Барб-мобиль(4Runner)

Bumer писал(а):та то хиба люды? тож

перевод, пожалуйста

BarbaCat писал(а):Понимаю что блокировать машину рано или поздно буду, по этому возникает вопрос:
В перёд точно буд ставить АРБ(совсем ен сейчас, но стратегически определился точно).
Соотвественно первым буду блокировать зад.
Как на ваш взгляд имеет смысл ставить на зад что-то кроме АРБ?

Я считаю что нет, т.к. всё равно компресор ставить на передний блок придётся.
Но может у кого-то другое мнение...
Цена вопрос естественно не пустяшный, по этому и в сомнениях-раздумьях.

АРБ всем хорош,кроме цены

.
Когда в своё время узнавал,то получил цену 9800 шек. (включая компресор и установку).
Если есть свободные деньги - ставь.

Более бюджетный вариант - это электроблокировка от Хайлакса или 90-го Прадо.Если всё делать в гараже с их блокировкой и т.д,то выходит примерно от 5 до 6.5 тысяч(включая подключение электрики).
У меня получилось дешевле,так как купил на Яд2 мост от Хайлакса с блоком всего за 1000 шек(обычно продают за 3-3.5 тыс).
При установки тойотовского электроблока есть заморочки с переброской главной пары и вытачиванием шайбы-проставки.Но всё сделать реально - у меня работает - очень доволен

Примерно в такую же цену выльется блокировка Дейтройт Локер - у Страника друг с такой ездит - доволен.

Самый дешёвый вариант - австралийская автоблокировка ЛОККА (тот же локрайт,только сделан из другого материалла и работает мягче и без громких шелчков).В России стоит 600$.Нужно,чтоб кто то привёз.Если есть кому привести из Австралии,то ещё дешевле выйдет.
Установить в задний мост можно самому (у многих форумчан есть опыт

)

Ну и в последнее время предлагают установить китайскую пародию АРБ - стоит 6 штук,но я лично бы не рисковал ставить китайский ширпотреб

(как бы его не нахваливали установщики)

rishon
Ну так если вперёд по любому АРБ, то получается что назад уже компресор не нужен второй... так что выйдет практически как электроБлок от хайлюкса или я не прав в расчётах?

Ты же вначале будешь ставить заднюю блокировку как я понял.
Если будешь ставить АРБ,то нужен мощный компресор с учётом,что он будет работать и для передней АРБ,которую планируешь ставить в дальнейшем.
АРБ с компресором + установка примерно 10 штук.

Сколько будет стоить передняя АРБ без компресора + установка я не знаю

Ребята,которые ставили должны точно знать.

Слышал,что 2 блока с компресором и установкой обходятся в 18-20 штук,так что не понятно где эта экономия когда 1 компресор на 2 блока

Подождём когда ребята,которые ставили прояснят ситуацию

а от компрессора арб можно колёса качать?

Соловей Разбойник
Ну там вроде как ресивер какой-то нужен будет... но в теории по идее должно быть можно

Кстати, кто знает где лучше АРБ ставить?

Хенефельд продаёт блокировку за 6250
Рессивер вещь хорошая, но не необходимая. быстрее включит блок или поможет своим объёмом быстрее накачать колёса, но не более.
Место установки поищи в нете у АРБ

Leon

на 4ранер
задний arrd132 33mm 30 зубов -6260 лифней маам
перёд arrd90 28мм и 27 зубов 6260 лифней
компресор маленький-1340 лифней
большой-1930 лифней
на 2 блока большой компр. не нужен

хватает маленького

если колёса качать то большой получше

хотя можно и с маленьким

разница в них только ресивер

Соловей Разбойник писал(а):а от компрессора арб можно колёса качать?

можно, но не стоит имхо, ибо сдохнет быстрее, а стоит в 3-5 раз дороже обычного, и переустановка гемор...

BarbaCat писал(а):В перёд точно буд ставить АРБ(совсем ен сейчас, но стратегически определился точно).
Соотвественно первым буду блокировать зад.
Как на ваш взгляд имеет смысл ставить на зад что-то кроме АРБ?

АРБ в два моста это хорошо, но исходя из предыдушего и теперешнего опыта, ставил бы в задний мост автоматическую блокировку (детройт локер).

rishon писал(а):Самый дешёвый вариант - австралийская автоблокировка ЛОККА. ... В России стоит 600$.

.
Детрой локер стоит где то столькоже, но в штатах.
По моему мнению детройт намного предпочтительней локи.

rishon писал(а):Если будешь ставить АРБ,то нужен мощный компресор с учётом,что он будет работать и для передней АРБ
..................................................................................
АРБ с компресором + установка примерно 10 штук
Слышал,что 2 блока с компресором и установкой обходятся в 18-20 штук

Как сказали выше, на две блокировки хватает одного маленького компресора, а для колёс дешевле купить другой.
Так же верно, что установка АРБ в один мост стоит в районе 10К, в два моста в районе 16-17К. (но это если делаешь сразу два).
Если с разницей во времени, то добавь ещё тыщёнку.

Немножко поясню, чтоб было понятней.
Две АРБ уютней и наверно правильней если машина большей частьЮ на дороге.
Но если машина для бездорожья, то по моему мнению автоблок в зад правильней.

Strannik
Понятно, у меня огромные пробеги по дороге... так что похоже копить на 2*АРБ

Спасиоб всем за советы, вообщем-то так примерно и думал, но колективный разум помогает определится и поднять не поднятые вопросы

BarbaCat писал(а):так что похоже копить на 2*АРБ

если уж копишь, копи на ОХ, и дешевле и надёжнее, и заморочек с компрессором избежишь

Ювеналий писал(а): если уж копишь, копи на ОХ, и дешевле и надёжнее, и заморочек с компрессором избежишь

А что такое ОХ?

Соловей Разбойник писал(а):а от компрессора арб можно колёса качать?

Можно но это опция за которую нужно доплачивать.

Strannik писал(а):
Две АРБ уютней и наверно правильней если машина большей частьЮ на дороге.
Но если машина для бездорожья, то по моему мнению автоблок в зад правильней.

BarbaCat писал(а):Strannik
Понятно, у меня огромные пробеги по дороге... так что похоже копить на 2*АРБ

У меня тоже немаленькие пробеги на дороге,поэтому не хотел автоблок сзади,а поставил родную тойотовскую электроблокировку,подключаемую/отключаемую по желанию на бездорожье кнопкой из салона.
ИМХО такая блокировка для 4Раннера назад - это самый оптимальный вариант.Она и дешевле АРБ и надёжней в разы.
Вперёд,к сожалению на 4Раннер её поставить нельзя,так что выбор только или АРБ или ЛОККА.

rishon писал(а):А что такое ОХ?

viewtopic.php?t=1341&start=0
8-ой пост от меня

Ювеналий писал(а):
rishon писал(а):А что такое ОХ?
viewtopic.php?t=1341&start=0
8-ой пост от меня

Ну там кроме картинки ничего нет

Дай инфу про эту блокировку (на русском желательно),кто производитель,на какие машины она есть,ставят ли в Израиле

rishon
Возможно это вариант...
Но новых их нет, а платить 6к за блок с пирука...хммм... ну как бы уже тогда лучше АРБ.

Ювеналий
ОХов под тойтовские мосты нет.

BarbaCat писал(а):rishon
Возможно это вариант...
Но новых их нет, а платить 6к за блок с пирука...хммм... ну как бы уже тогда лучше АРБ.

Новые они есть

Но купить новую в Тойоте будет стоить наверно дороже,чем АРБ.
Даже не интересовался стоимостью новой

,чтоб не растраиваться

Позвони в Тойоту - спроси сколько стоит новый редуктор с электроблокировкой для Хайлакса или для Прадо.Расскажешь потом

.Подозреваю,что цена запредельная.

Тойотовская электроблокировка вполне может быть и б/у - это не АРБ или Локрайт у которых важно,чтоб были новые(не потёртые детали-компоненты,которые крутятся,защёлкиваются и т.д

- в подробности принципа работы вдаваться сейчас не будем

)
У Тойотовских блокировок - это практически тот же самый редуктор,в дополнение к которому есть электромоторчик, который включаясь,выдвигает металическую вилку,которая блокирует диф.Соответствено отключая моторчик,вилка задвигается обратно и освобождает-разблокировывает диф.
Моторчик этот работает практически безотказно и по надёжности превосходит АРБ,где нередки глюки с компресором и бывают нередко случаи,когда на камнях,скалах перебивают,передавливают вакуумные трубки,которые приводят в действие АРБ,и ты остаёшься без блока в самый нужный момент.
Проблем с тойотовским электроблоком практически нет (я лично никогда не слышал об отказе блока на шетахе от кого либо).Хотя конечно возможно всё.
Почти все Хайлаксоводы с двумя мостами ставят такой родной тойотовский электроблок и в передний мост.

Интересно мнение Прадоводов, у которых сзади электроблок,а спереди АРб - что по вашему мнению лучше,надёжней ?

Если разница в 4-5 тысяч для тебя не существенна,то я очень рад за тебя

- ставь новый АРБ и радуйся жизни

Если всё же не против съэкономить,то можно смело брать б/ушный редуктор от Хайлакса или Прадо с электромоторчиком и ставить в задний мост 4Раннера.
Стоит такой блочный редуктор на пируках обычно 3-3.5 тыс.
Можно поискать на Яд2 и найти за 2-2.5 тыс.(я нашёл за 1 тыс,но это издамнут)
В этот купленный редуктор нужно поставить ГП(главную пару) из твоего редуктора(так как отличаются передаточные числа) и специальную шайбу-проставку(так как твоя коронная шестерня уже той,что в Хайлаксе или Прадо).Вытачить проставку 300-500 шек.
Работа по переброске твоей ГП и установки проставки в редуктор + установка редуктора в твой мост будет стоить примерно 1500 шек.
В итоге получается так

Ещё 600-650 шек. стоит электропроводка от моторчика до салона.Можно поставить любую дешёвую кнопку(можно тойотовскую оригинальную - тогда это ещё 200-250 шек.)

Если считать по максимуму,то выходит:
3500+500+1500+650+250 = 6400 шек.

Можно имея савланут в поисках уложиться в 5 штук.

То есть на 3.5 - 5 тыс дешевле АРБ.

Если это не деньги,то ещё раз повторюсь,что очень рад за тебя

- ставь АРБ - дороже,но меньше геммороя с установкой и всяких заморочек

моторчики не ломаются совсем

-просто перегорают...б\унайти сложно

stingrey писал(а):моторчики не ломаются совсем -просто перегорают...б\унайти сложно

Конечно могут перегореть

- ничего вечного нет.Никогда не слышал,чтоб это у кого то случилось на шетахе

.
б\у найти ничего особо сложного нет

- знаю кто сейчас продаёт за 500
Обычно продают их за 600-800

stingrey писал(а):моторчики не ломаются совсем -просто перегорают...

горит всё, но про это пока не слышал. Что да, то бывает проблема с проводами в местах изгибов, но эту проблему можно решить без затрат. До сих пор всё работает как часы

. Да, не забыть поставить "нашам" на блокировку

komissar писал(а): Да, не забыть поставить "нашам" на блокировку

Забыл упомянуть

кароче тоета форева во всем и усегда ясно - если не ясно? повторю , форева гы ...

Leon

rishon писал(а):Интересно мнение Прадоводов, у которых сзади электроблок,а спереди АРб - что по вашему мнению лучше,надёжней ?

ну если сравнивать арб и тойотвскую блокировку то я бы поставил на арб

примерно 51 к 49 в пользу арб

я поясню

тойотовская блок. тоже ломается

горят моторчики

да и сама вилка не супер-надёжна

плюс часто после водно-грязевых процедур нет контакта на коннекторе

по функциональности арб явно лучше

при включении-выключении тойотовской блокировки она сразу не блокируется

надо проехать пару метров туда-сюда

а арб сразу схватывает

арб пользовал 3 года не одной осечки

с родной 8 месяцев была поломка(в коннекторе

) так что софи арб к тойоте 51 к 49

Leon

rishon писал(а):Конечно могут перегореть - ничего вечного нет.Никогда не слышал,чтоб это у кого то случилось на шетахе .
б\у найти ничего особо сложного нет - знаю кто сейчас продаёт за 500
Обычно продают их за 600-800

не утверждаю

но слышал 1500 по блату

если есть за 500 нормальный рабочий движок? может взять, запас как говорится ...

Leon писал(а): арб пользовал 3 года не одной осечки с родной 8 месяцев была поломка(в коннекторе ) так что софи арб к тойоте 51 к 49

Вроде писал,что у тебя АРБ на Трупере ломалась(и конкретно) или я что то путаю

Про поломку в коннекторе - это первый реальный случай о котором слышу.Надо принять к сведению.Это после сильной грязи случилось?

Я после установки все контакты,хибуры засиликонил на всякий пожарный

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Барб-мобиль(4Runner)