jimny 2015. Возвращение Кузнечика.
Модераторы: Black, Boris Leibman, genkor
jimny 2015. Возвращение Кузнечика.
В общем втрой раз за год я стал обладателем новой джимки.
Забавно, что кузнечика я получил той же раскраски, что и в первый раз. Хотел правда белый, но на момент заказа оставалась только одна машина в израиле. А сидеть еще месяц без колес не хотелось. И так, что изменилось:
Убрали убогую двухдиновую кларионовскую магнитолу.
Вместо нее нормальный однодиновый пионер. Под пионером маленькая полочка для мелочи. Под копотом поменялось месторасположения тросика газа. А больше ничего.
В общем джимка блестит боками на работе, но не долго ему осталось. Скоро будет произведен ряд хирургических вмешательств, фото отчеты о которых приложу.
Забавно, что кузнечика я получил той же раскраски, что и в первый раз. Хотел правда белый, но на момент заказа оставалась только одна машина в израиле. А сидеть еще месяц без колес не хотелось. И так, что изменилось:
Убрали убогую двухдиновую кларионовскую магнитолу.
Вместо нее нормальный однодиновый пионер. Под пионером маленькая полочка для мелочи. Под копотом поменялось месторасположения тросика газа. А больше ничего.
В общем джимка блестит боками на работе, но не долго ему осталось. Скоро будет произведен ряд хирургических вмешательств, фото отчеты о которых приложу.
-
Boris Leibman
- Модератор Сусанин
- Сообщения: 4367
- Зарегистрирован: Пт окт 11, 2013 8:50
- Откуда: Наария
- Контактная информация:
-
grayswander
- Сообщения: 680
- Зарегистрирован: Сб июн 13, 2009 0:39
- Откуда: Модиин
- Контактная информация:
-
Cpt_Ctrl_Freak
- Сообщения: 2232
- Зарегистрирован: Ср дек 17, 2014 11:47
-
igor-pajero
- Сообщения: 1895
- Зарегистрирован: Ср сен 22, 2010 17:01
- Откуда: rehovot
-
grayswander
- Сообщения: 680
- Зарегистрирован: Сб июн 13, 2009 0:39
- Откуда: Модиин
- Контактная информация:
Багажнк таки зачетный.igor-pajero писал(а):багажник зачетный на джимке без него никак класс кто такие изготовляют?
Но и без оного как-то на 4 ночи вдвоем справлялись. (Ворон, это не критика)
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. -- А. и Б. Стругацкие "Понедельник начинается в субботу"
-
Boris Leibman
- Модератор Сусанин
- Сообщения: 4367
- Зарегистрирован: Пт окт 11, 2013 8:50
- Откуда: Наария
- Контактная информация:
И так, об Омри, экспедиционнике и прочих железностях.
Еще на прошлой джимке я поставил растовскую защиту на пороги. Купил я ее с рук, у одного русского мужика, сосватанного мне двумя форумчанами.
Мужик (почему без имени, станет понятно позже) продал мне очень за дешего подержанные пороги и заодно показал свои работы. Среди прочего были защитные панели, крепящиеся вместо пластиковых порогов.
Он очень рекомендовал их, говоря что это решение в разы лучше растовых порогов. Я на тот момент не решился, так как не был готов морально пилить на новой машине крылья и отрывать пороги.
Покатавшись пару месяцев с растой и дозрев до отказа от гарантии, поставив блок, гбо, подняв машину я понял, что от порогов надо отказаться и продал их.
А потом договорился с мужиком об установке его панелей.
За работу заплатил 800 шекелей.
По окончанию работы меня неприятно удивил ряд мелких недочетов.
Панель отличалась от чертежа на целый сантиметр и садилась не на кромку жестянки в машине, а существенно ниже. Крылья были порезаны и после отпила остались неряшливые заусенцы. Металл был порезан не ровно.
Отверстия под Болты, крепящие панель были высверлены слишком низко и попадали прямо по кромке порога, таким образом вместо круглого отверстия получилась эдакая полудырка.
Ну и самое печальное это подкрылки. Они были порезаны варварски,слишком высоко, в результате чего вся грязь с колес летела точно между защитой и порогом машины.
В принципе меня эти мелочи напрягали не сильно. На мелочи я стараюсь не обращать внимания и терпим к людям с их недостатками.
Кстати этот мастер показал мне еще похожий по концепции багажник.
Правда в нем не было посадочных мест для фар и хайлифта, отсутствовало
аэродинамический скос, не было крючков для стяжек, но в остальном он был очень похож. Тем более что за отдельные деньги мастер предлагал все это добавить.
Цена на этот багажник была заявлена в 1400 шекелей (За базовый, без добавок). Для меня это было дорого и я облизнувшись отказался.
Ну а потом знакомый дал мне координаты Омри.
Посмотрев его работы я позвонил спросить о ценах.
Цены приятно удивили. Базовый (Как у меня) багажник стоит 900-1000 шекелей. На нем уже есть места для передней люстры и задней фары, крючки для стяжек, место для домкрата.
За 2 сотни сверху будет еще место под трубу с водой. Еще за 2 сотни багажник вырастет в длине.
Так что в зависимости от выбора цена варьируется от 900 до 1300.
Дополнительно к этому из вкусностей багажник покрашен не краской из баллончика, как у мужика, а порошковой краской с помощью гальванизации.
И краска лежит намного ровней, и сама покраска лучше и надежней. Не так отколупываться будет и царапаться.
Как лояльный клиент я позвонил мужику и спросил, можно ли сбросить цену с полутора тысяч до 9 сотен пусть и за базовый, без вкусностей багажник, так как переплата в треть для меня слишком высока. Мастер сказал, что помочь мне ни чем не может и мы распрощались.
Пока Омри делал мне экспедиционник, я разбился на мишлате, и его работу пришлось ставить уже на новую машину. Ну а за одно, всего за сотню шекелей он поставил мне на новую машину снятые со старой защитные панели.
Уровнем работы я был потрясен. Никаких недочетов, описанных выше Омри не допустил.
Работа была выполнена безукоризненно. Ровно, точно под линию защиты подрезанные подкрылки, никаких заусенец на пластике, дырки под болты вошли не под край, а точно в середину жестянки. Разница между его работой и работой предыдущего мастера была примерно такая же, как между работой мастера и подмастерья.
Об одном жалею, что не познакомился с ним раньше. Тогда бы и панели взял бы у него. Тем более, что при цене всего лишь на пару сотен выше они сделаны из 4-мм метала, а не из трех как у меня, покрашены порошковой краской и имеют ступеньки для хайлифта, на которые можно встать, чтоб прижать авто к земле.
Как уже многие догадались, имя мужика многим на форуме известно. Именно по этому я его тут и не называл. В конце концов он ни в чем не провинился.
Просто положение на рынке за последние годы изменилось и появились новые мастера, которые за меньшие деньги делают работу намного более высокого уровня. От чего мы, потребители только в выигрыше.
Телефон Омри вышлю всем желающим в личку, ну или выложу тут в открытую, если правила форума позволяют.
Ну и надеюсь, что никого не обидел. Специально старался писать так, чтобы и правду рассказать, и ничьих чувств не задеть.
Еще на прошлой джимке я поставил растовскую защиту на пороги. Купил я ее с рук, у одного русского мужика, сосватанного мне двумя форумчанами.
Мужик (почему без имени, станет понятно позже) продал мне очень за дешего подержанные пороги и заодно показал свои работы. Среди прочего были защитные панели, крепящиеся вместо пластиковых порогов.
Он очень рекомендовал их, говоря что это решение в разы лучше растовых порогов. Я на тот момент не решился, так как не был готов морально пилить на новой машине крылья и отрывать пороги.
Покатавшись пару месяцев с растой и дозрев до отказа от гарантии, поставив блок, гбо, подняв машину я понял, что от порогов надо отказаться и продал их.
А потом договорился с мужиком об установке его панелей.
За работу заплатил 800 шекелей.
По окончанию работы меня неприятно удивил ряд мелких недочетов.
Панель отличалась от чертежа на целый сантиметр и садилась не на кромку жестянки в машине, а существенно ниже. Крылья были порезаны и после отпила остались неряшливые заусенцы. Металл был порезан не ровно.
Отверстия под Болты, крепящие панель были высверлены слишком низко и попадали прямо по кромке порога, таким образом вместо круглого отверстия получилась эдакая полудырка.
Ну и самое печальное это подкрылки. Они были порезаны варварски,слишком высоко, в результате чего вся грязь с колес летела точно между защитой и порогом машины.
В принципе меня эти мелочи напрягали не сильно. На мелочи я стараюсь не обращать внимания и терпим к людям с их недостатками.
Кстати этот мастер показал мне еще похожий по концепции багажник.
Правда в нем не было посадочных мест для фар и хайлифта, отсутствовало
аэродинамический скос, не было крючков для стяжек, но в остальном он был очень похож. Тем более что за отдельные деньги мастер предлагал все это добавить.
Цена на этот багажник была заявлена в 1400 шекелей (За базовый, без добавок). Для меня это было дорого и я облизнувшись отказался.
Ну а потом знакомый дал мне координаты Омри.
Посмотрев его работы я позвонил спросить о ценах.
Цены приятно удивили. Базовый (Как у меня) багажник стоит 900-1000 шекелей. На нем уже есть места для передней люстры и задней фары, крючки для стяжек, место для домкрата.
За 2 сотни сверху будет еще место под трубу с водой. Еще за 2 сотни багажник вырастет в длине.
Так что в зависимости от выбора цена варьируется от 900 до 1300.
Дополнительно к этому из вкусностей багажник покрашен не краской из баллончика, как у мужика, а порошковой краской с помощью гальванизации.
И краска лежит намного ровней, и сама покраска лучше и надежней. Не так отколупываться будет и царапаться.
Как лояльный клиент я позвонил мужику и спросил, можно ли сбросить цену с полутора тысяч до 9 сотен пусть и за базовый, без вкусностей багажник, так как переплата в треть для меня слишком высока. Мастер сказал, что помочь мне ни чем не может и мы распрощались.
Пока Омри делал мне экспедиционник, я разбился на мишлате, и его работу пришлось ставить уже на новую машину. Ну а за одно, всего за сотню шекелей он поставил мне на новую машину снятые со старой защитные панели.
Уровнем работы я был потрясен. Никаких недочетов, описанных выше Омри не допустил.
Работа была выполнена безукоризненно. Ровно, точно под линию защиты подрезанные подкрылки, никаких заусенец на пластике, дырки под болты вошли не под край, а точно в середину жестянки. Разница между его работой и работой предыдущего мастера была примерно такая же, как между работой мастера и подмастерья.
Об одном жалею, что не познакомился с ним раньше. Тогда бы и панели взял бы у него. Тем более, что при цене всего лишь на пару сотен выше они сделаны из 4-мм метала, а не из трех как у меня, покрашены порошковой краской и имеют ступеньки для хайлифта, на которые можно встать, чтоб прижать авто к земле.
Как уже многие догадались, имя мужика многим на форуме известно. Именно по этому я его тут и не называл. В конце концов он ни в чем не провинился.
Просто положение на рынке за последние годы изменилось и появились новые мастера, которые за меньшие деньги делают работу намного более высокого уровня. От чего мы, потребители только в выигрыше.
Телефон Омри вышлю всем желающим в личку, ну или выложу тут в открытую, если правила форума позволяют.
Ну и надеюсь, что никого не обидел. Специально старался писать так, чтобы и правду рассказать, и ничьих чувств не задеть.
Фоток защиты не сделал, ибо пахал на ровне с салманом и руки были по локоть в машинном масле.
И так, отчет о прошедших выходных.
Переставил с убитого кузнеца на новый задний лок, дроп кит и защиту трансфера, бака и моста.
Фото снизу пока нет, так что выкладываю общий вид на приподнятую машину. В качестве бонуса блондинка. Куда ж без нее?
И так, отчет о прошедших выходных.
Переставил с убитого кузнеца на новый задний лок, дроп кит и защиту трансфера, бака и моста.
Фото снизу пока нет, так что выкладываю общий вид на приподнятую машину. В качестве бонуса блондинка. Куда ж без нее?
