить другие "клюшки". без корректировки касторя ездить неприятно и небезопасно.

ALF
и где все это добро продают ..эксцентрики и буксы (давка амортам чем плохо на своей резинке жить ?)
и какова ценовая политика

всё с ибея англицкого. там есть один с широким выбором резинок и цены невысокии, пересылка необозначена. я написал ему месседж, он ответил что да пересылает и цена вменяемая.

ALF
шлите

borka13 писал(а):шлите

и не в личку. может и свой архив подниму

Не думаю что при лифте 2" надо заморачиваться с эксцентриками.
Ну а ждать когда бублик на кочке лопнет как то не логично.

Да и насчёт длиных амортизаторов.
Дроп кит на наших машинах, - 90% проходимости.

Strannik писал(а):Дроп кит

до этого еще не думал....но готов покурить тему
явно у меня не хватает ходов

убить готов
списался с ашкрофтом
говорю на картинкке полуоси от диско 1
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... hafts.html
я хочу от диско 2 (послал им картинку)

спрашиваю что вы пришлете ?
отвечают
заказывай тут
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... hafts.html

все

сознались что картинка не подходит

Sorry for the confusion, our photos on the website are wrong but they are to suit the Disco II.

Strannik писал(а):Да и насчёт длиных амортизаторов.
Дроп кит на наших машинах, - 90% проходимости.

Ничего себе заявление . Нафиг блоки с лифтами и покрышками. Втыкай дроп-кит и у тебя на 90% проходимости

borka13
Ты им пиши в мыле какая у тебя машина и заказывай через переписку в мыле. Так не будет ни каких ошибок.

Дани
они хотят через сайт , заказ
та тоже не проблема , только нельзя тянуть , корзина скидывается если за час не заплатил

первый раз налетел бна такое
они сразу включают налог
такое может быть
кто то может прочитать в разделе шиппинг
http://www.ebay.com/itm/161966607500?_t ... EBIDX%3AIT

borka13 писал(а):первый раз налетел бна такое
они сразу включают налог
такое может быть
кто то может прочитать в разделе шиппинг
http://www.ebay.com/itm/161966607500?_t ... EBIDX%3AIT

В США в последний год начала действовать Global Shipping Program (This amount includes applicable customs duties, taxes, brokerage and other fees. This amount is subject to change until you make payment.).
Это позволяет уплатить налог сразу в Штатах во время покупки и тогда здесь, в Израиле не будут платиться дполонительные налоги. Нравится, не нравится, но так это работает. С другой стороны не тормознут посылку на мехесе и не придётся платить маам, придёт она быстрее. Уже покупал так несколько вещей. Здесь никаких доп. расходов не было.

genkor
не знал ...и что разрешение на зап часть не потребуют ?

borka13 писал(а):genkor
не знал ...и что разрешение на зап часть не потребуют ?

Одно от другого не зависит. Например если будешь покупать тормозные шланги или колодки или руль, то есть вероятность, что не пропустят. Если же это менее критичная деталь, то скорее всего пройдёт, максимум попросят подписать бумагу, что это для тебя лично. Я трак думаю, что если не надо высчитывать налог, то и меньше внимания на содержимое посылки.

Дани писал(а):Ничего себе заявление . Нафиг блоки с лифтами и покрышками. Втыкай дроп-кит и у тебя на 90% проходимости _________________

Ни чего себе возмущение
Лифт, покрышки, да и защита по умолчанию.
Ну а блок и есть недостающие 10%

genkor писал(а):

borka13 писал(а):первый раз налетел бна такое
они сразу включают налог
такое может быть
кто то может прочитать в разделе шиппинг
http://www.ebay.com/itm/161966607500?_t ... EBIDX%3AIT

В США в последний год начала действовать Global Shipping Program (This amount includes applicable customs duties, taxes, brokerage and other fees. This amount is subject to change until you make payment.).
Это позволяет уплатить налог сразу в Штатах во время покупки и тогда здесь, в Израиле не будут платиться дполонительные налоги. Нравится, не нравится, но так это работает. С другой стороны не тормознут посылку на мехесе и не придётся платить маам, придёт она быстрее. Уже покупал так несколько вещей. Здесь никаких доп. расходов не было.

очень удачная система .
платишь посреднику и получаешь деталь домой обходя все камни ( насчет мисрад тахбура не уверен но наш мехес точно оплачивается в стране отправителе) .

Реально 2 раза прошли шмотки, которые самому не вытащить рискуй...

Strannik писал(а):Ну а блок и есть недостающие 10%

когда-то был с этим не согласен , каюсь, сейчас проникся

в поисках места для доп аккумулятора обнаружилось что расширительный бачек воды не на месте
вернуть нельзя , там удлиненый стакан амортизатора
что это ? и зачем ?вроде как даже хуже , лучше б вниз подвеска работала

Чем длинней амморт на закрытие, тем длинней открытие можно сделать (ход штока)

ага надо быть последним муд.. чтоб под пружины поставить проставки и в тоже время поднять аморты даже удлиненые
результат зажать подвеску

Если к примеру родное закрытие 420мм, физически можно сделать открытие 740мм. Ход штока 12,6"
Если взять амморт с закрытием 545мм, то открытие можно сделать 895мм, а может и больше. Ход штока 13,7"
Чтоб не опускать бампстоп на 125мм , перевариваем тошевет вверх на 125мм, получаем ход подвески больше
А если ставим катки побольше, то начинает тереть в арки. Опускаем бампстоп на пару инч, тошевет перевариваем на 75мм, получаем ход

borka13 писал(а):ага надо быть последним муд..

... и тут Остапа понесло ...
Амортизаторы определяют хода подвески, а они в свою очередь определяется разницей между нижней и верхней точкой.
Что толку опустить их вниз а за ними опутить и бамп стопы.
Как следствие сделать запредельными углы рычагов и карданов при том, что ход останется тем же.
У тебя всё сделано правильно.

нет там ничего
переставил бачек на место
миниус вплотную к хашмалю находится
наверно по этой причине перенесли

зато появилось место под аккумулятор
бум думать

интересное решение
https://www.drive2.ru/l/6150003?utm_sou ... ent=bottom