Toyota Prado 90 3000 турбо дизель

Сегодня были приобретены 4 новые покрышки
cooper Discoverer ATS

Резина была заменина на cooper Discoverer AT3

почему?

было только два в наличии,я так понимаю что они почти оденаковы.

Дык я тоже посмотрел, одни 60% квиш, другие 70%. Как бы без разницы.

мы приоделись

YouTube

Шапочка от солнца?

На последней покатушке с Дани в задней части джипа появился странный звук...Мы с Дани попытались понять происхождения этого шума но так и не смогли найти причину...Уехал домой с севера я своим ходом,по дороге звук становился сильнее.Проблема была найдена в гараже,сломанные зубья в короне заднего дифференциала ...

хотелось бы узнать возможные причины данной поломки...
По версии механика поломку спровоцировала не выключенная блокировка дифференциала.

Чем дальше , тем страшнее

Уже много раз слышал от владельцев тойот о разных поломках в мостах
что спереди, что сзади..........вывод напрашивается сам - паджеро , террано , джимни надежней по мостам.

shmulic писал(а):хотелось бы узнать возможные причины данной поломки...

Боюсь опять спровацировать комфликт, но по моему мнению не расчитаная на наши нагрузки главная пара.

shmulic писал(а):По версии механика поломку спровоцировала не выключенная блокировка дифференциала.

Хоть и кажется версия правдоподобной, но очень сомневаюсь.
Какая разница для ГП откуда она получает максимальную нагрузку с одной оси или с двух.

При движении задом с включенной блокировкой можно сломать (опыт есть

), вперед - маловероятно.
Кстати, если пользовать переднюю блокировкум без здней, тоже, можно сломать полуось/г.п./болты на фланцах.

Вывод - или все блоки включаем (и передний и задний) и едем спокойно, или выключаем задний блок при движении назад (отступая).

ДаниПомнишь горку на которой ты меня лебедил?может на ней при одной из попыток подняться я скатывался задом

Вот теперь думки думаю,стоит ли чинить дифференциал,забрать его я забрал???

shmulic
Скатываться задом не опасно, опасно давить назад (газом). Я не видел момента твоей поломки/не видел ни каких дествий, приводящих к ней. Ты уже грузил мост намного серьезней в других поездках. Г.П. иногда летят и ни машина ни блок в этом не виноваты.
Без блока однозначно машина в большей опасности чем с блоком. Если конечно не оставаться на асфальте.

shmulic
обьясни по поводу "чинить/не чинить" - какие видишь варианты?

YouTube

У меня сломались корона/пинион как раз при езде вперёд с задним блоком. При подъёме на ступеньку из под колёс вылетел большой валун и машина слетела задом обратно. Вместо того, что бы отпустить газ, газанул, испугавшись и убил заднию пару. Если ли бы колёса были не заблокированны, то, скорее всего, момент передался бы из первого зацепившегося колеса на второе и плавно бы погасил удар. А так блок, резкое зацепление резиной МТ - поломанные шестерни.

Дани
Заказать Г.П и отослать это все на замену и положить в сторонку,если не будет в будущем надобности то продать,или же просто в током состоянии запаковать и пусть лежит

shmulic
А шум тебя не достаеть? Артур катается с надломленной короной уже какое-то время и все нормально, но надломы бывают разные.

genkor
Ты описываешь "ошибку". Шмулик не делал ошибок в последнюю поездку. Я например сломал пару, из-за того, что мой бампер "сидел" в грунте и двигаясь назад в натяг, я надавил задними колесами слишком сильно и... Еслиб знал, что сломаю, попросил бы меня потянуть назад. Тоесть отступление было не ошбкой, а просто отступлением.

Даниеще как доставал,с севера еле доехал,причем больше 70-80 км было просто невозможно ехать.я уже поменял дифференциал .
Вопрос что делать со старым так как я его забрал себе.

genkor
У тебя блок виноват только в том, что отключил у тебя чуство осторожности.
Машина упала назад с раскручеными вперёд колёсами.
Резкая смена направления нагрузки и имеем то что имеем.

Дани прав' при реверсивном движении зубья гипоидной передачи не способны передавать такую же нагрузку как при движении вперёд.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Toyota Prado 90 3000 турбо дизель