Дефендер 110 и всё сначала

DimaMel
Имя чёто угрожающее

Ну зе ма ешь,

На последнем выезде чуть не сгорела моя деФФочка-закоротило проводку.

Но бог миловал и если бы само не погасло, вряд ли бы успел что сделать, т.к. скинуть клему с батареи находящейся под сидушкой и ключами находящимися в багажном отсеке берёт много, очень много времени.

Короче, нужен внешний прерыватель (или как это называют) на батарею.
Кто что предложет?

P.S. Хочется чтоб он не сильно торчал, т.к. будет за ногами водителя.

Тебе нужен выключатель массы, где здесь его взять не знаю, ставится под сидушку водителя и не мешает.

http://www.ebay.com/itm/1-PCS-Battery-M ... 396wt_1399

Strannik писал(а):P.S. Хочется чтоб он не сильно торчал, т.к. будет за ногами водителя.

такую же приблуду как я Соловью подарил купи и будет всё в порядке и ставь хоть две батареи или есть модель на один полюс.
берётся в яхтенных магазинах при маринах или через любимый ЕБай

Ювеналий
Дай ссылку плз

Ювеналий писал(а):такую же приблуду как я Соловью подарил

Ювеналий писал(а):купи и

Так и мне подари

YouTube

Strannik писал(а):Ювеналий
Дай ссылку плз

Заказал себе такой, как Федя выставил. Дёшево и сердито... Должно тебе идеально подойти.

Если хочешь под сидушку что-то более гламурное, то должен подойти этот:
http://www.ebay.com/itm/Battery-Disconn ... 2951015%26

Если хочешь, могу тебе его заказать.

Пойдёт и под сидушкой, да и так проще.
Всё смогу сам и не надо заморачиваться с электриком.
А на что этот выключатель ставят, на плюс или минус?

Спасибо за ссылки.
Попрошу Женю заказать.
Ему не в первой.

Strannik писал(а):А на что этот выключатель ставят, на плюс или минус?.

На минус
Только перед заказом уточни посадочный диаметр (на аккумулятор).
Какой у тебя, большой или маленький

Если их только два вида, то конечно большой

выключатель массы
там их много

http://www.lkltd.co.il/web/8888/nsf/sbs ... 99&lang=HE

Ненашол ни одного

genkor писал(а):Алик, эти спейсеры без центрирующего кольца. Будут вибрации. Смотри, что бы не случилось как у Миши с Инной и колесо не улетело бы по дороге во время поездки.

На ведрах центровка вообще за счет мощных шпилек
И очень широких гаек с большим конусом ! Проставки зачет!
Михаель из цевет нир уже три года с такими ездит и тапки 33"

Тоже думаю перейти на 33 тапочки, но чуть попозже.

выключатель массы
там их много

http://www.lkltd.co.il/web/8888/nsf/sbs ... 99&lang=HE

Спасибо

Strannik писал(а):За невозможностью найти нужные джанты на деФФочку, вот приобрёл и поставил

http://www.britpart.com/Accessory.aspx?AccessoryRef=284

Осталось сдвинуть стопор ограничения поворота колёс и цель достигнута.

Цель таки достигнута.
Радиус поворота изменился значительно и ощущается это не только и не столько на дороге сколько на бездорожье.
Машина на кочках стала намного манёвреней не говоря уже о швилим, где на узких тропинках приходится делать поворот на 180 градусов.
В последнию поездку была прекрасная возможность оценить всё это.

genkor писал(а):Заказал себе такой, как Федя выставил. Дёшево и сердито... Должно тебе идеально подойти.

Получил, завтра поставлю.
Только до меня не доходит смысл пластикового разделителя.
Чем бы было хуже если бы соединялся метал по всей плоскости?

Поставил, дрянь полнейшая.
Разомкнуть проблем нет, но вот сомкнуть с навешеными проводаму практически не возможно.
В месте зажима полукольцо сразу загнулось.
Рукой, стянуть хорошо барашек не бозможно, чем то вспомогательным нельзя по двум причинам:
1. резьба в алюминии - порвётся
2. если не порвётся, потом не открутится
Да и резьбовой контакт не внушает доверия.

Буду думать о чём то более серьёзном.

Поставил выключатель массы.
Снял с батареи все плюсовые и все минусовые провода сделав для них отдельные "мосты" (не знаю как правильно назвать).
Вынес клемы подсоединения проводов для прикуривания наружу.
Теперь поднимать сидение буду только для смены акумулятора.

Плохо работал мазган, поехал проверить в чём причина.
-Поменял вентилятор
-Заменили полностью одну резиновую трубку, что работает под высоким давлением
-заменили фильтр в системе (был забит наглухо)
-Установил датчик отключения компресора в случае отсутствия газа
-Поставили две рылюшки для работы от замка зажигания, т.к. до этого был подключён на прямую к акумулятору
-промыли специальным хомером полностью систему

И того 1700 шекелей как с куста.
Вроде работает намного лучше.
После поездки в пустыню буду знать точно.

Алик,попробуй соорудить перегородку между салоном и багажником,
сразу почувствуешь разницу.

Дело в том, что он действительно плохо работал.
После минут 20 работы в жаркий день его работоспособность резко падала.
Одной из причин был наглухо забитый фильтр в системе.
Ко всему у меня мазган разделён на передний, что дует из торпеды и задний, что над задней дверью.
Как правило включаю сразу два и дуют они навстречу друг другу.
При нормальной работе мазгана воздух перемешивается по всему салону.
Что действительно нужно, так это затемнить стёкла, но сначало надо сменить задние сдвижные на цельные.
Пока руки не дошли.

Залатал радиатор мазгана.
Ещё 600 шеклей.

YouTube

Strannik писал(а):Залатал радиатор мазгана.
Ещё 600 шеклей.

Не логичнее было новый купить? Вдруг ещё где прохудится?

Он не прохудился, он протёрся.
Да и купить сегодня такой медный проблематично.

Strannik писал(а):Он не прохудился, он протёрся.
Да и купить сегодня такой медный проблематично.

А зачем Тебе медный

На мазган алюминий самое то.

Консервативен я наверно

Strannik писал(а):Консервативен я наверно

наверно

Просто мнение что медный можно запаять а алюминий надо уже аргони тд.Вроде конечно все правильно .Но на шетахе

+все переходники люминий и с медью конфликтують.Вот и получается что запаять медь стоит как 2 новых люминия

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Дефендер 110 и всё сначала