4х4 Израиль.ru_лит

И че? Пару месяцев жди , и без ахраюта .

espro333
шутник . амзон и продавец лучший ахрают ....купи себе беркут (у меня есть и мне расскажешь какой он хороший ....потом)
писи
очередной транспорт пацану ....за много сотен $$$ приехал со штатов обычной почтой за 5 дней (обычно 5-15дней)
похоже ты не часто покупаешь

В Амазон не только быстрота доставки
Они все налоги устаканивают
Через 5 рабочих дней любая вещь ( из послежних : казырек , инструменты) ждет или на работе , или в магазине внизу или на заправке , или у соседа - все эти и другие опции на выбор

а как с налогом на "авто-запчасти"?
а то с ибея пару раз попадал с байком

Ибей несколько уровней ниже Амазон
В Амазон таких косяков не должно быть , во всяком случае вразы меньше

это косяки не ибея, а нашего минтранса и службы доставки - проскочит или нет

В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПОДНЯЛСЯ УРОВЕНЬ aLIEXPRESS

Ну вот мы и подросли на целых (официально ) 50мм (70мм в реале). Всё прописано....
Багажник на крышу в завершающей стадии. Осталось допескоструить и поставить. После этого проведём испытание на допустимую нагрузку. Похоже, что спальное место на нём можно обустроить без проблем. Возможно даже на двоих.
В шиши побывал на курсе вождения 4х4х от Сузуки. Понравилось

komissar
Саш, а у этой модельки вроде же трекшен есть...
Как впечатления от него?

komissar писал(а):Похоже, что спальное место на нём можно обустроить без проблем. Возможно даже на двоих.

В Игнисе спальное место на двоих делается запросто. Передние сидушки вперед на максимум, спинки вперед, между сложеным задним и передним вешается фанерка-десятка на веревочке на подголовник, и - спи себе. Мне (178) комфортно....
Думаю, что джимка - двоюродный брат.

BarbaCat писал(а):Как впечатления от него?

Очень хорошее, схватывает быстро. На курсе посмотрел и попробовал на что он способен в стандарте.
Прямо скажу, впечатлился. Всё было на шоссейной резине и без снижения давления.

Wodqnoj писал(а):Думаю, что джимка - двоюродный брат.

В Джимке тоже легко образуется спальное место таким же методом. И фанерка не нужна

Ну вот. Очередной шаг к прериям. Установил рацию. Пока всё обходится без сверления дырок. Сделал крепление для Хай-лифта на багажник и точки крепления антенны и дополнительного освещения. Нужно ещё провести питание для инвертора и можно в прерии... В сентябре Мори вернётся и сделаем волшебные кнопочки.....

komissar писал(а):
Думаю не нужно. Всех дел то будет, защита, может быть багажник, второй комплект колес (для прерий) как принято, ну и всякие маленькие вкусняшки.
_________________

komissar писал(а): Сделал крепление для Хай-лифта на багажник и точки крепления антенны и дополнительного освещения. Нужно ещё провести питание для инвертора и можно в прерии... В сентябре Мори вернётся и сделаем волшебные кнопочки.....

ну-ну , как-будто мы не знали

komissar, как 235е тапки? не жмут?
не могу найти "простые" 215е - или кетай, или БФГ за 700+
"тойо нет и неизвестно когда будет", "есть максис 771й, но 18го года и 4 штуки"

Фдуч писал(а):как 235е тапки? не жмут?

Ни капли. Стоят как родные.
Тойо никогда не пробовал. Максис пользовал один раз и этого хватило на всю оставшуюся . Уже много лет пользую БФ и очень доволен. Да, они не самые дешёвые, но я всегда использую два сета колёс, а посему они ходят долго. Да и ездить каждый день по шоссе на покоцаных в прериях покрышках не самое большое удовольствие.
В будущем на каждый день возьму 50х50 оригинального размера (195). Тогда во многих случаях не нужно менять колёса, а 100% останется для более серьёзных поездок в пустыню.
Учитывая, что смена всего комплекта берёт у меня 15мин, то для меня это вполне приемлемо.

Да, в субботу присоединился на пару часиков к группе Дианы. Одна из целей была проверка рации. Всё работает. Заодно проверил ещё раз проходимость. Не подводит...
Теперь думаю об обустройстве внутри машины приспособлений для поездок в прерии, чтобы всё было закреплено и не прыгало по салону.
Плюс к этому придумываю как использовать сделанный на крышу багажник в качестве спального места. По крайней мере в "сухой" сезон.

komissar
Эта ветка о новой Джимке интересна многим
Может ее в борт журнал стоит перенести?
В форуме новых пользователей тема теряется ( для тех кто интересуется)

Принято. Переноси

komissar писал(а):

Фдуч писал(а):как 235е тапки? не жмут?

Ни капли. Стоят как родные.
Тойо никогда не пробовал. Максис пользовал один раз и этого хватило на всю оставшуюся . Уже много лет пользую БФ и очень доволен. Да, они не самые дешёвые, но я всегда использую два сета колёс, а посему они ходят долго. Да и ездить каждый день по шоссе на покоцаных в прериях покрышках не самое большое удовольствие.
В будущем на каждый день возьму 50х50 оригинального размера (195). Тогда во многих случаях не нужно менять колёса, а 100% останется для более серьёзных поездок в пустыню.
Учитывая, что смена всего комплекта берёт у меня 15мин, то для меня это вполне приемлемо.

Привыкаешь...поверь, ездить каждый день на этом МУДДовом «отстое»
Если конечно машину эксплуатируешь сам. Если так же жена и дети, то тут безопасность и комфорт перевешивают. Для на каждый день нужна человеческая резина. Согласен.
Я всегда считал и считаю практичным и целесообразным, иметь 2 комплекта. Просто у меня пока не было возможности найти место для хранения второго комплекта. Но это всегда стоит у меня в приоритете.
На счёт крепления шмурдяк в машине и вообще логистики.
Пока не трансформируешь Джимни в двухместного, будешь парится.
«Выкинешь» задние кресла, прозреешь что туда поместится.
Я пробовал варианты со складыванием съедений, я пробовал вариант с 1 креслом сзади. Всё не то.
Сейчас и на всегда, Джим трансформирован 1+1 и шмурдяк с циюдом всегда в машине.
Только заезжаешь в магазин, таришся провизией и сразу в путь.
Не тратится драгоценное время на загрузки/разгрузки и пр. хню
Попробуй

Я всё-таки попробую без выкидывания сидений. Уже выезжал в прерии с женой на ночёвку. Очень даже ничего. Помещается всё, даже дрова для костра в немалом количестве. Это при том, что ещё даже не пользовал багажник на крыше. Возить каждый день весь обоз с собой - не лучший вариант.
Планирую обзавестись пластиковыми ящиками для всего, чтобы было легко и быстро загружать-разгружать, и плюс легко крепить в машине. Тогда весь процесс со сменой колёс будет занимать полчаса.
Сегодня покатался в районе בית מאיר. Гора Кармила и кусочек 21-го. Один лезть не рискнул, пока нет волшебных кнопочек. Хотя на Кармилу Заяц заехал без всяких проблем.

арб? или есть какие то эллектрические?

п.с.
на прошлом моём белом крокодиле стояли 2 полностью механических блока ,рычаги и тросы отстой полный.....тудым сюдым толкать как скорость без сцепления...

Блокировки электрические. Вроде японские. Электромагнит. При установке посмотрю подробнее. Плюс, что безо всяких компрессоров и трубочек.

Если в "хамиши" обзаведусь кнопочками (обговорено с Мори), то в субботу планирую поехать на мишлат утром. Если будут желающие присоединиться - добро пожаловать .

Не забудь видио, интересно посмотреть в деле.

Ну вот появились волшебные кнопочки у Зайца.

komissar писал(а):Ну вот появились волшебные кнопочки у Зайца.

что за фирма? , я помню электрические ,

Фирму не понял. Сделано добротно. Дальше будет видно. Подходит и для прежних моделей Джимки.