4х4 Израиль.ru_лит

после встречи с деревом разбился один задний фонарь.
таких как у меня фонарей нигде нет (старые европейско-японские).у производителя этот каталог номер заменен на другие фары (значит нужна пара ).

на ебае нашел пару светодиодных оригинальных фонарей от комплектации mountaineer premier б/у с патронами и лампами всборе

нужно переделать проводку под новую фару (нужны heat shrink crimp sleeve 16-18 AWG )и чтоб поворотник часто не мигал из за светодиодной лампы в программе as-build (turn lamp outage disable) отменить опцию на контроллер фары.кстати никакие резисторы не нужны (так же и за головной свет).лампы светодиод встают plug and play с коррекцией контроллера.



результат так себе.мне не особо понравилось.странный дизайн-америка хрен их разберет.но за 700 шек за оригинал светодиод сойдет

заменил задние амортизаторы.процедура не сложная но желательно иметь рачет ключ на 13 для резьбы верхней подушки амортизатора.

сьемники универсал приобрел в интернете за 150 шек.

дошли руки починить выхлопной коллектор с пассажирской стороны.до водительской пока руки не дошли.
давно уже секла прокладка.но я подозревал что дела хуже

2 шпилек не было вообще.еще 4 сорвались в процессе разбоки.два остались целые и были выкручены для замены



с помощью экстракторов и обратных сверел я высверлил огрызки шпилек

две резьбы не выжило.заменил на геликойл из набора



чистим поверхность для прокладок:



ставим новые прокладки и шпильки цилиндров 1-4 и закручиваем по спеку

задолбало бренчание супорта на кочках разбитых дорог страны.

пальцы - направляющие супорта решил не менять (хз какое состояние отверстий скобы).взял новую скобу

скоба идет с пыльниками и новыми пальцами:



Особо никаких нюансов там нет.снять колесо и два болта

Ооо, шпильки выхлопных коллекторов - это классика на этих моторах!
У меня с самого начала сечёт, но только на холодную, по три шпильки с каждой стороны отгнили.
У тебя доступ относительно нормальный, у меня чуть хуже, но тоже ничего. А вот на следущем поколении после моего - полная задница, мало того что доступа нет, так 2 шпильки ещё и невидно.

Там со сверлением ОЧЕНЬ аккуратно надо быть, чуть в сторону или в глубину, попадаешь в водяную рубашку.

Я вообще обычно вызываю чувака, который специализируется на выковыривании сломанных болтов, берёт он в зависимости от сложности, последний раз на F150 2005 полная задница была, сломаны были именно недоступные, $250 взял, 2 часа всего заняло.

Ну у меня чуваков нету кто сделает за меня и не скурвит голову так чтобы точно.скора буду вторую сторону делать.там только рулевой вал снять и лифтануть блок.

.......и тишина