LR D1 -project "Sullivan"

Покачай росильнее. Шоб подушки мотора размялись

Кто мой труба шатал?

ALF
ты спроси твоя жена

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

388198 км

1) Прошёл тест.
2) Поменян ролик натяжителя ремня генератора + ремень генератора.
3) Прочищен и закреплен контакт + на аккуме.
4) Новый "шестом" без шестома пошёл по шву, протекает. Послали замену, пока завязал спец лентой.
5) Попробовал позедить пару дней на Тойо МТ 235/85r16. Размер конечно выглядит шикарно, на шетахе не проверял. По трассе ощущения - страшно. По городу норм а на скоростной на 90-110 захотелось заехать за памперсами. Дорогу держит не очень, постоянно боролся с рулём, не шатало, но не устойчиво. Машина едет с лёгкой дрожью, так что всё время в напряжении. И присутствует низкий гул, довольно сильный, но терпимый. Вернулся на свои АТшки, еду как на спорт каре.

https://drive.google.com/file/d/1Qn5dcM ... lPLtg/view

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):Попробовал позедить пару дней на Тойо МТ 235/85r16. Размер конечно выглядит шикарно, на шетахе не проверял. По трассе ощущения - страшно.

еще как , особенно если отсутствуют оба стаба ....положить машину 6 секунд

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

borka13
Я почему-то на Кендах этого не так сильно замечал. Правда жена один раз по трассе вела, сказала, больше вести его не будет, ощущения как раз такие как я описал. На Максисах 980 ничего этого нету.. Держит квиш шикарно, тихие как шоссейка, ну может соооооовсем чуть-чуть что-то есть, но реально оочень тихие.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):на Кендах этого не так сильно замечал

еще хуже ...плюс свехшумные

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):жена один раз по трассе вела, сказала, больше вести его не будет

уже не ведет . чуть не завалила машину

Слышал, разрабатывают новую резину для ровера. Будет сама подстраиваться к условиям шетаха и квиша

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Prado155
И стоить она будет как всё моё ведро =)))

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

borka13 писал(а): уже не ведет

Ведёт =) По шетаху.

И кстати с новыми колёсами захотела попробовать и по трассе =)

Она у меня ещё ручную фиат панду по Альпам водила в тумане 2 недели назад!

Cpt_Ctrl_Freak
моя сказала , что не сядет за баранку этого пылесоса

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

borka13

От точно - пылесос =))) С турбонаддувом.

а я прокатился после этого на своих мт-шках на 100-110,

хз, нормально едет. вполне круглые колёса. для квиша есть и получше, но оно мне не надо.
кстати, "вобля" на 80км\ч после переустановки колёс почти пропала.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

ALF
Дело привычки я думаю.. Когда на Кендах жена пожаловалась, я тож руками разводил...

Ты в итоге поменял местами колёса? Или просто пропала "вобля"?

нет, местами не менял.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

ALF
Шайтан однако...

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

392917 км

1) Поставил магиней руах.
2) Поменял аккум.
3) Выровнял руль.
4) Поменял правое зеркало.
5) Добавил присадку в соляру и рулевую.
6) Поставил тройник, вместо родного шестома на шланге к бачку ОЖ.
7) Помял и подровнял крышу сзади.

Поставил проставки под задние пружины на 1 инч.
9) Поменял ремни генератора и мазгана.
10) Поменял натяжитель ремня генератора.
11) Поменял фильтр соляры.
12) Поменял фильтр масла и масло в двигле.
13) Поменял фильтр воздушный.
14) Сделал изун гальгалим.
15) Поменял термостат на 82 градуса.
16) Поставил проставки на колёса на 30мм.
17) Прочистил и загризил поддон аккума.
18) Прогризил все карданы.
19) Долил масла в трансфер.
20) Поменял верхний падтрубок ОЖ.
21) Поменял пробку никуз авир возле термостата.
22) Подрезал передний бампер.

Подождал бы 7000 км, легче было бы запомнить

Реально машина 10 раз земной шар объехала

Cpt_Ctrl_Freak
гЫгант .....скоро жена из дома выгонит за растраты

начинаю понимать откуда к мясу отвращение

Классная пробочка на байт термостата

Где взял? Тожа хочу.

Зачем на 82, почему не на родной 88?
Ведь это ниже родной температуры двигателя.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Пробка:
https://www.lrdirect.com/ERR4686B-Plug- ... _https=yes

Термостат:
https://www.lrdirect.com/602687-Thermos ... _https=yes

Не хочу вдаваться в полемику и спор на 10 страниц. Пишу свой личное мнение:

1) Оговариваемая температура, это температура, измеренная в контрольной точке на бейт термостат, как указывает мануал. На движке ещё полный градиент температур и я их не обсуждаю.

2) Если есть тремостат на 82 градуса, с макатом для движков 2.5Л TDi значит он был продуман заводом не меньше чем термостат на 88 градусов.

3) Рабочая температура около 80 градусов меня вполне устраивает.

4) Есть много кто вообще без термостата ездит, но это уже на мой взгляд перебор, холодный движок тоже не хорошо.

5) При нагрузке температура всё равно будет подниматся, если начинать с 82, а не 88 то есть больше баффер до критичной точки.

6) Для того чтобы охладить что-то меньшей температуры, надо затратить меньше энергии чем охладить что-то большей температуры. Тоесть начиная нагрузку с 82 градусов, охлаждение будет эффективнее, соответственно нагревание будет медленнее.

Пы.Сы. Я не верю в сказки что можно спокойно нагревать до 110 градусов наши движки. Я вижу что выше 90 градусов ему хуже.

TD5 тоже 2.5л.

Спасибо за ссылку

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Strannik писал(а):TD5 тоже 2.5л.

Спасибо за ссылку

Не спорю.. =) Нез.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

borka13 писал(а):Cpt_Ctrl_Freak
гЫгант .....скоро жена из дома выгонит за растраты
начинаю понимать откуда к мясу отвращение

Boris Leibman писал(а):Подождал бы 7000 км, легче было бы запомнить

Реально машина 10 раз земной шар объехала

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):3) Рабочая температура около 80 градусов меня вполне устраивает.

4) Есть много кто вообще без термостата ездит, но это уже на мой взгляд перебор, холодный движок тоже не хорошо.

5) При нагрузке температура всё равно будет подниматся, если начинать с 82, а не 88 то есть больше баффер до критичной точки.

6) Для того чтобы охладить что-то меньшей температуры, надо затратить меньше энергии чем охладить что-то большей температуры. Тоесть начиная нагрузку с 82 градусов, охлаждение будет эффективнее, соответственно нагревание будет медленнее.
+1
Хожу постоянно на 77-80 градусов.Неделю назад на Арад поднялся с одного раза средняя была 84гр. В одном месте чуть придавил и тутже дошел до 87.7 это было максимум.Дело бало в 10 вечера не жарко. Может назиму конечно и нужно термостат на 82-88 но налето мне лучше 78.Хотя если вся система исправна и работает правильно разница между летом и зимой в горку или под горку не должна превышать +- 10гр.

Пы.Сы. Я не верю в сказки что можно спокойно нагревать до 110 градусов наши движки. Я вижу что выше 90 градусов ему хуже.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Daniel
Ты где нашёл термостат на 78 градусов? =) Делись.

Купил 3.5 года назад вместе с машиной. Проверя его месяца два назад. Все как часы

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):6) Поставил тройник, вместо родного шестома на шланге к бачку ОЖ.

А зачем шестом убрал

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Daniel
3 шланга, 3 протекающих шестома.. Зае.. Тройник качественный, еще и с даташитом -

Cpt_Ctrl_Freak писал(а): Пы.Сы. Я не верю в сказки что можно спокойно нагревать до 110 градусов наши движки. Я вижу что выше 90 градусов ему хуже.

ИМХО :
Для ВСЕХ движков темпа выше 100 не есть хорошо....всё это делается в угоду зелёным : для поднятия КПД и уменьшения выбросов.
Рабочая в 80-85 самое оно....

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

LR D1 -project "Sullivan"