4х4 Израиль.ru_лит

недавно поехал покататься наедине с фотоаппаратом. думал неспеша погулять по дороге от гавей перес до горы комот, там заночевать с нашей компашкой а на утро продолжить с ними на цин.
но на спуске после димоны, уже на подъезде к гавей перес понял что тормоза стновятся каменными. одной ноги не хватало, приходилось давить двумя. при этом гидравлика в норме, вакуум есть - ушёл вакуумный усилитель тормозов.
делать нехрен, неторопясь продолжил по маршруту до ночной стоянки, а наутро поехал домой, помня что надо держать дистанцию в шабат утром в центр мало кто едет, поэтому докатился спокойно. на следующий день провёл быренько разведку рынка, как и ожидалось выиграл "ото мини". новый бустер от Lucas обошёлся мне в 1100шек. теперь тормоза стали намного лучше чем было, педаль чувствительная и цепкая, почти как прайвит.
заодно посоветовался с Джеки насчёт замены калиперов и дисков на вентилируемые от дефа - эго мнение что оно того не стоит. хотя один раз я перегревал тормоза на спуске с даргот и чуть не протаранил махсом снизу.
ну и напоследок немного фоток с той поездки
https://photos.app.goo.gl/4FGxdRul0DhUmtdx2

И почему не стоит менярь на вентилируемые?

Фотки как всегда

ALF писал(а): ну и напоследок немного фоток с той поездки
https://photos.app.goo.gl/4FGxdRul0DhUmtdx2

Strannik писал(а):И почему не стоит менярь на вентилируемые?

говорит что тарелки хорошего качества не бьют и штатных тормозов хватает если исправны.
насчёт "если исправны" - машине 20 лет, по-хорошему надо тупо менять всю тормозную систему. вот сейчас видно что с новым бустером тормозит хорошо, старый хоть и работал но явно не на 100%. кроме того с год назад мне начал парить моск клапан распределения тормозных усилий. то зад не тормозил, потом он начал сопливить и воздух подсасывать. я его убрал совсем, сделал систему как на 90-м, благо главный тормозной у меня стоит от дефа с двумя штуцерами на передок и одним на зад.
итого полтора года назад поставлен новый ГТЦ, потом упрощена схема до примитивного 90-го, сейчас новый бустер и вскоре будут новые тарелки и колодки.

ALF писал(а):говорит что тарелки хорошего качества не бьют и штатных тормозов хватает если исправны.

Ну прям техническое объяснение

Проточенные тоже не бьют, если их правильно точили.

Джеки хоть и чета знает но несёт чушь. Менял тарелки каждые пол года. Их просто ведёт точить бесполезно. Особенно правильно
Да если на строковых колёсах то хватает а 32-33 нет однозначно.

вот я поэтому и интересуюсь. ставил новые, не точил, недолго продержались.

ну вот, первая боле-менее серьёзная поломка на шетахе за 6лет. на тропе "вокруг кины" перестал работать задний мост. маршрут доехал на передке, два длинных сыпучих подъёма меня затащили на лебёдке и пару сложных мест подтягивали шнурком.
по проверке под домом - полуоси целые, кардан крутился свободно, но когда снимал кардан и руками крутил флянец редуктора редуктор встал. думаю это посыпались сателлиты. сейчас кардан и полуоси сняты, поеду к эли путь снимет редуктор и будем посмотреть.

Тама диф как на тойотах, крышки нет?

нет

Погано...
Ко мне иногда приезжают экземпляры с раздолбанными дифами, там работы на пару часов обычно, а если только сателлиты, так вообще минут 20.
А как ты его ушатал? У моих клиентов это обычно бывает после тягания прицепа 10 тонного по говну и без масла в дифе.

Есть возможность съэкономить на установке блока.
Только не автоблок.

Зы, поговори с Ювалем.

Strannik писал(а):съэкономить на установке блока.

Strannik писал(а):поговори с Ювалем.

Это не наш случай, сэкономить на моём блоке. Дорогая игрушка

Ювеналий
Никто о подарках и не говорит.
1. Экономия в том, что мост всё равно разбирать надо и хоть не дорого, а за запчасти платить.
2. А поговорить с тобой, потому что ты продаёшь один из лучших блоков.

Что не так?

Strannik писал(а):Никто о подарках и не говорит.

думаю заказать блок у ашкрофта. с пересылкой выходит 3000, вопрос что тут могут содрать?

ALF писал(а):что тут могут содрать?

+17% VAT
+10% מס קניה
+30% מכס
+125-135 עמילות מכס ש"ח

вынул иичко. ось сателлитов сломана, два малых сателлита в труху.
на короне один зуб надломан скраю, и что любопытно, крутится как вроде пережата, с лёгкими подклиниваниями.
сателлиты на полуосях заметно изношены, зубы наискосок, отсюда был люфт на кардане. посадочное оси сателлитов тоже изношено наискосок.
кроче устало оно, время пришло.

Короче попал на полный комплект

да, всё в утиль. корона и пиньон у меня валяются в запасах, сателлиты вроде есть у хорошего человека, можно всё вернуть как было без особых потерь.

Главное главная пара.
Ну и подшипники.

ALF
Все, что идет из Ашкрофта исходи из расчета Цена плюс пересылка умножить на 1.6. Почти всегда так и выходило (иногда меньше).

ALF
Если повредил уши в яйце, будет сложно заново настроить корону/пиньен. Так же тебе нужен набор "шимсов" для пиньена.
Вообще довольно странно брать блок и оставлять не усиленные корону/пиньен. Сломаешь на первой-второй покатушке...

Дани писал(а):Вообще довольно странно брать блок и оставлять не усиленные корону/пиньен. Сломаешь на первой-второй покатушке...

Дани, ты так всех распугаешь
Усиленные полуоси, да, но ГП
4 года на коротыше и почти 3 года на деффочке с блоком и стандартными парами и ничего, пережил как то

Какого года яйцо96-97? 21 год , плюс на старости лет марафоны бегать в неподходящей обуви по размеру заставил)))

Имей совесть))

Шото какието дохлые полуоси и дифы на ведроверах...

stingrey писал(а):Какого года яйцо96-97? 21 год , плюс на старости лет марафоны бегать в неподходящей обуви по размеру заставил)))

BULLDOG писал(а):Шото какието дохлые полуоси и дифы на ведроверах...

да просто никакие , да и машины в целом - ведро с болтами