4х4 Израиль.ru_лит

Купил ее в конце 2011 мой третий диско
Были при ней только ступеньки боковые да кольцо для буксировки вместо крюка.
Сделал для начала полную замену масла чистку картера фильтры охладительная жидкость фан кляч не иеще всякие мелочи.
Потом резину на Гуд Еар 50_50 поменял.
ну по ходу дела машинка конечно путешествовала и ни чем не уступала дорогим,блокированым,поднятым итд
Потом тюнингом занялся
Одел пакетики на трамблер и коэль - это что бы воды не боялась
На бензобак защиту собственного производства
На переднее яйцо защиту покупную.
А забыл первым делом на дискавери я стабилизаторы снимаю тоб не мешали полнму ходу ам
последне новшество изготовил у токаря спейсеры и поднял зад на 5 см
хватит пока

МишV8 писал(а):изготовил у токаря спейсеры и поднял зад на 5 см

а почему не пружинами ?
и почему только зад ?

пружинами будет денег стоить

какой у тебя размер колёс? гудьер ренглер АТ классная резина

В этом джипе я все делаю по минимальному бюджету. Когда в пустыне сломался один из задних амортизаторов купил сет пружин и ам не дорого у Джеки но они машину не подняли мало того она еще немного оказалась спереди выше зада. Померял сколько запаса хода у ам и всоответствии добавил спейсеры пока только сзади. Кроме того ппишел к выводу что резина 50/50 стандартного размера 235/70/16 для меня мало так что сделал заказ на mt toyo 235/85/16 а для них тоже место нужно для этого и спейсеры. В дальнейшем посмотрю если спереди задевать будут поставлю спейсеры ивперед.

Дискавери 1 1994 бензин (самая дешевая машина на форуме)

Пачаму -самая дешовая ?

А ты че за 13 К можешь купить даже кая спортаж старая и то дороже я уже не говорю про джипы полного размера ну может старые труперы бензины приближаются по цене но все равно чуть дороже

Можно и дешевле , ток надо чинить ,


У меня кстати тоже 94 года мафынка

у меня дешевле TROOPER 3.2L 1993 Г.В. была куплена за 10500 ш"х
так что меняйте рубрику.

ладно убедили
не самая дешевая но в трупе цилиндров меньше за это разница
попробуем такое название диско 1 тюнинг при минимуме вложений если не будет возражений поменяю
В фотоальбомах я выставил фотки спейсеров
Добавка про снятие заднего стабилизатора когда его нет то при полном раскрытии ам вся нагрузка на конец ам может сломаться поэтому ставиться ограничитель который хватает нагрузку на себя в случае полного раскрытия ам по сравнению со стабилизатором ход больший и колесо пока ограничитель не вошел давит всей массой
при стаьилизаторе он начинает входить вдействие задолго до полного раскрытия и колесо уже не давит с полной масой при раскытиях близких к максимальным у меня ограничитель толстая веревка нескольк витков

После покатушек в Цорьа где раздавил мирно лежащий камень у тропы и погнул мот радиус решил вчера им заняться.
Во первых обнаружил что его можно частично выпрямить ломом уаираясь одним концом в несущую раму это может быть в качестве скорой помощи на во време тиюля когда облом его снимать и выпрямлять.
Кстати это и показывает что мот радиус довольно слаб если лом с моими слабыми ручонками так на него влияет.
После того как мот стал поддаваться решил кго выпрямить как следует и для этого снял его а заодно иего коллегу который тоже был немного кривой и выпрямил их молотком. Вышло довольно ровно. Но то что они оказались такие слабые не дает мне покоя и решено их усилить с помощью железных уголков которые приварю к ним по всей длине.
По мимо мотов обнаружил что тошавот мотора сильно прогнулись и из за этого внтилятор временами касался нижней рамки естественно были заменены.
Продолжаю наслаждаться задними спейсерами во многих местах где задевал задом теперь не задеваю и весь сипур обошелся мне в 100 шх и час работы

МишV8 писал(а):и решено их усилить с помощью железных уголков которые приварю к ним по всей длине.

Дани как эгзоз сделал?

Еще не сделал буду на неделе делать.