4х4 Израиль.ru_лит

доброго времени суток к админам.
есть некая мысль.
сделать некую градацию от 0 до 10ти по мере подговки внедорожников. Может быть не совсем ясно изъясняюсь, попробую объяснить.
очень много раз на форумах особенно в разделе встречи и покатушки слышаться вфразы
"для настоящих джипов"
или
для паркетов
и т.д. Хотелось бы понимать что такое настоящий джип и т.д.
Распишите, по градации
0 - зто пузотерка
10 - это настоящий джип
т.е. настоящий джип должен обладать клиренсом 60 см, иметь лебедку, резину МТ и тд
категория ну с кажем 8 только клиренс и лебедка
категория 6 - это поднятый внедорожник
категория 4 - на шоссейке и т.д.
Все для того. чтобы когда идет описание мартшрута и какие автомобили могут присутствовать на данном участке люди не писали "для полноценных внедорожников", а писали для категории 8 или 9 или 10. Потому как полноценным внедорожником является тут почти каждый. Даже человек купивший субару форестер 4х2 он думает что все кочки покарит, да, без обид, он многие покарит, но не все. возьмите не только в расчет подготовку внедорожников, но и эмоциональное состояние водителей. Имеется в виду что человек имеет заряженный внедорожник на полную катушку, но в грязь не ездит, или наоборот имея полу дохлый авто лезет везде и всюдуу, тоже нужну учесть.
Возьмите за НОЛЬ это гражданский автомобиль 4х4 без опыта водителя типа субару Би 4
и 10я категория это полностью заряженный авто, который при случае не боится перевернуться в брод. Гораздо легче будет понимать маршрут на который выходишь.
PS если есть какие трудности с написанием статей, составлением таблиц и т.д. можно помочь.

Ха! Хитрый какой!
Это не велосипед, где с градацией гиораздо проще. 0-10 физическая подготовка, 0-10 техническая сложность маршрута - и все критерии.

Здесь столько обид может быть!

Понимаю . Со временем будет легче ориентироваться .
Страна маленькая и , как правило серьезные маршруты, где требуется дважды блокированное авто , большие колеса их все знают .
Остальное либо паркетный маршруты ( 4х4 без пониженной ) либо для полноценного, рама, поднят , колеса хотя бы 50/50 , +/- блок.
Шкала от 0-10 вещь довольно субъективная как со стороны организатора так и участника.
К примеру , Нахаль Цин. Машина без пониженной не пройдет. Поднятый с блоком пролетит и не заметит.
Не поднятый , без блока , без опыта конечно пройдет, но с помощью остальных участников. Им придется больше идти маршрут пешком рядом с этой машиной , нежели ехать на своих.
Так какую цифру ему присвоить?
Иногда настроение что то потянуть, что-то потаскать, иногда, к примеру если с детьми , хочется ехать с минимум остановок.
Если это выезд для новичков, конечно понимаешь, что больше будешь с наружи. Если это выезд друзьями, хочется увидеть больше мест за один день, конечно пригласишь оборудованные авто , даже если маршрут не самый тяжёлый.
Поэтому организатор и определяет какие авто приглашать в каждом отдельном случае.

Наверно вы правы. Не прокатит

Я не видела, ты представлялся в разделе для новоприбывших?
Но судя по фото твоего авто, ты можешь присоединятся во все, что пока выставляется.
Когда Берман наконец созреет будут более сложные выезды и ограничения соответственно

Градация существует и довольно проста
Паркеты
Полноценный внедорожник
Блокированный
Дважды блокированный
Так же есть требования к водителям ( опыт)


С помощью этой довольно простой градации легко можно приглашать / отсекать участников

Black писал(а): ↑Чт мар 04, 2021 9:00 Я не видела, ты представлялся в разделе для новоприбывших?
Но судя по фото твоего авто, ты можешь присоединятся во все, что пока выставляется.

Он совсем юный пользователь,

Зарегистрирован: Вт сен 24, 2013

Ну я бы сказал, что человек просто находился в спячке

К сказаннуму могу добавить, что дать маршруту оценку от 1-го до 10-ти, по моему мнению, невозможно по следующим причинам:

• Сложность маршрута меняется в зависимости от поры года.
• Сложность маршрута зависит от возможности и подготовки машины.
• Сложность маршрута зависит от опыта и уровня водителя.

Поэтому маршруты обычно разделяют, условно, по 3-м уровням сложности:

1. Лёгкий — как правило подходит для любого 4х4 и не требует от водителя особых навыков вождения.
2. Средний — подходит для полноценных 4х4, с защитами, желательно блокировки. Требует от водителя опыта вождения на бездорожье.
3. Тяжёлый — серьёзно подготовленный внедорожник. Блокировки обязательны.

Есть ещё, конечно, очень тяжёлый уровень, но на это на нужны не только опыт, подготовленная машина, но и согласие группы. Такие маршруты едут уже на свой страх и риск...

Sewa писал(а): ↑Чт мар 04, 2021 16:35

Black писал(а): ↑Чт мар 04, 2021 9:00 Я не видела, ты представлялся в разделе для новоприбывших?
Но судя по фото твоего авто, ты можешь присоединятся во все, что пока выставляется.

Он совсем юный пользователь,

Зарегистрирован: Вт сен 24, 2013

неееее. На самом деле я был зарегестрирован в 13 году, мониторил форум, читал, искал и только в 20м году приобрел то о чем мечтал