ДаблклЯчи

http://www.zr.ru/content/articles/90709 ... n=rss-news
Вот статья про знаменитые коробки Форда и Фольксваген. Нехудо и камменты почитать..
В дополнение, вчера ждал грар, чтоб забрал машинку с забитым насмерть катализатором, приезжает с двумя шкодами. Говорит кучами эти тачки в мурше свозит. И я ему верю.
Модеры. Перекинули бы про коробки кудысь в другое место.

А я никому не верю.

Если бы верил ....ездил бы на хундай, жил бы в скворечнике, отдыхал бы в Турции.

Коменты не читаю принципиально ибо 99% кто их пишет понятия не имеет что такое даблклач и как ими пользоваться.

Компания где работаю Аштрум Групп, чторой раз подряд берет только шкоды.
У самого 2 машины с дабл. Одна с мокрым сцеплением вторая с сухим.
На автоматы я никогда не вернусь....

Свою PowerShift привел в порядок за 1 день. И это после 114 тыс км в лизинге.

Перестаньте мыслить стереотипами, больше читайте первоисточников и будет вам счастье

По поводу российских поверов, к ним идет комплектация суг бет. Отбракованная Кельном, Гентом, Диборном и даже Валенсией.

Phobos

Gutya
Без обид, дружище

ничего личного.
Просто иногда немного раздражают рассуждения интернетов о том о чем не имеют понятия.

Ггы гы. Я практик. Я на них езжу

Gutya писал(а):Ггы гы. Я практик. Я на них езжу

Отлично. И когда последний раз делали калибровку блока сцепления?
Или меняли масло с фильтром?

Плюс культура езды.
Для мокрых Getrag четко написано, не держать выжатым сцепление более 30-40 секунд.
Ну и кто это делает.? Да никто...

Вау
То что сказал грарист несомненно является непокалебимой правдой.
Смех да и только.как так можно?взрослые же люди

Могу тока напомнить что я в гаражах каждый день бываю.
А у грариста как раз инфа с поля боя

Взрослые как раз люди это понимают....

Михаил не защищай фольц...пообщайся с каким нибудь мусахником из центр гаража если поедешь на типуль

пи си граристам верить можно - статистика

stingrey писал(а):Михаил не защищай фольц...пообщайся с каким нибудь мусахником из центр гаража если поедешь на типуль пи си граристам верить можно - статистика

И не думал

С мусахником пообщаться?
Запросто, после того как он хоть вкратце прочитаетVolkswagen 02E Direct Shift Gearbox
Design and Function
Technical Service Training
Self-Study Program

Или Official Factory Repair Information for VW, Audi, Seat, Skoda and VAG based Bentley

Ну...чтоб было о чем говорить..

А то ведь я так понял у нас это не делают....

зря смеётесь эта проблема давно с коробками с семи ступенчатыми !!! VW до 2011Г. этой проблемы нет так как шли шести и были очень надежны

Gutya писал(а):Могу тока напомнить что я в гаражах каждый день бываю.
А у грариста как раз инфа с поля боя
Взрослые как раз люди это понимают....

Тоже был пару раз. И видел че они там чудят. Особенно с лизингом.

Гольф 2006 год 220 тыс пробега -на 120 моргает лампочка и отключается рулевое в повороте ..руль бетон,повезло- справился вырулил .. но если бы за рулём была женщина или не опытный водитель- паника и авария обеспечены

Phobos
Миша сплюнь. Везет тебе со шкодами.
Я не по наслышке и не из интернета вижу как люди мучаются с DSG.
Проблемы просто без конца причем на новых гарантийных машинах.
Видел как из гаражей не вылазят машины родствеников и друзей.
Шкода суперБ
Шкода октавия
Фольксваген гольф
Фольксваген поло
Сеат ибиза
Это только те машины мучения владельцев которых я видел лично. Практически с первого дня. Новые машины.
Неужели у всех руки кривые ?
Не бывает так. Те же корейки/японки с "примитивными" планетарными коробками в "кривых руках" не создают таких проблем.
Почти все кого я знаю по окончании гарантии а то и раньше избавились от этих машин и зареклись не приближатся.
Не могут все врать или не правильно ездить. Чтото не верно задумано или недоработано в этих коробках.
Им коль а кавод я бы DSG на этом этапе не рисковал брать.

Аббревиатура DSG это не что иное, как Doppelkupplungsgetriebe (нем.) или Dual Shift Gearbox (англ.). На русскоязычных форумах и сообществах владельцев автомобилей VAG можно встретить и такую расшифровку ДСГ: Два Сцепления в Год.

)) Далее станет понятно, почему некоторые расшифровывают именно так.

DenisG
Куда плевать то?

Чето мне блин со всем везет....с Трупером с Школами с Фордами...

Пойти что ли в Лото сыграть

Phobos
Дай бог всегда в том же духе

Phobos
Когда у меня на форде полетела коробка на лисинге, сказали что электроника ушла
В январе по дороге на Хермон встал с такими же как и я фокусами из за перегрева коробки с годовалым пробегом и 20000 километраж
Машина от силы раз была в гараже и мусахники тут не причём

По поводу с Труппером везёт - у тебя 31 страница работ которые ты над ним провел

Ну не знаю могу только сказать что был владельцем VW B6 2008Г. Проездили на DSG пять с половиной лет и остались очень довольны аппаратом и проблем с коробкой не было

Boris Leibman писал(а):Phobos
Когда у меня на форде полетела коробка на лисинге, сказали что электроника ушла
В январе по дороге на Хермон встал с такими же как и я фокусами из за перегрева коробки с годовалым пробегом и 20000 километраж
Машина от силы раз была в гараже и мусахники тут не причём

По поводу с Труппером везёт - у тебя 31 страница работ которые ты над ним провел

Так тыж ее и убил.

Там же написано, долго сцепление не держать выключенным.
А ты же вообще никогда его не выключал.

Boris Leibman
У нас большой ци рехев. Фокус считается самой ломучей машиной
Я не уверен DSG ли там или другой робот но проблемы те же.
Когда "все нормально" так на первой и второй скорости трясет так что в зеркала поглядываю не отвалилось ли че... но это редко..это только когда все нормально... остальное время машины в мосахах. Делаю всегда все усилия брать для поездок что угодно только не это Г.

Phobos
Миша - в машине 2014 года написано как держать сцепление
А в том же твоём Трупере не важно как его держать и ездить будет раз в 20 дольше

Boris Leibman писал(а):Phobos
Миша - в машине 2014 года написано как держать сцепление

Да. Именно.
Для мокрого сцепления Фокуса так и написано.
У него диски сцепления не расходятся полностью.

А в Трупере его нет.
В Трупере автомат.

Кстати о кцин рехев.
Кто нибудь читает мануал по эксплуатации, перед тем как взять на баланс новую модель?
Делает инструктаж как и что в данной модели?

Ок ребята....я вставил эту тему в раздел " С миру по нитке" , будем держать строй...

Мои любимые даблклачи

разработал Адольф Кегресс. Тот самый.
Работал на Ситроен. Был личным шофером Николая II.
В 39м году запатентовали коробку с двойным сцеплением и гидравлическим приводом переключения передач.

Называлась она PDK (Porsche-Doppel-Kupplungs-Getriebe)
Но реализовать в металле ее смогли только в 83 году на Порше 956.
Это считается первый пресплектив.

( завтра продолжу ...

)

Gutya писал(а):Могу тока напомнить что я в гаражах каждый день бываю.
А у грариста как раз инфа с поля боя
Взрослые как раз люди это понимают....

А
Пить кофе на мазгане в хедер амтана в гараже уже засчитывается за профессиональный экспириенс..
Круто

В стране для которой деревянная мазда 3,тойота королла с разработками 45 года и конечно же недомашина юндай из переработанного пластика являются эталоном надежности и комфорта чего либо по другому и быть не может

bazzz270
Стыдно батенька! Полно врать то! Я пью чай а не кофе

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

ДаблклЯчи