Hyundai Galloper 99 manual

Leon

ALF писал(а):спецы по этому делу есть? к кому обратиться?

если мост уже воет ,думаю что уже легче и дешевле поменять мост с пирука(проверив его состояние и пятно+зазоры), чем пытаться восстановить родной. спецов, чтоб сделали как по "книжке" здесь нет, или я их ещё не встречал

Как то завыл у меня мост на витаре.
Специалисты проверили и сказали главная пара.
Купил другой мост, поменял.
Вскрыл старый, оказалось малый подшипник ведущей шестерни.
Если подшипник, то проблема решается легко.

Если завыла главная, то не торопись менять.
Просто регулируй её не по пятну контакта (бесполезно), а по зазору.
Небольшой перенатяг ведущей, чуть больше зазор и ещё долго - долго можешь ездить.

P.S. Офф.
Если кому нужен отремонтированый задний мост от витары с передаточным 5.125, то могу продать.

прошёлся "по пробочкам", проверил масла. мля, ну хто так закручивает пробки? откуда столько дури?
передний мост, коробка и раздатка в норме, масло свежее и чистое.
в заднем мосту немного не хватало, в масле стружка. значит в кучку сваливаем гудение моста, поперечный люфт хвостовика около 1мм, радиальный люфт около 3мин(если смотреть как по циферблату), удар при переключении передачи в момент схвата сцепления - картина маслом, надо делать редуктор.

......эЭэ чэловэк.....не торопыс....

....возьми холодного пЫва, остынь

.....и купи локраит или ноу слип

....я очень жалею что на коранду ДАНА40, впиндюрил яйцо целиком за шесть косых вместо локраита за 3300

......время поджимало

так оно вроде как идёт вместе, но другой дифф проблему не решит. тут надо зазор пиньон-ринг регулировать как минимум, а судя по стружке менять их.

ALF писал(а):так оно вроде как идёт вместе, но другой дифф проблему не решит

Как раз то другой и решит, если купишь целиком в сборе.

Но если можешь сам гайки крутить, почему бы не попробовать вскрыть и сделать то, что я написал выше?
Дело в том, что если ушёл подшипник, то весь этот люфт ты получаешь автоматически.

P.S. КОКА у тебя был другой случай, у тебя шестерни накрылись.

ALF писал(а):прошёлся "по пробочкам", проверил масла. мля, ну хто так закручивает пробки? откуда столько дури?
передний мост, коробка и раздатка в норме, масло свежее и чистое.
в заднем мосту немного не хватало, в масле стружка. значит в кучку сваливаем гудение моста, поперечный люфт хвостовика около 1мм, радиальный люфт около 3мин(если смотреть как по циферблату), удар при переключении передачи в момент схвата сцепления - картина маслом, надо делать редуктор.

3минуты-а сколько в миллиметрах?если до 5 мм то это нормально.Наличие стружки т.е. налипание на магнит метаплла-тоже нормально..

люфт около 5мм, не больше, а вот стружки много. она не только на магните, всё масло серебрилось и в тазике на дне много было. возможно подшипник сыпется.
буду готовиться к вскрытию , думаю на что ставить мост во время дел и чем вынуть полуось из чулка. вторая машина есть, так что не проблема растянуть удовольствие на пару дней.
заодно нашёл в яд2 пару мостов на продажу, если что.
так говорите есть смысл подумать о блоке? в какую сторону думать и на какую сумму морщить лоб? может разумнее сразу отогнать "блокираторам" и убить двух зайцев дуплетом?

Мост ставить только на козлы.
Выдёргивать полуоси лучше всего обратным молотком.
На парт таим можно без проблем ставить авто блок, кому то больше нравятся отключаемые блоки.
Если сам справишся с регулировкой моста, то с автоблоком проблем не будет.
Отключаемые лучше бы ставил у спецов.
А какие блоки есть на галопер?

козлы и обратный куяльник, хм, сложно всё так...
может у кого можно в прокат взять? буду благодарен.
надо посмотреть, может удасться выдавить полуось вкручивая какой-нибудь болт или отжать чем-то. надо мануальчик поискать, почитать.
===
купил конику две тапочки Goodyear Wrangler AT, 1300денег налом.
==
сделал замер расхода. 320км, из которых 200 поездка в хайфу, 38л. итого некисло, 12л/100км.
надо что-то думать, это дикий перебор. тоже надо азбуку курить.

Попробуй поискать в YouTube как разные детали у твоей машины меняют/чинят

а мост от Паджеро целиком нельзя впихнуть ?
и почему ожидаются проблемы с полуосями ???

полуоси крепко сидят в чулке и обычно монтировкой и молотком вынуть их не удаётся. ещё может подшипник полуоси высыпаться при этом, а его тоже снять непросто, надо греть втулку.
я всё это делал, но сейчас условия не те. хотя раскошелиться на инструмент всё равно выгоднее чем каждый раз платить за работу.

Могу дать в прокат, но думаю, что тебе купить дешевле горючки будет.
Хорошие козлы можно купить в районе 150 шекелей пару, а обратный молоток ещё проще.
Вот он

и в работе

ух как всё запущено , в Дискавери эта процедура занимает от 2 секунд до 20 минут .

ALF писал(а):..
сделал замер расхода. 320км, из которых 200 поездка в хайфу, 38л. итого некисло, 12л/100км.
.

почитал форум галопероводов, нормальный у меня расход.

Я б даже сказал - маленький

поставил защиту, для начала первый кусок на двигло. ставил в гафни, та ещё шарашка. неделю кормили "завтраками", потом начали ставить, а оно не лезет. оно от паджеро оказалось. предложили подогнать по факту, не прокатило. вобщем побегали, поорали и нашли то что надо.
защита "типа асфир", но лого както маленькими буковками и вырезано не по центру.

сёдня познакомился с "Геной".
сутреца завёлся бодренько и поскакал, но уже через 20мин стрелки спидометра и тахометра упали на ноль и лампочки притухли.
нет зарядки

позже проверил напряжометром, глухо.
получил оцаат мехир в одном мусахе, 1200 ремонт генератора плюс работа. заехал в контору что специализируется по ремонту "ген", ремонт 700 лифней маам. они сидят в беит гирон в ришоне.
вечерком снял гену, завтра повезу в ремонт. блин, как хорошо когда есть вторая машина! и батарейку привёз на зарядку.

И я тебя поздравляю, Альф!

Абы не жалеть о покупке.
Но судя по тому, что ты и сам можешь делать многое - не должен.
Пошерстю-ка и я ссылочку про галлопер-клуб.
Спасибо давшему!

http://www.galloper.ru/forum/
Вот ссылка на форум Галлопероводов.

сменил крестовины переднего кардана, они люфтили и позвякивали.
сами крестики по 100, с маслёнками. сменил так-же болты и сальник на раздатке, ещё 60 и 50денег.
а вот секасу было немало, всётаки работать на бордюре "чем-нибудь" несколько затруднительно

заодно устранил "течку" масла с клапанной крышки. была трещина сбоку, заварил и поставил новую прокладку. старая тоже свежая оказалась, но установлена с "закусом" и тоже подтекала.
короче, ещё раз убедился, если хочешь сделать хорошо - сделай сам

Альф, ты вроде хотел ставить блокировки на своего Галла.
Что с этим слышно?
Узнал, ставят их, сумму, где? Или пока не дошло до этого?

ALF писал(а):ремонт 700 лифней

....пробей северную промзону Лода - 350

....и работают в субботу посля обеда. Магазин рядом с "фоксом"

не надо ему блоки, не хочу вкладывать в "проходную" машину. будет что-то посеръёзнее, подумаю за блоки.
==
Кока, неожиданно дёшего

ALF писал(а):не хочу вкладывать в "проходную" машину.

Э нет брат, ставь локи, ты с ней надолго.

за это можно не волноваться, мы за ценой не постоим

Ну тебе понравилось, как машинка прошла мишлат? Как ее состояние после твоих полетов и взлетов?

мишлат прошёл со скрипом. что можно ждать от средненького проходимца на стоковой подвеске с неопытным водилой за рулём.
я хреново соображал куда рулить и явно не контачил с направляющим меня Дани. буду учиться.
но вообще этот жып не для покорения кочек, я его взял как мисрад на колёсах и для тиюлим по интересным маршрутам.
особых повреждений нет, только бампер задний подскочил слегка вверх.

ALF писал(а):для тиюлим по интересным маршрутам.

Вот-вот. Именно для этого длинные машинки в стоке. Мишлат не дляних

Хаваль гробить, да еще за свои денюшки

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Hyundai Galloper 99 manual