Mitsubishi Pajero 1998 дизель ручка дли-и-инный

igor-pajero
Игорь , в параллельной теме я писал , что когда был залит антифриз , то ИНОГДА был запах...Временно.... Думаю , что есть дырочка , но настолько маленькая , что ОЖ не выходит, а воздух при остывании попадает...ХЗ

Маленький шланг , ты имеешь ввиду охлаждение ТНВД? там вроде не течёт....
Давление в системе НЕТ..... Ну или совсем чуток в пределах нормы.. Воду в расш. бачёк перегоняет максимум грамм 100 при нагреве движка....
Спацы в гаражах говорят

Ну вот как то так...

mish писал(а):Ну я не доводил до такого состояния , что бы в расширительном бачке было много воды... Просто переливал её в радиатор...Хотя , наверное , если просто добавлять в радиатор не трогая воду в расш. бачке так наверное бы и произошло

По этой цитате могу тихонечко предположить, что пришло время вскрывать голову.
Если порыться на форуме, то увидишь, что у тебя не первого такие симптомы.

Миш будешь в ришоне .заедь посмотрю..самому интересно

Миша там два шланга верхний ты видеш а нижний не виден. Главное что не голова ,а дырочку серавно найдеш. подедь действительно в Ришлон stingrey посмотрит УДАЧИ тебе

Strannik
Я сам думаю об этом как о последней опции...Со страхом..

Смущает несколько вещей..
Запах антифриза в салоне временно появляющийся ( это когда был залит антифриз)
Отсутствие завышенного давления в системе..( Даже после длительных пробегов уровень ОЖ в бачке не превышает норму)
Отсутствие даже небольшого перегрева дрыгателя и на затяжных подъёмах и на шетахе..Ну не перегревается вообще!
Вот как то так...
ПС как объеденить 2 темы вместе , т.к. обсуждение пошло и тут и в бортжурнале...

Strannik писал(а):что пришло время вскрывать голову

За новую голову с работой хотят 6 тышш шекелей. Говорят эту голову не ремонтируют...Я к таким вливаниям не готов...

stingrey писал(а):Миш будешь в ришоне .заедь посмотрю..самому интересно

С удовольствием! Кинь в личку координаты..

igor-pajero писал(а):УДАЧИ тебе

Спасибо!

mish писал(а):Я сам думаю об этом как о последней опции...Со страхом..
Смущает несколько вещей..

Давай попробуем разобраться.

mish писал(а):Запах антифриза в салоне временно появляющийся ( это когда был залит антифриз)

Может быть это паралельная проблема.

mish писал(а):Отсутствие завышенного давления в системе..( Даже после длительных пробегов уровень ОЖ в бачке не превышает норму)

Завышеное давление есть, т.к. без перегрева ОЖ всё же давит в бачок (ты об этом писал постом выше).
А не превышает норму, т.к. после охлаждения двигателя ОЖ возращается назад (обычный процесс).

mish писал(а):Отсутствие даже небольшого перегрева дрыгателя и на затяжных подъёмах и на шетахе..Ну не перегревается вообще!

А он и не будет перегреваться при наличии ОЖ в системе.

mish писал(а):За новую голову с работой хотят 6 тышш шекелей. Говорят эту голову не ремонтируют...Я к таким вливаниям не готов...

Ну и ездий до упора, пока вода не пойдёт прямым ходом в выхлопную трубу.
К этому времени глядишь и денюшек подкопишь.
Я именно так и поступил в своё время.

P.S. Только вот воду зря льёшь, угробит тебе она всё и расходы будут более болезненые.

Strannik писал(а):после охлаждения двигателя ОЖ возращается назад (обычный процесс).

В том то и дело , что не возвращается , ну или не всегда или не полностью...Поэтому и грешу на маленький подсос воздуха...

Strannik писал(а):воду зря льёшь

А что лить по пол литра в день

Strannik писал(а):Может быть это паралельная проблема

Вот тут я не совсем понял...если есть проблема по нехватке ОЖ И есть запах в салоне , причины могут быть разные? Т.е. жидкость уходит через голову, а пахнет из печки , потому что там тоже течь? По моему такие совпадения маловероятны.....
Могу и ошибаться..

mish писал(а): Т.е. жидкость уходит через голову, а пахнет из печки , потому что там тоже течь? По моему такие совпадения маловероятны.....
Могу и ошибаться..

Но это может быть причиной не возврата ОЖ.

Strannik писал(а):
mish писал(а): Т.е. жидкость уходит через голову, а пахнет из печки , потому что там тоже течь? По моему такие совпадения маловероятны.....
Могу и ошибаться..
Но это может быть причиной не возврата ОЖ.

Объясни...Не понял...

Жидкость не возвращается если при охлаждении системы нарушается герметичность, т.е. отсурствует вакум.
Микро или другая трещина в системе нарушает систему герметичности.

Strannik писал(а):Жидкость не возвращается если при охлаждении системы нарушается герметичность, т.е. отсурствует вакум.
Микро или другая трещина в системе нарушает систему герметичности.

Дык а я ап чём!)))

Если есть подозрение на нарушение герметичности из-за микро трещины,
скажем в бошке или в печке... Но при этом воняет в салоне...
Где скорее будет эта самая микробудьонанеладнатрещина??

Или просто я так этого хочу?

Воняет в салоне антифризом - может быть течь в системе охлаждения.

Давит ОЖ в расширительный бачок - голова.

mish писал(а):по пол литра в день

По пол литра в день через систему охлаждения в салоне найти не трудно если залезть под панель и поднять коврики.

Strannik писал(а):Давит ОЖ в расширительный бачок

давай так.... Если в башке нет проблем ОК? сколько жидкости ПРИ НАГРЕВЕ мотора должно перейти в расширительный бачёк и это будет нормой?

Strannik писал(а):если залезть под панель и поднять коврики

Залезали , поднимали и не раз...

mish
Я высказал свои предположения на основании тобой сказаного.
Могу конечно и ошибиться

Если течь в радиаторе печке ,то пол будет мокрый,а если есть течь под капотом то запах при езде будет и в салоне ,ну а если голова то запах газов в радиаторе при открытой пробке и конечно бульки. в расширительном бачке у меня под черту максимально залито на горячию подымается на 2 - 2.5 см,А на холодный возращяется О.Ж назад крышка радиатора 0.9 как положено.

Газами не пахнет в радиаторе , пол сухой в салоне ( а главное - сухо!) давление 2.5 атмосферы держит на ура...НО ВЕДЬ КУДА ТО ЖЕ ОНА ДЕВАЕТСЯ????
у кого есть знакомый психиатр? Скоро может понадобиться.....

mish писал(а):арабец с соседнего гаража , выслушал сипур мой про ОЖ , облазил весь мотор и вынес вердикт...Крышка радиатора не годится!! Меняй и меня добрым , мол , словом вспоминать буш!!
Про слово не знаю , но крышечку приобрёл , фирмой вроде получше , чем была

..............

Так... Похоже проблема с потерей ОЖ решилась заменой пробки радиатора... Пробка была заменена по совету араба ...Был куплен экземпляр на 20 шек дороже предыдущего , но ессесно не оригинал. Пока всё в норме....Уже с месяц!))))

Оригинал покупать не пробовал?

igor-pajero писал(а):подымается на 2 - 2.5 см

У меня то же самое....

igor-pajero писал(а):крышка радиатора 0.9 как положено

у меня 1.1...вроде тоже так положено....

rishon писал(а):Оригинал покупать не пробовал?

Нет... Но последний экземпляр вполне достойный.....
Похоже дело не в крышке

Миша у меня два раза было, первый раз менял водяной насос,и дня три назад патрубок на радиаторе верхний возле банта по капли сочилось при работе двигателя и давление в шлангах не было.

есть вероятность небольшой трещины в самой головке блока,я с таким сталкивался,и был случай -что была небольшая трещина в впускном коллекторе-на холодный двиг.давление держит а на горячий

ОЖ вылетает в выхлопную трубу

BorisSP писал(а):небольшая трещина в впускном коллекторе

Какая связь с потерей ОЖ в этом случае?

igor-pajero
Почему у нас крышки под разное давление? У тебя пластмассовый радиатор?

mish писал(а):Воду в расш. бачёк перегоняет максимум грамм 100 при нагреве движка

igor-pajero писал(а):на горячию подымается на 2 - 2.5 см

mish писал(а):У меня то же самое

по-моему,это разные количества.

freza

Подъём уровня в бачке на 2-2.5 см это примерно и будет 100-150 мл...

mish писал(а):
BorisSP писал(а):небольшая трещина в впускном коллекторе
Какая связь с потерей ОЖ в этом случае?

это было с бензиновой легковушкой,и кстати - мицубиши

mish
Проблема в головке двигателя! У меня "Галлопер", а это тот же Паджерик. У меня было тоже самое - вода уходила в бачок и не возвращалась в радиатор! Чего я только не делал : поменял радиатор, поменял крышку радиатора на оригинальную, поменял машеват маим, сделал шипуц на рош маноа!!! И ещё целую кучу разных мелочей! Всё думал отделаться дёшево!?! В сумме получилось дороже новой головки + потраченное время и нервы! Оказалось надо было просто поменять головку на новую! А мне сразу говорили : - Меняй рош!

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Mitsubishi Pajero 1998 дизель ручка дли-и-инный