Pajero 3, 3.2, 4m41, v78w, Diesel, АКПП, 2001

Вторую неделю мигает лампочка раздатки - C/D LOCK. 4x4 не включается, как и остальные режимы. Снял и осмотрел соленоиды на крыле, кинул на аккум провод - щелкают резво. Очистил и вернул на место.

Теперь очередь за датчиками на раздатке. Пока меняли масло я на них взглянул: вроде нигде никаких проводов не болтается. Снимать и проверять их не получилось: я и так свалился в гараж как снег на голову, без очереди. Окончательно наглеть было неудобно. Но предварительно договорился, взял картис бикур, как будет возможность - я туда.
Огорчает то, что никак не могу найти ямы в окрестностях Натании, грустно. Я люблю сам поковыряться в машине, те же датчики сам бы проверил, но без ямы..

Ёшкин_кот писал(а):Я люблю сам поковыряться в машине, те же датчики сам бы проверил, но без ямы..

Если машина нормально лифтована, яма не нужна

про яму не знаю, но маленькая эстакада 20 см. есть в Якуме.

Strannik
змей-искуситель

yurii
Подойдет! А где именно в Якуме, как найти? Спасибо.

Проблема мигания датчика раздатки решилась, можно сказать, сама собой. При замене масла машина висела на лифте, я покопался в проводах датчиков, выискивая обрыв или другую аномалию. Ничего не нашел, но что-то, видимо, шевельнул в нужном направлении т.к. лампочка мигать перестала, полный привод начал включаться. Правда на один день. Настроение испортилось. А через день проблема снова пропала и вот уже не беспокоит несколько дней. Приятно, но особо радоваться не спешу. Нужно же выяснить окончательно что за фигня там происходит. Да, и япошкам которые разрабатывали такое положение датчиков с нулевой защитой - дать бы затрещину хорошую.

Ёшкин_кот писал(а):Приятно, но особо радоваться не спешу.

И правильно.
Не найдёшь причину, подведёт в самую неподходящую минуту.

Тяга у машины снизилась. При запуске немного троила. На всякий случай залил BG 244 (или как там называется эта добавка в солярку?). Разгонялась неохотно, шумно, подстукивая клапанами. Это я уже потом понял, что это были клапана, а в начале поехал в гараж, где мне сказали, что так шумит цепь. Покурил форумы паджеровские, сел на измену. Начал готовиться к замене цепи. Купил оригинальные цепь, верхний успокоитель, натяжитель. Остальных деталей на складе не было. Прождав неделю, но добившись от магазина информации о том, что нужных мне деталей нет в Израиле (ой ли), я немного пришел в себя и начал понемногу мыслить адекватно. Короче, закрались у меня сомнения относительно необходимости замены цепи. В прошлом, когда у меня была карбюраторная Даятсу Шарада, я как-то заправился на почти достроенной заправке Yellow в Михморете. И вот то, что происходило тогда с Шарадкой почти в точности повторилось на Паджерике.
Ночью, еще раз обкурившись форумами, с утра полез в мотор.
Я не механик, но ковыряться в машинах мне нравится)) Одним из первых признаков растяжения цепи в Паджериках служит повреждение верхнего успокоителя. Вначале изношенная растянувшаяся цепь срезает пластик на верхнем успокоителе, потом и сам успокоитель, ну и дальше там признаки есть. Ни одого признака износа цепи я у себя не нашел. Наоборот, натяжение цепи хорошее, мне не удалось как-либо приподнять ее или пошатать (новая паранойя: а не перетянута ли она?)

-мотор перед вскрытием

- цепь и верхний успокоитель

- крышка в гуавне. Вообще, оттирание крышки и ее болтов заняло столько же времени как разборка/сборка вместе.

- клапан EGR в той же субстанции

- обратная сборка

YouTube

Молодец, у меня бы смелости не хватило. Надеюсь затягивал болты динамическим ключом?

genkor
Это только крышка, голову ни кто не снимал...

Не, из-за неимения ключа затягивал по ощущениям)) Я, конечно, бы не решился на это, но там момент 3 Nm, а на работе я в основном с моментом 2.5 работаю, так что рука набита. Ключик хотел купить, но в магазине его не было, а уже и пятница полдень, времени искать совсем не осталось. Откладывать же еще на неделю не хотел.
Прошло шесть дней. За это время потеков масла не обнаружил.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Pajero 3, 3.2, 4m41, v78w, Diesel, АКПП, 2001