Дефендер 110 и всё сначала

Заменил АКПП, взял с пирука.
Работает как часы (тьфу три раза).

Вчера вечером вдруг перестали одновременно работать мазган и подъёмники окон.
Короче не машина а микрогаль.
Проверил предохранители, все целые.
Поехал к электрику.
Оказалось, что проблеме в куче тонких проводов собрных в жмень.
Просто перестали проводить ток.
Всё пообрезал, поставил толстые и на каждый по отдельному предохранителю.
Заработало

YouTube

Strannik писал(а):..Заработало

Барух ХаШем, в такую жару, да без мазгана - чистого вида самоистязание.

Strannik писал(а): Заработало

Ну , теперь колбасня по летней пустыне попрет

genkor писал(а):в такую жару, да без мазгана

И с закрытыми окнами

В пустыню летом не ездок, звиняйте

Strannik писал(а): В пустыню летом не ездок, звиняйте

ОК

Бум ждать покупки прадика

А что прадик понижает температуру воздуха на улице.
Мазган и в дефе у меня

Вечер понижает, проверено

см. ночные покатушки

А что ночью ты видишь?
Поэтому и не езжу ночью что смотреть не на что.

Strannik писал(а):А что ночью ты видишь?

А покаряя Акробут ты чО видишь

Мне приятно видеть норм. пацанов и провести время с пользой

Согласен и с первым и со вторым, но ночью то зачем.
Можно и на севере в тени деревьёв

P.S. Всё, завязываем со флудом в БЖ.

Поменял главные пары с 3.54 на 4.11.
Первые впечатления,...
-Прибавку момента пока ощущаю только после включрния лока.
В данном режиме машина стала динамичнее, легче обгонять.
-при тех же оборотах скорость значительно ниже и это очень сильно ощущается.
Там где ехал 100 км/ч, сейчас 84.
Надо искать возможность откоректировать спидометр, так ездить невоаможно.
-Но похоже машине всё же полегче.
Сегодня очень жарко, поднялся в нацерет с мазганом, машина нагрелась градусов на 6-7 меньше
-так как обороты поднялись достаточно много, то вдруг обнаружил что у меня искревлён кардан. На меньших оборотах вибрация не чуствовалась.
-похоже придётся повторно регулировать, немного гудят мосты, хотя уже меньше чем при первых километрах.
Может бог милует и рассасётся.

Вроде усё

Strannik писал(а): Сегодня очень жарко, поднялся в нацерет с мазганом, машина нагрелась градусов на 6-7 меньше

Strannik писал(а):так как обороты поднялись достаточно много, то вдруг обнаружил что у меня искревлён кардан. На меньших оборотах вибрация не чуствовалась.

Strannik писал(а): немного гудят мосты, хотя уже меньше чем при первых километрах.

Strannik писал(а):Может бог милует и рассасётся.

Ну если нет, то где то через тыщёночку поедем крутить снова.

Тыщенка многовато будет.Если все првильно регульнули то все должно быть тихо. Гудеть будет сразу и при малых оборотах. А если только при высоких начинает тогда только кардан. Раньше может изза меньших оборотов не слышал но сейчас приходится раскручивать больше и естественно карданы должны быть почти идеальны. Если карданы делали где Ты делал мне то не понравилось

Первый раз биение было на 4-5мм +мадбека проверенно

Потом переделали .Осталось около 1мм биения.Спустил на тормозах т.к. не раскручивал чтоб в разнос.Но поменяв пары пришлось раскрутить.И вот она родимая вибрация

Лучше наверное проверить сначала карданы (в нашем деле может и удар маленький был) Если с ними все ок. Тогда только перерегулировать пару. На всякий проверь крестовины.

Регулировал вроде всё верно.
Не по пятну контакта ни по зазору притензий небыло.
Сначала загудел по всему диапазаону, думали разбирать.Пока вернулись в мусах, гул в основном пропал и остался на малых, как ты и сказал. И что интересно большей части без нагрузки.
Наверно через чур маленький зазор.
Пока не разобрал какой мост.

Кардан поменял сразу, вибрация пропала.
Но буду ровнять свой.

Гудел как то мост после переборки, разборка и проверка зазоров и пятна ничего не дала (зазоры в были норме, пятно тоже).
После повторной сборки гул остался. Проверили гайку хвостовика , была затянута без дино, от руки, но видать сильно перетянули. Отпустили гайку, закрутили опять уже с дино, гул исчез.

Если перетянут подшипник, гудеть поидее будет во всех диапазаонах.
А как было у тебя?

Чем быстрее тем больше.
Был не вой, как обычно воют мосты. Такой гул был как от дубовой мудовой резины на большой скорости.

Значит у меня не подшипник.

Phobos писал(а): Гудел как то мост после переборки, разборка и проверка зазоров и пятна ничего не дала (зазоры в были норме, пятно тоже).
После повторной сборки гул остался. Проверили гайку хвостовика , была затянута без дино, от руки, но видать сильно перетянули. Отпустили гайку, закрутили опять уже с дино, гул исчез.

При перетяге пятно таки сметилось. И при перетяге зажали подшипник хвостовика что и вызвало его стоны.Но тогда от руки было бы тяжело прокрутить диф.

Strannik писал(а):интересно большей части без нагрузки.

Если прверяли на лифте то это не правильно.Если Ты говоришь без нагрузки идя накатом(или с минимальной нагрузкой) начинает гудеть то подшипники дифа.
Гул подшипники.
Вибрации кардан и крестовины.

По твоим ощущениям... Как чувствуешь это гул от ненастроенного редуктора или это так работает эта пара?
Может быть это так гудит эта пара, ты привык с той...
Кто нибудь из знакомых тебе людей пользовал такие?

Если ты уверен в ругулировке, гайки в порядке, осевые сальники и подшипники в порядке, карданы по меткам... Что осталось?
Масло?

Daniel писал(а):без нагрузки идя накатом(или с минимальной нагрузкой)

Почему тогда под нагрузкой не гудит?

Кардан и крестовины сейчас в норме.

Daniel
Логично.
Правда там еще регулировочные шайбы были.
Не могу утверждать что, именно перетянули и сильно, но после того как закрутили грамотным инструментом шум исчез.

Strannik писал(а): Почему тогда под нагрузкой не гудит?
.

ИМХО это свойства этой пары.

Когда то сам менял ГП в мостах витары.
Делал это ни один раз, но один раз загудело.Было что то подобное.
Гул появлялся когда машина ехала практически без нагрузки на спуск.
Немного увеличил зазор и гул пропал.
Но там был даже не гул а вой.
У меня же сейчас совсем в маленьком диапазаоне.
Короче надо поглядеть.
Будет хорошо.

Сейчас главное найти как перекалибровать спидометр.

Phobos писал(а):но после того как закрутили грамотным инструментом шум исчез.

Поставили правильный натяг подщипника и он перестал гудеть.

Strannik писал(а): Кардан и крестовины сейчас в норме.

Strannik писал(а):Почему тогда под нагрузкой не гудит?

Потому чно преднатяг расчитывают не от отдельного узла а узла в комплексе (нагруженного определенным образом)Т.е. когда машина стоит на своих 4 гула не будет но вывесив ее меняется нагрузка на диф.
Практически во всех с которыми я сталкивался именно так и было.От сюдого и написал что на лифте проверять не правильно.

Дима, странный ты какой то.
Какой лифт?
Я всё время про дорогу толкую.
Машина то дома.
Не на лифте же я её переставил

Strannik писал(а):Сейчас главное найти как перекалибровать спидометр.

Вот кое что на русском форуме подкинули
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... -c102.html
А как и в каком соусе это есть не сказали.

ты все равно всякие информативки на приборку хотел выводить, есть дигитальный с GPS. Мне вот некуда такое крепить

Prado155 писал(а): всякие информативки... есть дигитальный с GPS

А это что?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Дефендер 110 и всё сначала