4х4 Израиль.ru_лит

genkor
странно как то месяц назад установил, первая нагрузка и посыпались зубчики, может когда ставили блок плохо выставили положение короны относительно пиньона?

Jekas писал(а):genkor
странно как то месяц назад установил, первая нагрузка и посыпались зубчики, может когда ставили блок плохо выставили положение короны относительно пиньона?

Думаю все таки моя вина. Корона выглядела идеально прикатанной, без единого лишнего знака указывающим на неправильный зазор.
Несмотря на столь неприглядную ситуацию 4x4 Projects продолжаю доверять.

Еще одна "радостная новость".
Похоже, что ушла передняя правая цирия, только что чиненная мной в Августе...
Главное помните - Тойоты не ломаятся...

Если кому интересно, могу поделится ощущениями от вождения передне-приводного 120-го Прадо.

Прямо скажем - водить его необычно. Если немного дать газ в повороте, то руль пытается вернуться на место. Надо удерживать даже при небольшом ускорении. Но еще больше напрягает, тогда, когда сбрасываешь газ. Передок снова нагружается и машина начинает вилять, наверное иза за лифта и больших колес.


Еще одна особенность: расход бензина заметно уменьшился. Средний расход по компьютеру на обратную дорогу (по 40-ке и 6-ке) стал 9.6л/100км (при езде 90км/ч на круз контроле) вместо 11.6 на поездку туда, с теми же условиями.

genkor
Тоже покатался на переднем приводе. Мне понравилось - как на старой легковушке, руль "слишком послушный" и чувство легкости
Задумываюсь снимать кардан при длинных переездах по асфальту - расход топлива на 20% .
За одно вопрос: с каким приводом "бюджетней" ездить: с передним или задним?

genkor писал(а):Скорее всего

z я думаю что это не совсем так.как максимум могла сломатся полуось.причина в другом.

polligraf писал(а):я думаю что это не совсем так.как максимум могла сломатся полуось.

Ломается то что слабей, тем более что при одновременом ударе сразу двух колёс при заблокированом диференциале нагрузка по осям распределилась равномерно.
Ну а если ещё удар был реверсивным, то за ответом далеко ходить не надо.

У меня в подобной ситуации сломало оба шруса и обе полуоси, зато главная пара осталась целой.

genkor
А ведь твоя поломка меня спасла от грара.
Уже после приезда домой ушла коробка, вернее лопнула трубка и большое количество жидкости выдавило.
Представляешь где бы я мог остановиться если бы продолжили маршрут.

Strannik писал(а):genkor
А ведь твоя поломка меня спасла от грара.
Уже после приезда домой ушла коробка, вернее лопнула трубка и большое количество жидкости выдавило.
Представляешь где бы я мог остановиться если бы продолжили маршрут.

Воистину все что ни делается - делается к лучшему. Меня моя поломка лишний раз научила как не ездить. Осталось только научиться как да ездить.

Надеюсь, что коробка ушла не от того, что меня затаскивал на горки. А то и так грустно. Хотя, конечно, если бы коробка ушла на Хамране, то было бы еще грустнее.

Дани,
Как ездить на 120-ом только на заднем приводе, так и не узнал, в Августе поехал домой на граре. Одно могу сказать, что 120-й только на переднем приводе ездить не предназначен: плохо управляется и ведет себя непредсказуемо при сбросе газа. Если сравнивать с part-time моего бывшего Трупера, то ездить на джипе с задним приводом гораздо приятнее и естественнее, чем на переднем приводе.

Сегодня заполнил бак и измерил реальный расход. Оказалось, что ездить только на переднем приводе по трассе экономит точно 10% топлива.

polligraf,
Задние полуоси у 120-го на редкость прочные и расходником не являются. Тойота после 90-го их усилила и слабым местом стали crown-pinion. При случае сфотографирую и выставлю. Насколько начитался на Интернете, то понял, что при увеличенных колесах и блоке, поломка короны при неосторожной езде - вопрос времени.

genkor писал(а):Надеюсь, что коробка ушла не от того, что меня затаскивал на горки.

Конечно нет.
Тебя практически не чуствовал.
Лопнула самодельная железная трубка.
Издержки самопала.

Смелей на мячь.

Закончилась история со сломаным мостом.

Стоимость ремонта:
Яйцо от бензинового Крузера 2006-го года: 2500. (Большое спасибо kulibin-у, нашедшему её для меня на пируким)
Кольцо "бейт итумим" вместе с медной трубкой от ARB (взамен расплющенной) плюс потеряное герметизирующее колечко: 370.
Масло Castrol 75W-90, синтетика, в задний мост: 270.
Работа по перестановке короны и пинион а так же последующая настройка: 1750. (Благодарность Нико из Фокс Тюнинг за дешевый и профессиональный ремонт)

Итого: 4890 шекелей.

Немало, но еще дешево отделался.

Вчера неожиданно умер аккамулятор. Ничего не предвещало беды. Утром машина завелась как часы, а уже в обед аккамулятор сел и перестал заряжаться, совсем.

Сегодня Лёней (Соловей Разбойник) был установлен новый аккамулятор Вольта, 95А, за 800 шекелей. Большое спасибо за помощь.

Ну ... с возвращением
Постарайся больше не ломаться.
А может в синагогу сходишь

genkor писал(а):Итого: 4890 шекелей.

Отделался и правда очень не дорого, мои поздравления.
Газ в любом случае придется давить тебе очень акуратно, меня не раз предупреждали что 4.0 литра слишком мощный для блока в этом авто.

И на счет синагоги не плохая мысль.

Только церковь и только Батюшка.

Заменил в последнию Пятницу правый шурс (паамон), в цирие, которую только менял в Августе. Цирия была с пируким и, к сожалению, гарантия не прилагалась. Когда сняли паамон, то один из шариков просто выпал.
Поставил китайский афтермаркет фирмы GS-P, родной уже небыло ни денег ни сил снова искать на разборках.



Посмотрим, сколько на этот раз прослужит.

Стоило все счастье вместе с ремонтом 500 шекелей.
Еще раз спасибо Нико из Фокс Тюнинг.

Думаю, будет интересно знать владельцам 120-го крузера.

Со временем колодки ручного тормоза могут проточить канавку на внутренней поверхности тормозного диска. При этом, даже если ручник отпущен, колодки могут цепляться за диск и мешать его снятию. Если просто с силой потянуть диск, то кронштейн, держащий колодку может изогнуться и перестать держать пружину, что, в свою очередь приведет к её разрушению.

Что бы этого не произошло перед съёмом заднего диска, нужно тонкой отвёрткой отогнуть колодку вниз, через маленькое регулировочное отверские с внутренней стороны моста.

Кронштейн с пружиной в сборе:



Старая разрушенная деталь:

genkor писал(а):Со временем колодки ручного тормоза могут проточить канавку на внутренней поверхности тормозного диска.

Если зазор большой то может чтото и попасть.

genkor писал(а):Старая разрушенная деталь:

Разрушенного ничего нет просто нужно все выровнять и вернуть на место. Делал это не один раз

Daniel писал(а):

genkor писал(а):Со временем колодки ручного тормоза могут проточить канавку на внутренней поверхности тормозного диска.

Если зазор большой то может чтото и попасть.

genkor писал(а):Старая разрушенная деталь:

Разрушенного ничего нет просто нужно все выровнять и вернуть на место. Делал это не один раз

Даник, просто хотел предостеречь людей от съёма задних тормозных дисков, используя силу.

На прошлой неделе пришёл по почте главный шкив. Деталь оригинальная, пришла аж из Минска. Заменена вместе с передним сальником. Теперь ничего не течет.

Вместо 2100 шекелей деталь в Минске у официального диллера Тойоты стоила $190, что в переводе на наши примерно равно 700 шекелей, и это в Белоруссии, где на ней уже все, кто мог наварился, включая и государство и диллера! Невероятно раздражает ситуация, когда на деталях местные "бизнесы" зарабатывают как миниму 200% от их реальной стоимости.

Теперь другие "радости": Загорелась лампочка подушки безопасности. Судя по компьютеру, ушёл датчик веса под передней седушкой. Еще похоже умирает лямбда датчик, который стоит тоже около 2000. Так что скучать не приходится.

P.S. Еще раз запомните: Тойоты не ломаются, а особенно бензиновые.

....прогрессия - чО, будем думать или как

на покупали гламура понимашь , ща не знают че делать

Гена, что то непруха какая то тебе с этой машиной, может стоит поменять?

DimaMel писал(а):Гена, что то непруха какая то тебе с этой машиной, может стоит поменять?

Дим, я в сглаз не верю. Думаю, что это просто тот возраст, когда Тойоты начинают сыпаться. Машина сложная, а срок службы любой детали, особенно электроники, ограничен.

всё фигня,главное здоровье!!!!!!!заезжай на кафэ,датчик под седлом проверим!

genkor писал(а):

DimaMel писал(а):Гена, что то непруха какая то тебе с этой машиной, может стоит поменять?

Дим, я в сглаз не верю. Думаю, что это просто тот возраст, когда Тойоты начинают сыпаться. Машина сложная, а срок службы любой детали, особенно электроники, ограничен.

Да, ты прав, всему есть свой срок.

Поменял развалившуюся рулевую рейку, в которую зимой попала вода на яд шния мешупецет.
Поставил 2 новые рулевые тяги.
Заменил ступичный подшипник.
Заменил разорвавшиеся пыльники.
Поменял передние тормозные диски и колодки.
Заменил умерший лямбда датчик.
Починил обрыв проводов под седеньем водителя.

Ну чё, в путь
Ща непруха на ландроверы
PS: заметил, чё хвалят, то ломается
прадо отстой