Разыскивается блокировка ARB на второй Диско

не. ну я понимаю что задал глупый вопрос. на хрена ставить аэрби на дисавэри2, я спрошу еще чёто. А как потом мы совместим работу TS и ARB ?

Ох-ах
Тебе однозначно полезно немного изучить тему

.
В двух словах обьясню:
Тракшин сробатывает, когда колеса крутятся с разной скоростью? А с включенным блоком такое может случиться?
У нас на форуме несколько машин с Тракшеном и Блоками. Это прекрасное сочетание - в определенных условиях Тракшн эфективней блоков, но в большинстве блок Рулит.

А вот автоблок назад или в перед с Тракшином это

. Если Тракшн сработает - колеса закрутятся с разной скоростью и тут нажимаем на газ и блок закрывается хрясь и "что у нас там самое слабое?" меняем

.

Ох-ах
А в чём проблема на твой взгляд?
Блоки не дадут колёсам проскальзывать по одному, соотвествено ТС просто будет думать что всё хорошо.
А когда вся ось будет проскальзывать больше чем 2-я - пусть попытается перебросить часть момента на здоровье, всё равно же между осями у Диско2 жёсткий блок есть.(А если нет, ещё лучше - пусть перебросит, проще будет выехать из засады!)

BarbaCat
Одна из проблем, что в Диско 2 в стандарте нет жесткого блока межосевого дифа. Это первое, что исправляют хозяева Диско 2.

Дани

BarbaCat писал(а):Ох-ах
(А если нет, ещё лучше - пусть перебросит, проще будет выехать из засады!)

Я эту проблему изучал в живую. Трах и едим на граре. потом умные дяди решили проблему и зделали дискавэри 3.
как ни крути порвать машину можно за секунд и ни какие блоки не помогут.

машина прекрасно едит на песке .грязи. мелких камнях.
ну не предназначена она для штурма стен и мадригод в пол метра.

Дани писал(а):Одна из проблем, что в Диско 2 в стандарте нет жесткого блока межосевого дифа. Это первое, что исправляют хозяева Диско 2.

Небыло на первых, потом появился.
Но и у первых вроде решается легко.
Закручивают там какую то гайку.

Дани писал(а):BarbaCat
Одна из проблем, что в Диско 2 в стандарте нет жесткого блока межосевого дифа. Это первое, что исправляют хозяева Диско 2.

есть но по какой то причине не подключён. хотя и подключить его не проблема .но это другая история .

Диско 2 выходили с двумя раздатками, одна без блока совсем, а вторая с блоком, но без ручки к нему. Его можно было закрывать из под машины. Кикоша и Анабон заменили всю раздатку и у них ручка в салоне.

Ох-ах писал(а):машина прекрасно едит на песке .грязи. мелких камнях.
ну не предназначена она для штурма стен и мадригод в пол метра.

Не много машин, лучше Диско 2 предназначены для ступенек и камней. Любую машинку нужно точить под задачу, Диско 2 не исключение.

Ох-ах писал(а):Я эту проблему изучал в живую. Трах и едим на граре. потом умные дяди решили проблему и зделали дискавэри 3.
как ни крути порвать машину можно за секунд и ни какие блоки не помогут.

У нас говорят: С дуру можно и ... сломать

"Трах" на шетахе делать можно только в машине, которая стоит.

в любом варианте чем городить и тулить шо не потребно за эти затраты рационально сменить машину.

Ох-ах
Интересно на что?

Дани писал(а):Ох-ах
Интересно на что?

Как на что ? Выбор огромен. Для каждого по потребности - Каждому по нужде.

Ох-ах
Я почему спрашиваю: по моему Диско 2 один из лучших вариантов серьезного прохоимца и лучше него, что в Израиле не факт, может быть только Ранглер. Чирики, Дефы, Хайлюксы все сопоставимы по всем параметрам их возможностей после заточки. Двигатель после чипования дает 170ЛС... Че тебе не хватает?

Есть еще Патруль, тоже в солидной компании двумостовых...

да да ,Дани все толково обьяснил на счет диско 2
насчет TC и ARB многие делают отключение TC при включении компрессора arb и года нет не каких проблем у меня нет такого и тоже нет проблем
вообще ДИСКО 2 помоему лутший джип из того что есть на дорогах

В своё время Дискавэри 2 был неплохой вариант и очень хорошая проходимость по сравнению с первым но время и арабские ремонты берут своё. Опять же возьми к примеру бензин . Зачем чиповать ? Залил и взлетел. Скока там лошадей напичкали. А по честному в Диско 2 со всей его проходимостью и пробегом сколько вылазит проблем--( Куча электроники которая ломается .Воздушные подушки. Слабые дифференциалы которые идут в стандарте. Старый бумеровский проблемный движок . турбина. рама. )Блин караул.

Ох-ах писал(а):В своё время Дискавэри 2 был неплохой вариант и очень хорошая проходимость по сравнению с первым но время и арабские ремонты берут своё. Опять же возьми к примеру бензин . Зачем чиповать ? Залил и взлетел. Скока там лошадей напичкали. А по честному в Диско 2 со всей его проходимостью и пробегом сколько вылазит проблем--( Куча электроники которая ломается .Воздушные подушки. Слабые дифференциалы которые идут в стандарте. Старый бумеровский проблемный движок . турбина. рама. )Блин караул.

ну вот

еще один который все знает про Диско 2 но не когда не ездил на нем

Мгогоуважаемые Господа,Сэры,Пановэ и панчохи

.Думается что лутьше Ах..а мало кто получал от Д2

.С подачи Ах..а я неплохо изучил Фирендлер старый и Диско1-2. Смею утверждать что сравнение Д1 и Д2- НЕУМЕСТНЫ.Полностью разные машины,кроме нескольких салонных пластиков.
Диско2 идёт по подвеске с обычным и гидро стабилизатором.Передний мост видели,заглядывали

??Посмотрите и перестаните задавать и вопрошать.Он УСЛОВНЫЙЙЙЙ

.Ставить один или два блока бесполезное занятие.Будешь в гараже после каждой покатухи.Ставить пружины- купи Д1 и крути как хошь железяку.Хошь зачиповать

?Где интеркуллер и как проверить лошадей??Алгоритм коробусика тоже менять или..??Поставил агбау на подушки, Есть и такой прикол,перепрограммировал комп.Это не Д2 с его КОМФОРТОМ.Т.е. возвращаемся к Д1

.Очень и очень много нуна менять и в итоге получишь ВСЁ что угодно но не ДИСКО2.С его комфортом и харизмой на дороге.
Не в коня сало

.Мнение моё и ВОЗМОЖНО ОШИБОЧНО.С Ув.

.

Не ездил Ах

и ..............

.Это сарказм или ПОЛНЕЙШЕЕ незнание биографии Ах??Может шЮтка вопроса??
Если чел плавно перешёл на другие жизненные приколы(возможно более серливые ДЛЯ МЕНЯ) .Это не значит что это овощная культурка для шэтаха.С Ув.

.

Ох-ах
А что ты думаешь тут все биографию всех участников знают?

Вместо заумных фраз написал бы что ездил столько то лет, такие то проблемы были...

Было написано Ох с самого начала- НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО.Если развёрнуто- НЭ НУНА впихивать впихуемое в мосты.Ставить жёсткую пневмоблокировку от АРБ в Д2.
Кто ездил В СТАНДАРТЕ, тот поймёт.Что из лимузина для шэтаха(два пневмо узаду), авто превратилось в

непонятно ШО

.
Пусть начинающие поиграются с давлением в покрышках.Помогает КАРДИНАЛЬНО повысить проходимость.Говорю про чешки у рОзмере 245/75/16.Большая Ашдодская полнейший стандарт= В ЛЁГКУЮ незамечая.С Ув.

.

Писать заумно или брутально со с пиИИИИИ

??Так пиИИИИИ я слышу очень часто.А правильно выражовывать мыслЮ учил дедушка.С Ув.

.

правильно черепах. нуна не диско 2 брать и впихивать довига всего. а нужно брать диско 1 и впихнуть в него 2 арыбы и слехка лифтануть. и больше ничего ненуна переделывать и перестраивать . а главное никакой глючной элекроники. и в цене диско 1 выйдет, машина плюс навороты = диско 2 в стоке.

и разница в двигалах в первом класный двигало если за ним следить 117 кобыл,супротив бумеровскому супер компутирозованому и супер глючному 129 лошадному. диско 1 это руль!

ТД5 у дефов с 2001 года идёт с 138 кобылами, а вот у TDI300 без компа только 113.
У TDC кажется 122 кобылы.

Strannik писал(а):ТД5 у дефов с 2001 года идёт с 138 кобылами, а вот у TDI300 без компа только 113.
У TDC кажется 122 кобылы.

Там небольшие варианты были от 137 до 145 но разницы в этом никакой.
Проверено .

Проверил, диско 2 все были 137

Strannik писал(а):Проверил, диско 2 все были 137

родные 137 hp с чипом 165

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Разыскивается блокировка ARB на второй Диско