4х4 Израиль.ru_лит

А ведь отправь я машину в гараж, то ремонта головки двигателя точно было бы не избежать.

Strannik писал(а):А ведь отправь я машину в гараж, то ремонта головки двигателя точно было бы не избежать.

Мда, это точно.

Чудес не бывает. Бачек у офицалов настоящий. А на пробку посмотри.Скорее всего она тахлифи. Хоть и офицалы.Если упаковки остались сфотай

Тахлифи, тахлифи, так и написано тахлифи.
Но ведь даже не брит парт а настоящий бирмачь.
Кстати бачок такой же бирмачь как и пробка только не написано тахлифи..

Strannik писал(а): Так бы и ушёл домой с больной головой, наверное бы даже грал вызвал бы на следующий день, для транспортировки машины в гараж.
Но рядом стоял диско Лёни Кфира.
Давай говорю попробуем твою пробку, и хорошо что попробовали.

Было со мной подобное, давно уже.... ну очень похожее..
Я тогда в гараж подался ...
Итог - смена двигателя ...
И вот уже много лет меня гложет, а не лоханулся-ли я...
Наши мусахники, они такие мусахники.....

Strannik писал(а):А ведь отправь я машину в гараж, то ремонта головки двигателя точно было бы не избежать.

Однозначно.

Karabas писал(а):Наши мусахники, они такие мусахники

Хтобы сомневался........ Мир бардак а женщены все..... не подымается рука сказать. Только почемуто внем и с ними мы хорошо живем.

Ни чего личного просто как сказал Верещагин за державу обидно....

Алекс-Елена писал(а): Только почемуто внем и с ними мы хорошо живем.
Ни чего личного просто как сказал Верещагин за державу обидно....

Ещё как обидно....
А ты я так понимаю, по ту сторону баррикады ?
Ну коль так сразу вписался....
Не волнуйся.... я сам был по ту сторону не так давно(только в другой отрасли народного хозяйства) и потому отлично знаком с делемой между качеством, скоростью и ценой.
Но в этой теме я именно по эту сторону ну и...

чтой то я ничего не понял.пропка-она же крышка радиатора сломалась.она перестала открыватся или осталась открытой.и при чем тут газы в расширительном бачке.может ты просто закипел тогда и бачек пустой.

polligraf
Ты не понял, т.к. у нас разные системы охлаждения.
У меня закрытая система, расширительный бачок находится под давлением и через пробку бачка наполняется система ОЖ.
На радиаторе нет пробки.
У тебя расширительный бачок служит вспомогательной ёмкостью и не находится под давлением.

Если пробка/крышка не герметична, то система не под давлением и температура кипения жидкости ниже....
К примеру это может проявляться при остановке двигателя, когда церкуляция прекращается и ОЖ в районе камер сгорания начинает закипать.

Karabas писал(а): церкуляция прекращается

naum писал(а):

Karabas писал(а): церкуляция прекращается

Да, да, да.... что руками разводишь ? При остановке двигателя, циркуляция ОЖ в нём прекращается...

Karabas писал(а):Если пробка/крышка не герметична, то система не под давлением и температура кипения жидкости ниже....
К примеру это может проявляться при остановке двигателя, когда церкуляция прекращается и ОЖ в районе камер сгорания начинает закипать.

весьма спорное заявление
в своё время на гольфы VR6 ставили дополнительный электро насос,который продолжал работать минуту после выключенного мотора
через дилэй реле,которое со временем залипало и грохало мацбэр.....

gershon писал(а):

Karabas писал(а):Если пробка/крышка не герметична, то система не под давлением и температура кипения жидкости ниже....
К примеру это может проявляться при остановке двигателя, когда церкуляция прекращается и ОЖ в районе камер сгорания начинает закипать.

весьма спорное заявление
в своё время на гольфы VR6 ставили дополнительный электро насос,который продолжал работать минуту после выключенного мотора
через дилэй реле,которое со временем залипало и грохало мацбэр.....

Именно для борьбы с данным явлением... на Омеге у меня тоже была доп. помпа для этого.
Но сколько таких машин ? Единицы...
Щас даже кран на печку редко ставят...и вот в израильскую жару, рядом с испарителем мазгана стоит радиатор в котором +90 и греет все вокруг себя, отьедая мощность(и эфективность) у мазгана.

Извиняюсь за оффтоп...

А в прадо кран на печку японцы поставили ,не забыли
И мусахникм разные бывают...надо знать к кому ехать,нельзя всех под одну гребенку

кран на радиатор печки ставить не обязательно
всё зависит от конструкции центрального мапуаха

den20 писал(а):А в прадо кран на печку японцы поставили ,не забыли
И мусахникм разные бывают...надо знать к кому ехать,нельзя всех под одну гребенку

Значит я не везучий....

gershon писал(а):кран на радиатор печки ставить не обязательно

Волт и не ставят....

gershon писал(а):всё зависит от конструкции центрального мапуаха

А по русски ?

дороги у воздуха разные:
кирур только через радиатор мозгана
химум-через радиатор печки
только потом потоки встречаются.....

gershon писал(а):дороги у воздуха разные:
кирур только через радиатор мозгана
химум-через радиатор печки
только потом потоки встречаются.....

Это всё теория.
А на практике и заслонки не герметичны, и передача тепла по кремлениям/уплотнениям.
В результате разница в температуре выходящего воздуха в тестовом случае составила 1 градус.
С подключёной печкой +7 градусов из воздуховода, а с отключёной +6 градусов.
Если ты считаешь, что 1 градус это мало, то прибавь летом у мазгана в комнате 1 градус....

Прекращаем демагогию

И всё же башка.
Опять башка.
Ремонтировал чуть больше года назад.

Так же поменял все тормозные тарелки.
Передние были меньше минимума на 3 мм.
Хорошо хоть колодки были не сточеные, иначе бы поршня бы вылетели.
Так же заменил переднию левую ступицу, разболтались подшипники вертикальной оси.

Короче не скучно.

Strannik писал(а):И всё же башка.
Опять башка.
Ремонтировал чуть больше года назад.

По моему у тебя серьёзные проблемы с охлаждением двигателя. Раз радиатор относительно недавно менял, то возможно забиты каналы охлаждения в двигателе из-за авнит?

Strannik
До решения, что это голова, нужно обязательно установить в "мусахе" пробку с измерением давления и покрутить двигатель минут 20. Если давление не растет, это точно не голова. Бывает всякое, но просто пузыри и даже выдавливание воды из системы ни чего не значат. Только конкретная проверка давления.

Strannik писал(а):Так же заменил переднию левую ступицу, разболтались подшипники вертикальной оси.

а зачем там всего лишь сменить подшипник

genkor писал(а):По моему у тебя серьёзные проблемы с охлаждением двигателя. Раз радиатор относительно недавно менял, то возможно забиты каналы охлаждения в двигателе из-за авнит?

Может быть, но со временем ремонта головы двигатель не перегревался.
Знаю точно, т.к. у меня пищалка.
Да и первый ремонт был не из за перегрева, а из за раковины в голове.
Есть два подозрения.
Первое, что или голову плохо отремонтировали или в голове проблемы.
Второе, это пробка не державшая давление и местное завоздушивание, что привело к перегреву в конкретном месте а не всего двигателя.

Гадать не стал.
Правда было желание поставить новую голову, но по объективным причинам (уж очень дорого), поставил снова ремонтную, но уже другую.

Дани
Сейчас не растёт до открытия пресостата, а до этого был концерт.
С новой и старой пробкой давление вроде как не расло, а ОЖ выдавливало ас первых минут.
Взял третью пробку, воду перестало давить, но на первый взгляд давление было в норме (пробка держала), пока не стал подниматься на иерусалим.
В конце подъёма закипел.
Тогда и понял что голова, что вскрытие и подтвердило.
Пробой между 3-4 целиндром, что при общем перегреве практически не случается.

Ювеналий писал(а):там всего лишь сменить подшипник

Зачем же их менять, если мне подарили ступицу с уже заменеными
Спасибо Алексу, который с Еленой.

По поводу, что случается в наших двигателях, я не знаю - ни разу не разбирал. Только клапана один раз выставил и все. Однако вроде-бы и с такой-то пробкой мне кажется немного не достаточная проверка. Есть специальный "стенд" который состоит из универсального набора пробок и измерителя давления. Если двигатель надувает систему охлаждения, то такой стенд покажет это в течении не более 20 минут. В любой нормальной мастерской именно так то и проверяют. Давление у нас должно быть 15psi. Если оно выше - проблема с головой/трещина в цилиндре (такое тоже бывает). Если давление не набирается, то тоже будет бурление и это тоже очень похожие симптомы, но проблема или в утечке, причем иногда не жидкости, а воздуха из верхних патрубков, а иногда проблема в водяной помпе.

Вообще на этот счет у меня есть еще одно подозрение. Кроме тебя, я не видел ни кого, кто сказал бы, что может комфортно и без перегрева подняться на Иерусалим с кондиционером. У меня система охлождения работает как часы, но кондей мгновенно поднимает температуру ГОЛОВЫ, хотя штатный датчик в системе охлаждения показывает нормальную температуру. Твой датчик (тот, который поставил ты) он в системе охлаждения или на метале головы? Потому-что они имеют очень разные показания.

С кондеем я поднимался со стороны Т-А.
С ММ не получалось.
Дополнительный датчик стоит в метале в башке.
Если нет давления, то травит крышка.
Если давит ОЖ и распирает шланги, то голова.

Сейчас вроде нормально.
Завтра посмотрим.
Надеюсь вернуться домой своим ходом.

Пошла невезуха.
За неделю второе крупное попадалово и опять на ровном месте.
Как уже многие знают разлетелся рулевой редуктор







Про это