Блокировка на 4Раннер

Если бы были ручные локеры, нет проблем проверить.
А в твоём варианте можно проверить если есть возможность отсоединить задний кардан.

А для начала включи 4х4, подыми домкратом одно колесо и крутани его.
Оно должно прокручиваться издавая щелчки.

Машина на подъёмнике - раздатка в режиме 4х4 и автомат на Паркинге - переднии колёса не крутятся вообще ни в какую сторону

Что это значит?

Игорь эта инфа взята из джиптип различие моделей в израиле такое видел и на таёта форуме

]

rishon писал(а):Машина на подъёмнике - раздатка в режиме 4х4 и автомат на Паркинге - переднии колёса не крутятся вообще ни в какую сторону
Что это значит?

Если как ты говоришь, то плохо это.
Каждое колесо в отдельности должно крутиться, правда надо приложить усилие (чуть-чуть)

Дани,в Израиле 4Раннеры только с такими передаточными числами, что я написал.
Пары либо 4.875(39:8 ) либо 4.556 (41:9)
В других странах есть 4Раннеры и с другими парами тоже.
У тебя 4.556 (41:9) - можешь или позвонить в Тойоту мерказ

или проверить надпись на подкапотной табличке.
Вот здесь таблица есть
http://4runner.sovintel.ru/ring_pinion.htm

Strannik писал(а):
rishon писал(а):Машина на подъёмнике - раздатка в режиме 4х4 и автомат на Паркинге - переднии колёса не крутятся вообще ни в какую сторону
Что это значит?
Если как ты говоришь, то плохо это.
Каждое колесо в отдельности должно крутиться, правда надо приложить усилие (чуть-чуть)

В чём может быть проблема?

Я не доктор и ситя за компом тяжело сделать точный диагноз, но у локрайта может быть проблема одна, нет возможности сдвинуть замыкающий диск на нужное рстояние.
Почитай http://www1.4x4israel.com/site/default. ... ticleID=19.

Может ли быть проблема из за оригинального привода машины не знаю, но думаю что нет.

P.S. Возможность проворачивания оси желательно проверить до установки на машину.

rishon писал(а):В чём может быть проблема?

В зазорах ЛокРайта.

завтра проверю может трип ошибся

Конечно точного диагноза за компом не дать

Статью читал не один раз

Интересны возможные причины проблемы.
Почему(из-за чего) может не быть возможности сдвинуть замыкающий диск на нужное рстояние?

Мост сегодня снят и лежит в гараже у Лёвы (теперь я вообще ездию недоприводом

)
Завтра будет разбираться по новой и искать причину.
Очень интересно какие могут быть причины проблемы по твоему?
Ну и мнения всех разбирающихся в данном вопросе интересно

sha2n писал(а):
rishon писал(а):В чём может быть проблема?
В зазорах ЛокРайта.

Выставленно всё по инструкции - все зазоры в пределах требуемых данных

rishon
Если все зазоры выставлены, а диск не сдвигается, ищи что может клинить.

Если мост снят, то работаспособность проверяеся очень легко.
На землю кладут колесо, в него вертикально вставляют ось, на ось с верхнего торца одевают диф с локрайтом и проворачивают относительно оси.

Какую ось?Это передний разрезной мост.Цириёт там
Или я опять что то не допонял?

rishon писал(а):Машина на подъёмнике - раздатка в режиме 4х4 и автомат на Паркинге - переднии колёса не крутятся вообще ни в какую сторону
Что это значит?

сними с паркинга

у тебя же нет межосевого дифа..

А ведь действительно, чтоб переднию полуось вставить в колесо на земле, надо разобрать весь передний узел.

Тогда чёрт его знает как проверить. Надо смотреть на месте.
Думаю Лёвка найдёт возможность.

stingrey писал(а):
rishon писал(а):Машина на подъёмнике - раздатка в режиме 4х4 и автомат на Паркинге - переднии колёса не крутятся вообще ни в какую сторону
Что это значит?
сними с паркинга у тебя же нет межосевого дифа..

Метод проверки Лёвы

. Я непонимающе смотрел

На чём должен стоять автомат при проверке?

stingrey писал(а):сними с паркинга у тебя же нет межосевого дифа..

Должен разблокироваться ЛокРайт.

Не важно на паркинге или нет, в локрайте должено разблокироваться одно колесо.
Так же как и свободно вращаться в открытом дифе.

sha2n писал(а):
stingrey писал(а):сними с паркинга у тебя же нет межосевого дифа..
Должен разблокироваться ЛокРайт.

читал быстро-не понял...ссори..Т.е он заблокировав мост пытался провернуть руками колесо...и не вышло..так?

stingrey писал(а): Т.е он заблокировав мост пытался провернуть руками колесо...и не вышло..так?

Так

И лама....?

Strannik писал(а): Тогда чёрт его знает как проверить. Надо смотреть на месте.
Думаю Лёвка найдёт возможность.

Уверен,что найдёт

Но разные версии могут помочь разобраться

Игорь не уверен но может это как то связано со спецификой подключения передка у 4ранера

Да нет врядли.
Рычагом раздатки просто подсоединяеться левая полуось.
Как это может влиять на разблокировку?

имел виду положение паркинг +4х4 колёса не проворачиваются

хз

А как правильно проверить?

и ешо на 4ранере трансфер тоже авомат

Не догоняю я что то

- если мост действительно постоянно заблокирован и разблокировки не происходит - почему тогда на шетахе (на грунтовых швилим похожих на асфальт) легко управляется и поворачивается?

Как уже писал, утро вечера мудренее.

Зажимаем собранный диф в тиски, вставляем полуось и вертим джапкой поочерёдно с двух сторон.

rishon писал(а):Не догоняю я что то - если мост действительно постоянно заблокирован и разблокировки не происходит - почему тогда на шетахе (на грунтовых швилим похожих на асфальт) легко управляется и поворачивается?

Асфальт имеет очень высокое сцепление с покрышкой и если колесо не крутится, его столкнуть с места очень тяжело. На грунтовых же дорогах сцепление поврхности дороги с покрышкой очень низкое и нет проблем заблокированное колесо толкать.
Так например те, кто ездят только по грунтовке, им совершенно не нужна никакая блокировка. Они клинят задний диф и ездиют на жёстко заблокированном мосту.

сегодня проверю на своей что происходит и поделюсь.

Для проверки разблокировки можно, наверное, проделать сравнительный тест с другим 2*2-бегуном, но без блокировки спереди (например, с Daniel).
Все проделываем на грунтовой ровной площадке (а еще лучше - на мокром асфальте, чтобы уменьшить влияние разных покрышек) с вывернутым до конца рулем (например, вправо), на маленькой скорости.
1. Проехать 2-3 круга в режиме 2х4. И сравнить траектории машин с блоком и без.
2. Проехать 2-3 круга в режиме 4х4. И снова сравнить траектории.
По моим понятиям, в первом случае траектории должны быть одинаковыми в пределах погрешностей показаний спидометров и возможности удерживать постоянную скорость. Во втором случае, у машины с блоком радиус поворота будет больше, но не на много (затрудняюсь определить сколько в данном случае "немного"... наверное, не более 20-25%). Если что-то из вышесказанного не выполняется, то очень вероятно, что разблокировка работает плохо (или не работает вообще).

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Блокировка на 4Раннер