На цыпочках по паркету (Forester B 2010)

15 % многовато..... но суть не в этом.

вопрос на каких данных строится график момента?

Ты не в курсе, фильтры на твоем моторе и на 2.5 одинаковые?

Phobos писал(а):вопрос на каких данных строится график момента?

На заявленной массе и замеренном ускорении. Расчет работает только по горизонтальной поверхности. Точность данных относительная, но сравнение двух замеров показательное.

Phobos писал(а):Ты не в курсе, фильтры на твоем моторе и на 2.5 одинаковые?

Одинаковые. И еще на двух десятках разных Субару такие же.

Не обижайся, просто много писать надо, чтоб обьяснить.

Производитель в любом случае закладывает некий процент запаса фильтрующей поверхности для обеспечения заданного режима работы даже к концу периода эксплуатации фильтра.
Понятно что, они не знают где и как машина будет ездить, но примерный уровень загрязнения все же закладывается.
Плюс то, что эта же модель фильтра используется на машинах с большим объемом двигателя, говорит что, этот запас поверхности еще больше.

Прошу прощение за занудство...

Это не занудство, а нормальное обьяснение.

Я вот так неумею, к сожалению.

Я провел изучение рынка и нашел, что фильтры бывают китайские (~$15), оригинальные (~$24) и улучшенные (~$40).

На американских форумах докладывают о эффективности улучшенных.

У меня стоит явно китайский.

YouTube

Взял бы для примера один раз улучшенный и сравнил бы ощущения за периуд его эксплуатации.
Как хорошо дышит, насколько долговейный, итд.
У меня, кстати, оригинальный стоит, как твой улучшенный...

genkor писал(а):Взял бы для примера один раз улучшенный и сравнил бы ощущения за периуд его эксплуатации.
Как хорошо дышит, насколько долговейный, итд.

Подумываю об этом.

Хорошая идея.
И тем более сможешь сравнить несколько типов фильтров по графикам момента.
Конечно, данные графиков в большей степени носят приблизительно информационный характер. Скорей всего, беруться данные о мгновенном расходе, температуры воздуха и расхода воздуха, температуре двигателя, положению дросселя и т.п. и обрабатывается по каккому то алгоритму.
Почему, ИМХО, нельзя сильно доверять этому? Как правило бортовые системы ограничены в функциях и памяти, и скорей всего берутся сильно усредненные данные с большим временем обновления данных, либо идет поправка на "как было-как сейчас".
Стационарное оборудование мощнее и быстрее. Оно более непредвзято, если можно так сказать, к самой машине и ее данные и расчеты в большей степени объективней и точны.
В любом случае, эти графики, хорошо что есть, они вовлекают водителя в процессы управления, эксплуатации и т.д. Это хорошо и приятно, производителю плюс

Заказал такой: http://www.aemintakes.com/search/produc ... d=28-20304

Прибудет, расскажу.

Это моющийся?

genkor писал(а): У меня, кстати, оригинальный стоит, как твой улучшенный...

Кстати - да, цена вполне нормальная как для улучшеного, у мну то же просто оригинал дороже стОит.

Phobos писал(а):Это моющийся?

Да.

Жена спалила нас с сыном за инспекцией пыльников:

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Малый, наш человек.

А мои вот абсолютно не интересуются, да и я нехочу.

У меня старший теоретик, много читае, знает, но гайки крутить не хочет.
Младший как это слово то... гуманитарий во!

Но с охотой идет помогать.

Сегодня поменял пружины на Kings. ProJeep утверждают, что это лифтует на 2 инча. Ездил пока только по асфальту (бегом на работу). Машина стала ощутимо выше, амортизация жестче, пропала характерная форестеровская валкость.

ProJeep сколько взяли за пружины и работу?
И ты менял и передние и задние пружины?

3600. Все 4.

я узнавал про пружины кинг на таракан, сказали что пружина стоит 850 за шт и работа + кивун фронт все про все 6500, нужно у projeep узнать тоже.

YouTube

Aleksandr писал(а):я узнавал про пружины кинг на таракан, сказали что пружина стоит 850 за шт и работа + кивун фронт все про все 6500, нужно у projeep узнать тоже.

Хорошая цена, если включает 4 амортизатора.
Если же только две пружины, то дорого.

aff-tar писал(а): амортизация жестче, пропала характерная форестеровская валкость.

И общие впечатления по асфальту, как тебе?
Приятней едет?
Есть ощущение, что немного динамика лучше?

Стало больше похоже на прайвет. Жене понравится, ее на оригинальных пружинах укачивало.

Быстренько покрасить всё в черный цвет

а что с амо ?

Ну прям возмужал

Кинг неплохие пружины

, менял ли ты амортизаторы на более длинные?

Леонид Tdi
Покрасить пружины?

Strannik
Леонид Tdi
Альтернативные аморты для Форестера теоретически существуют, но в Израиль их не завозят. В любом случае, и расходов на пружины достаточно.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

На цыпочках по паркету (Forester B 2010)