4х4 Израиль.ru_лит

Герман писал(а):Это всё или только первая часть заказа ?

Пока все, передок решил пока не трогать. Пока не заменю все крестовины карданов и не отбалансирую их, больше 2-х инч поднимать не буду.

Гена, возьми это
http://www.ebay.com/itm/331819911873?_t ... EBIDX%3AIT
Установочный инструмент не надо, у меня есть

молодец! скажи под передние пружины ты проставки ставил?

Соловей Разбойник писал(а):молодец! скажи под передние пружины ты проставки ставил?

Поставил и убрал убрал. (было 3.5")
Пока не поменяю верхние треугольники, не опущу передних дифф, и не отбалансирую карданы больше чем 2" снова делать не буду.

Prado155 писал(а):Гена, возьми это
http://www.ebay.com/itm/331819911873?_t ... EBIDX%3AIT
Установочный инструмент не надо, у меня есть

А какого размера брать, 3/4"? У меня диаметр штифта 24мм.
Там и них 1/2", 5/8", 3/4" на моих не написано.
Может лучше купить эти?
http://www.ebay.com/itm/Seals-it-Rod-En ... 1573686320

А почему радиусы только верхние ? жёлтые шайбы-это что ?

Не знаю, я ставил RERS3

http://www.fkrodends.com/new_products.html

Prado155 писал(а):Не знаю, я ставил RERS3

http://www.fkrodends.com/new_products.html

Таки да, male rod - 18мм. Заказал RERS3 (6 Per Pack), вот эти: http://www.ebay.com/itm/321573686320

Герман писал(а):А почему радиусы только верхние ?

В нижних радиусах букса не мешает раскрытию, только в верхних. Кроме того: 1) радиусы у меня уже усиленные 2) тех, которые покупал Федя в ToyTech уже нет, есть только дорогие аллюминиевые. Если появятся снова - куплю.

Герман писал(а):жёлтые шайбы-это что ?

Пружины просели где-то на 1 см - поэтому купил сантиметровые проставки (жалко менять пружины, если все равно в будущем буду поднимать на 3").

genkor
Есть у меня один знакомый,кстати наш общий,на ошибках которого никто не хочет учиться...Вы бы с ним поговорили,почему он после всей фаршировки своего fj,в конце-концов продал его...Вот у меня тоже были планы Барбаросса на свой 120-й,но после убедительного разговора,я от идеи фарша отказался....Переубедил он меня...

юра писал(а):genkor
Есть у меня один знакомый,кстати наш общий,на ошибках которого никто не хочет учиться...Вы бы с ним поговорили,почему он после всей фаршировки своего fj,в конце-концов продал его...Вот у меня тоже были планы Барбаросса на свой 120-й,но после убедительного разговора,я от идеи фарша отказался....Переубедил он меня...

его случайно не Яша зовут?

юра писал(а):genkor
Есть у меня один знакомый,кстати наш общий,на ошибках которого никто не хочет учиться...Вы бы с ним поговорили,почему он после всей фаршировки своего fj,в конце-концов продал его...Вот у меня тоже были планы Барбаросса на свой 120-й,но после убедительного разговора,я от идеи фарша отказался....Переубедил он меня...

юра, ну какой же это фарш? Прекрастно представляю себе все слабости платформы Prado и не собираюсь из неё делать котлету. Меняю задние амо на новые, потому-что мои OME 60004 за 4 года поизносились и стали слабо работать. Решил заменить на OME 60071L с большей нагрузкой и ходом, а для этого меняю верхние радиусы и удлинняю шланги. Даже в таком варианте у 120-ки раскрытие будет не больше, чем в моём Трупере с drop-kit-ом, а его тяжело считать проходимцем. Прокладки на 10мм что бы выровнять задний мост. В будущем планирую поднять ещё на 1", так как постоянно цепляет неудачно расположенным бензобаком. Для не старой семейной машины, на которой безбоязненно можно выезжать на среднее+ бездорожье в Израиле альтернативы платформе Prado просто нет. Wrangle внутри слишком маленький, Discovery II уже слишком старый, Discovery III/IV просто не едет, а Patrol слишком большой для города. Вот и пытаюсь поддерживать свой 120-й, что бы можно было ездить на бездоре, не шарахаясь от каждой ступеньки.

espro333 писал(а):

юра писал(а):genkor
Есть у меня один знакомый,кстати наш общий,на ошибках которого никто не хочет учиться...Вы бы с ним поговорили,почему он после всей фаршировки своего fj,в конце-концов продал его...Вот у меня тоже были планы Барбаросса на свой 120-й,но после убедительного разговора,я от идеи фарша отказался....Переубедил он меня...

его случайно не Яша зовут?

Кстати Яша после продажи FJ купил себе Discovery IV и, поездив пару раз с ним на шетах, продал и купил себе Prado 155.

155 это гуд. я всегда за Тойоту.

Причем здесь Диско 4 к Тойоте?На каждую машину у него были свои причины...Я к тому,что пытаясь увеличить или усилить что-то одно,мы ослабляем другое...это бесконечное ЛЕГО,которое в конце-концов надоедает,вымотав перед этим целую кучу денег и времени...Машина с разрезным мостом не построена для кроулинга,хоть убейсь...Легче и дешевле объехать,чем строить и ломать

юра, это борт журнал, а не обсуждение марок машин, тем более, что я с тобой согласен и не спорю.

Увеличишь ход моста,надо удлинить драйшафт,удлинишь драйшафт,надо поставить большие крестовины,поменяешь крестовины,надо увеличить диаметр драйшафта,увеличишь диаметр драйшафта,меняй ёки,меняешь ёки,значит меняй ГП...и так без конца...

Всё больше не буду,не видел,что ты написал ибо писал в это время

юра, всё нормально, никто ничё не строит. Поковыряться что-ли нельзя

genkor, на нашей подвеске всё мешает Мерил, перемерил, на шетахе чуть бампер не оторвал Но для тмунот прикольно

юра писал(а):Увеличишь ход моста,надо удлинить драйшафт,удлинишь драйшафт,надо поставить большие крестовины,поменяешь крестовины,надо увеличить диаметр драйшафта,увеличишь диаметр драйшафта,меняй ёки,меняешь ёки,значит меняй ГП...и так без конца...

Юрий , от куда информацию ? Из личного опыта или всемирная паутина просветила ? По твоим умозаключениям вообще нужно ездить в стандарте . У тебя самого какой лифт ? Гена , извиняюсь , что в бортжурнале , не знаю где об этом можно написать .

Герман
А ты пообщайся со своими друзья,не с этого форума,они тебя просветят...

юра писал(а):Герман
А ты пообщайся со своими друзья,не с этого форума,они тебя просветят...

А , то я не общаюсь . Какие у них проблемы после шипурим ?

Прелюдия номер 2, спейсеры под бамп-стопы (ещё раз огромное спасибо Феде Prado155 за помощ):



Пеперь жду гандончики RERS3 с eBay, что-бы натянуть их на шарниры верхних тяг и буду устанавливать.

гандончики-это хорощо!

Пыльнички эти тема
Заметил что на пневмопоршнях на работе тоже кое где стоят.....но большие, блин.

С помощью Феди Prado155 поставил пришедшие из Штатов пыльники на шарниры верхних тяг.
Надеюсь поставить амортизаторы, верхние тяги и тормозные шланги в эту Пятницу.

Понеслось. Машина на лифте, амо сняты:



Ставим проставки под бамп-стопы и красим их, что-бы не кололо глаз:



Ставим проставки под верхние конусы и прикручиваем через конусы к их посадочным местам, что бы не выпадали при полном раскрытии.

Сравнение старых амортизаторов OME-60004 с OME-60071L:



Переставляем защиту от камушков на новые амо:



Уже хорошо вывешено:



Ставим верхние линки:



Ставим удлинённые тормозные шланги:



Прокачиваем тормоза и выезжаем на проверку.

Ну вот, наконец то ход подвески выглядит по джиповски (по моему как уже и должен был быть в стандарте), а не как у кроссовера:



Оба передних колёса на земле:



Пружина немного отошла от посадочного места, но конус её держит:



Бамп-стопу есть ещё куда идти, так что в артикуляции есть ещё запас:



Ну вот, как бы так. В Ём-Кипур проверю все более надёжно. Но результатом и так уже доволен.

P.S. Устанавливал у Яши в его гараже АутоРоял.

Супер!