LR D2 Aнгличанин :)

ALF писал(а):сначала только сломанные, потом сломавшиеся

+1

Значит защиту, которую ты вперед поставил - ставь назад и привари ее к мосту (немножечко

) не то отвалится на Мишлате

Вперед защиту тебе нужно немного

другую. С одной стороны крепишь к креплению панары, а с другой на такое же крепление радиуса. Зашиту по всей длине моста и с возможностью (местом) гнуться. Так же, тебе нужно заменить задний рулевой "Мот Кишур" на усиленный, чтоб на нем спокойно машина "присесть" могла без ущерба схождению. А еще, тебе нужно защитить спереди привод рулевого механизма. Спроси как-нибудь у Артема почему

Данинаговорил ....я ничего не понял
чего тут защищать еще
можно удлинить переднюю защиту

сзади у меня ватт стоит

Сзади тебе нужна защита как ты сделал спереди, только чтоб закрыть нежную часть задней "крышки". А вот спереди мост получает прямо по всей длине и если будешь защищать только яйцо, то получишь удар по мосту с деформацией. Я много раз попадал на камни в траве с ударом и полной остановкой. Защита гнулась, а я ее потом только с прессом разгибал. Вот и прикинь, что будет, когда ты мостом ударишься в лоб. Все остальное просто почитай снова. Я лучше и не напишу...

Яйки пра, тока чё красные

Совет самого чайничного чайника - не вари ничего к мосту и раме . Привет сварщикам

borka13 писал(а):в общем шпильки сломаны и одного болта нет

http://www.vizator.ru/engine/land-rover ... ifold-leak

Ну вот, есть чем заняться в выходные

Накопи денег, купи тойоту со свалки, разбери и сделай всё как там

, чтоб не возвращаться к таким мелочам

Prado155 писал(а):тойоту со свалки

так расхватали их ...детали нынче дорогие

Prado155 писал(а): есть чем заняться в выходные

у меня на год вперед есть чем заняться ....эт тоета скучная машина

пишите.....чаще
много нового узнаю!
п.с
моя подпись добовляется новыми предложениями

gershon писал(а):много нового узнаю!

а говорил гаражник ....бывший
наверно позабыл все давно

да я и сейчас работаю когда мне интересно и стоит того

душик сделан

ииииииииииииииии
УраАААААААААААААААА

есть ли смысл менять ?
сравнил новый и старый кит после снятия
старый оме жесткие , новый террафирма средние
та же самая длина пружин
знначит не просели
зачем тогда менять ?

Ты давай меньше базарь , меняй и всё. Сказали, что меньше семидесяти кусков не едет - значит не едет ...

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

borka13
Борь длина пружин может быть тя же но Одни будут жёстче других и лифт будет больше..

диско потихоньку превращается в пажерик. тот-же цвет, те-же трубы на крыше, осталось только рога прицепить

а пружинки то прогрессивной навивкой, борзенько

ALF
да уж (ехал бы он как паджерик)
кстати куда плотной навивкой ?
вниз или вверх ?

еще вопрос если менять . то проставки ставить ?
проставки по 50
сейчас до крыла спереди 54 сзади 52 см

Cpt_Ctrl_Freak
да я не уверен что они просевшие - родные
зашел на атар производителя оме
http://www.oldmanemu.com.au/site/wp-con ... 27_INT.pdf
точно разница между моими и оме 10мм мои длинне
если снять проставки наверняка машина опустится ........но думаю выиграю в ходе подвески .
хотя не понятно
задние аморты открытие 59-60 и новые и старые
х.з.
что делать

на верх

borka13 писал(а):.но думаю выиграю в ходе подвески .

каким образом???

borka13 писал(а):ALF
да уж (ехал бы он как паджерик)
кстати куда плотной навивкой ?
вниз или вверх ?

неужто не едет? тд5 должен повеселее ехать.
насчёт пружин, не знаю, но если покумекать, пружина мягче там где навивка плотнее. при езде по асфальту на мелких неровностях более мягкая часть работает активнее. жёсткая часть пружины при этом менее подвижна, больше похожа на цельный неподрессоренный кусок. для сниженя неподрессоренной массы подвеска будет лучше поставить жёской стороной к неподвижному, к раме. а более лёгкой и мягкой стороной к мосту.

Плотной навивкои. Куда ? Мотор хороший подвеска никакая и колеса

borka13 писал(а):Плотной навивкои. Куда ?

На верх

Но если любишь громко музыку слушать, то можно в низ

Prado155 писал(а):
borka13 писал(а):.но думаю выиграю в ходе подвески .
каким образом???

в моем случае ход подвески ограничен амортизатором
из-за проставки в 50 мм думаю он ограничен на закрытие на ХХмм скорее вся пружина сожмется, чем в отбойник упрется

Prado155 писал(а):
borka13 писал(а):Плотной навивкои. Куда ?
На верх
Но если любишь громко музыку слушать, то можно в низ

Везде написано вниз. И сеичас стоят так

Я бы ставил плотными витками вниз

borka13 писал(а):старый оме жесткие , новый террафирма средние

Если ты про пружины, то мягкие предпочтительней.

borka13 писал(а):если снять проставки наверняка машина опустится ........но думаю выиграю в ходе подвески .

За счёт чего выйграешь?

borka13 писал(а):Плотной навивкои. Куда ?

В верх.

Теперь вопрос, а зачен тебе пружины с прогресивной навивкой?

Strannik писал(а):
borka13 писал(а):если снять проставки наверняка машина опустится ........но думаю выиграю в ходе подвески .
За счёт чего выйграешь?

Теперь вопрос, а зачен тебе пружины с прогресивной навивкой?

упростим
например
все расстояние хода мин 30 максимум 60
поставив проставки я не могу уже сжать пружину на 30 ...витки мешают

пружины в прогресивной мне очень нужны
они продавались в комплекте по приемлемой мне цене

Ты не упрощай, а проверь.
Как правило 5 см проставки не влияют на сжатие.
Но если пружинами имеешь лифт 5 см, то лучше от проставок избавиться.

перед 100% там пружина выглядит совсем зажато
а вот задок возможно придется допроставлять
увидим

кстати в нете мнения разделиолись и есть мнение что все равно как ставить пружины ......
мне кажется это логичным кака х..разница , все равно откуда прикладывается нагрузка - она все равно прикладывается на всю пружину
и второе мнение - понравилось
надпись на пружине должна быть правильно расположена

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

LR D2 Aнгличанин :)