4х4 Израиль.ru_лит

Обычно рулеткой,до установки и после,от асфальта до верхней точки колёсной арки.

genkor когда опустишь мост и поменяешь мешулашим,не забудь и полуоси удлиненные поставить,иначе вся переделка не имеет смысла...У Яши проконсультируйся,он тебе расскажет как и во сколько это все обойдется.

юра писал(а):genkor когда опустишь мост и поменяешь мешулашим,не забудь и полуоси удлиненные поставить,иначе вся переделка не имеет смысла...У Яши проконсультируйся,он тебе расскажет как и во сколько это все обойдется.

Да понятно, скорее всего у него и буду делать. Пока нет для этого бюджета, хочу поставить тормозные диски и колодки от Brembo.

Гена,хочу спросить ,то что ты делаешь,это эксперемент или чей то положительный опыт?

ИМХО Brembo выброс денег, это не гоночный болид.

Alex писал(а):Гена,хочу спросить ,то что ты делаешь,это эксперемент или чей то положительный опыт?

BULLDOG писал(а):ИМХО Brembo выброс денег, это не гоночный болид.

Просто подошло время менять тормоза. Купить оригинальные стоит не дешевле. Brembo делает для 120 хорошие и достаточно не дорогие тормоза. Народ, который ставил, остался доволен. Так как иногда хулиганю на дороге - нужны приличные тормоза.

Я,про подвеску.

Alex писал(а):Я,про подвеску.

Загляни разок под раму длинного кукурузера Опыт есть , америкосовский, они не лайтовей нас ездят

Alex писал(а):Я,про подвеску.

Скорее необходимость, чем эксперемент. Народ уже все проэкперементировал на 4Runner-ах и FJ Cruiser-ах. Хотя честно сказать результатом не совсем доволен, дорожные качества значительно пострадали.

genkor писал(а): Хотя честно сказать результатом не совсем доволен, дорожные качества значительно пострадали.

Панару опускай

Если есть готовые киты,я только за! Я против лифта подвески вообще,к хорошему результату не может привести по определению.Последнее время стал обращать внимание на то,как ведут себя,лифтованные таким образом машины в ацлавот и особенно на боковых уклонах.Все склонны к тому,чтоб лечь на бок и наоборот,не лифтованные,даже задирая колесо высоко вверх,более устойчивы к перевороту. Наблюдал эту картинку в последнии два дня и именно 120-го крузака.Там где я проходил без риска,крузак заваливался.Реальный лифт,только колеса дают,настроенная на заводе подвеска,безопасность. Максимум можно заменить элементы подвески(пружины и аморты)на более продвинутые и даже расчитанные на лифт не более 2-х инч(он практически не меняет геометрию).
ИМХО.

genkor писал(а):Brembo делает для 120 хорошие и достаточно не дорогие тормоза.

А для 90?
И где берут? У нас или заказ оттедова?

Наверное всё-же 125-го без спейсеров
Но с твоим опытом не поспоришь

Alex писал(а):Последнее время стал обращать внимание на то,как ведут себя,лифтованные таким образом машины в ацлавот и особенно на боковых уклонах.

Ацлавот и боковые уклоны не одно и тоже.
Да и лифт ради лифта не даст нужного результата если не увеличить хода подвески.
Да на боковых уклонах лифтованая машина менее уютна чем стандартная да ещё и со стабелизатором поперечной устойчивости.
Но всегда ли стоковая машина доедет до того места где должны проявиться эти её качества.
Зато в диагоналках на лифтованой с хорошими ходами подвески поуютнее будет.

Там Генкор писал про похулиганить на дорогах и лифт 3.5

Похулиганить, так это Геныны прпблемы, а я про внедорожники.

Гена, наверное еще и сам не знает, что хочет. Как задний стаб снял и панару опустил, так и на квише и на шетахе одни лайки Да и шипуа достаточно не хилые ходили. Хотя, как говорится - не зарикайся одно из самых неприятных и не желательных ...

mish писал(а):

genkor писал(а):Brembo делает для 120 хорошие и достаточно не дорогие тормоза.

А для 90?
И где берут? У нас или заказ оттедова?

У меня 120-й. Находят за границей и привозят через явуана.

По последним сведениям калибр Brembo устанавливается при помощи переходника,возьми уже лучше TRD,они становяться как родные...

юра писал(а):По последним сведениям калибр Brembo устанавливается при помощи переходника,возьми уже лучше TRD,они становяться как родные...

Без увеличения размеров диска не имеер смысл менять калипер, а в 17" хорошие калиперы не влезают.

Ушёл левый ступичный подшибник, довольно неожиданно.
Прихватил с собой тормозной диск, тормозные колодки и чуть не убил калипер.
Уже заказал 4 новых диска и сэт колодок от Brembo.
Стоило все это: 870 - подшибник, 350 - сэт временных торнозных колодок, плюс работа.
Очень напугал заклинивший цилиндр в калипере. Уже думал, что придётся искать новый калипер в сборе, но обошлось.

Вот такая печалька...

Гена .на будущее.в Холоне есть махсан подшипников .фирмы получше и подешевле чем оригинал,но у богатых свои тараканы

Гена, марку напиши здесь, действительно надо узнать

Prado155 писал(а):Гена, марку напиши здесь, действительно надо узнать

43570-60011
Подшибник не разборный, приходит в сборе с магнитным кольцом в буксе.



P.S. Сделал запрос на amayama.com, стоит 86.12 USD, посмотрим, сколько будет стоить пересылка.
P.P.S. espro333, покупать не оригинальный в такую критическую деталь побаиваюсь, но буду раз за наводку, что-бы проверуть цены.

Гена, тойота не изготавливает подшипники. Ставят Koyo, так такой и искать по номеру.

Prado155 писал(а):Гена, тойота не изготавливает подшипники. Ставят Koyo, так такой и искать по номеру.

Раньше тоже ставил тойо ,больше года с нормальными колёсами не выдерживали,перешёл на Тимкен намного лучше .

тимкен рулит.в армии на все технику ставили тимкен.

genkor писал(а): Подшибник не разборный, приходит в сборе с магнитным кольцом в буксе

Как всегда, одни траблы
Ну ниче , на паркете этот узел долго ходит

genkor
Фирма бейт ха-мейсав, погугли, очень грамотные ребята, у них очень много всего есть и цены норм!