исузу трупер 2002 длинный

всем привет.
ну думаю можно открыть борт журнал, по случаю приобретения сего монстра, как жена его нежно прозвала * зло * тобиш злой или хотя бы с такими замашками.
машинка приобретена у всеми любимого, а может и не всеми

Филипа реховотского,
итак что мы имеем с гуся. лифт, пружинки плюс амо кони, дроп кит, и помоему боди лифт. колёса 32 прописанные в ришаёне, короче машина поднята на 17 см. дополнительный куллер на недавно поменянную коробку, шноркель,
защита на всё, ступеньки как от танка, только надо установить

короче * зло * вчера помыл и пропылесосил, что бы увидеть дольнейшие действия, а их там есть и не мало, голова кружится от, за что взятся

и идей шипурим. но всёж я в строю и могу выехать, а это самое главное

Ну в добрый час.

kulibin2424 писал(а):Ну в добрый час.

+1

YouTube

eduard, поздравляю!

Trooper у fillip-а был известный.
Чтоб было в радость и не ломалось.

поздравляю! Филип над ним хорошо поработал, душу вложил

колёса там, помницца, фул шетах?

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Мазаль тов!! Удачи!

ТИТХАДЕШ

в добрый час !

мы заполонили

а фото будут?

Чтобы в радость

А на аватарке Терикан

пасибки всем, аватарку изменим, руки как дойдут.
от резины там одни воспоминания, ехать конечно можно, но в планах
обновить, правда ещё не скоро

. пока ломаю голову что случилось
с подсветкой приборов, не горит

а когда сигналюгу включаешь
маргает, где концы этой головоломки? фюзы все целые, релюшки вроде тоже

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

eduard
С подсветкой, вариант я думаю один, схему в рукм и пропикать все провода по схемке =)

для начала нужно разобрать приборку ( нужно снять большую пластиковую накладку с трисами кондиционера ) и проверить разьём.

а там уж и заодно на сами лампочки глянуть .
и нужно ещё глянуть не коротит ли сам бейт фьюзим .

симптомы такие. всё работало, но надо же было всё покрутить и потрогать. покрутил регулировку высоты фар, тут что то завизжало и пропала подсветка, вместе с ней погас задний правый фонарь.
причём включая или выключая сигнализацию и приборка и фонарь загораются. блин нахимичат а ты поди догадайся.
так же мож кто сталкивался, при включении 4*4 лампочка не загарается
хотя при зажигании горит. 4*4 работает проверял на песке.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

eduard
Тут схемы и пиваса надо... =)

Так пальцем в небо получается...

ооооо да

и много пиваса

лампочка привода не горит думаю из за оборваного / сломанного датчика с шариком на переднем мосту в районе механизма SOTF .
схема подключения привода находится в разделе FAQ/

в любом случае нужно снимать защиту и смотреть весь механизм привода ( проводка - шланги и т.д. )

ок панель приборов сделал, горит! чисто случайно наткнулся на бейт фьюз, думал от сигнализации а оказалось что проблемка уже не новая и кто то уже это шаманил. а я уже даже всю приборку разобрал

ну и ладно. а защиту сниму при случае пороюсь там.
к стати книжку мне филип класную дал про трупер, со схемами и.т.д.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

eduard
Красивый трупер! Колёса срочно менять все, чтобы одинаковые были, а то спереди фул шетах потёртый а сзади вообще на квиш похоже, это не есть хорошо для раздатки... =) Советую Kenda MT, 600 шек примерно за колесо, и гребут хорошо!

Ну и с первой починкой тебя!

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Кстати чтобы фотки выставлять норм с тэгом [img] линк должен заканчиваться расширением фотки, типо - www.something.com/photo.jpg

Cpt_Ctrl_Freak
спасибки.
вопрос знатокам у кого стаит дополнительный шаон температуры двигателя. при обгоне или в горку на скорости, дополнительный шаон начинает скакать от 85 до иногда 100 градусов, но падение температуры за секунду до 80 как только отпустишь газ, а штатный всё время чуть меньше середины показывает, что за .... нормально ли это,
просто никогда этими девайсами не пользовался, не знаю как себя вести

насчот фоток. но сначала надо их где то пристроить?

Эдик. Привет.
Это не нормально.
Дожно быть наоборот при оборотах температура падает.
По признакам ушел шаон (он реагирует на вольтаж на оборотах скорей всего)
Или же посерьезней, помпа...

Не переживай разберемся

приду домой отпишу с компа, с тефона неудобно

eduard
С обновкой

eduard писал(а):насчот фоток. но сначала надо их где то пристроить?

viewtopic.php?t=909

логика тут может быть, если этот шаон стоит перед радиатором и после мотора, то может быть такое, при нагрузке вода сильно нагревается, а как отпустишь уже идёт более холодная.
есть у меня запасная помпа, я на неё смотрю и думаю, как она может сломаться, там лопости из швейлера сделанны.

Прокручиваться на валу может.
или лопасти поело немного.
но это практически не может быть на Труперах это большая редкость. Помпы очень очень много ходят

скачки показаний термометра бывают из-за плохого контакта или обрыва в цепи датчика.

eduard писал(а):логика тут может быть, если этот шаон стоит перед радиатором и после мотора, то может быть такое, при нагрузке вода сильно нагревается, а как отпустишь уже идёт более холодная.
есть у меня запасная помпа, я на неё смотрю и думаю, как она может сломаться, там лопости из швейлера сделанны.

Если добавить оборотов то увеличится скорость потока воды через радиатор и соответственно будет быстрее охлаждаться, плюс вента быстрее крутится увеличивается поток воздуха. На исправной системе увеличеный нагрев от бОльших оборотов должен компенсироваться более интенсивным охлаждением.

Основных принципов два.
Если на холостых поднимается а на высоких падает, греется на холостых - проблема в радиаторе.
Если греется на оборотах а на холостых приходит в норму - проблема в помпе или в недостаточном открытии термостата.

ALF писал(а):скачки показаний термометра бывают из-за плохого контакта или обрыва в цепи датчика.

+ 1
Вот я подумал что шаон глючит.

eduard

сфотай что в радиаторе и бачке плавает

ладно поколдую отпишусь. радиатор похож на новый, залито красненькая.
ещё вопрос, датчик давления масла, как машинка постоит, заводишь,
показывает давление около 6 то есть по середине, после 10 минут езды
опускается где то на 2, на оборотах поднимается до 4. это нормально?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

исузу трупер 2002 длинный

исузу трупер 2002 длинный