4х4 Израиль.ru_лит

Можно ли ограничить ход руля до Гура?

Cpt_Ctrl_Freak
Не можно, а обязательно. Наверняка ты имеешь в виду что-то другое, но если нет, то обрати внимание на болты на обеих "набах". Они как раз и ограничивют поворот руля. Для 235/85р16 стоит удлинить их максимально, не то колеса трут по радиусам.
Гур по книжке должен оставаться в своем среднем положении, так, чтоб с обеих сторон он упирался в ограничители, а не в собственный механизм. Однако я для себя выявил удобное решение удлинить ему жизнь: при каждой замене наконечников я удлиняю или укорачиваю тягу между ГУР и правой Набой. Таким образом прямое положение (в котором мы находимся дольше всего) каждый раз приходится на другие зубья внутренних механизмов Гура и он живет дольше. Ровность самого руля я выставляю в салоне.

Дани
Болты я удлинил ещё в самом начале, но тут другой нюанс. Когда механизм упирается в болт и ты проворачиваешь руль дальше (Ну бывает иногда нечайно) - система напрягается и это хорошо чувствуется. Я чё подумал, если ограничить ход руля до гура, то гур никогда не дойдёт до своих границ, а сам руль до нора, пусть упирается в стопперы..

Cpt_Ctrl_Freak
Гуру от этого ни холодно ни жарко. По моему перебор.

Дани
Хммм... Как-нить при встрече послушаешь, мне не нра.. =)

Дани писал(а):при каждой замене наконечников я удлиняю или укорачиваю тягу между ГУР и правой Набой. Таким образом прямое положение (в котором мы находимся дольше всего) каждый раз приходится на другие зубья внутренних механизмов Гура и он живет дольше.

Интересное решение , но как часто ты меняешь наконечники?
Я на своей поменял только один раз, думаю не очень это ГУРу поможет.

Strannik
Раньше менял раз в год. Начал пользоваться Moog и они начали жить. Решение мое применил, когда машина немного неточно управлялась на прямой. Определил, что есть небольшой люфт в ГУР, причем только на прямой (при повороте его небыло). Сдвинул тягу и люфт пропал. Так езжу уже пару лет (писал об этом в Б.Ж.). Сейчас менял наконечник (из не поменянных) и снова сместил.
Cpt_Ctrl_Freak
Так на всех машинах, когда давишь оно гудит громче. Это нормально. Просто давление в трубах растет. Если хочешь проверить, что ни чего не "лопнет" - покрути с усилием руль при выключенном двигателе. Если ни чего не потечет, то все нормально, если потекло - меняй резиновые шланги между ГУР и компрессором ГУР. Это самое слабое место.

Там в любом случае есть перепускной клапан, который не даст ушататать шланги и все остальное. Собственно это он и шумит при повороте руля до упора.

BULLDOG писал(а):Собственно это он и шумит при повороте руля до упора.