Проблема с амортизаторами

Всем привет! Месяц назад поставил КОНИ, вчера обратил внимание и увидел верхний пластиковый пыльник на передних амортизаторах протёрлись до дыр об верхнюю вилку. Подскажите у кого какие соображения что с этим делать? Хотя на старых ам все было нормально но пыльник гармошка был, а сейчас просто прямой пластик.

Наверно аммортизатор больше в диаметре,опусти перед немного и если я помню,то на нижних мешулашим есть резиновые ограничители,которые не дают мешулашим опустится вниз больше чем надо.

А откуда там пружины?на террано вроде торсионы и аммортизаторы без пружин.

А слиха там кит акбаа стоит

Стань в ацлаву или подними перед,чтобы переднее колесо опустилось вниз до конца и посмотри если верхний мешулаш не задевает аммортизатор.если задевает,то либо ставь стоперы,либо меняй аммо на более тонкие.

Между нижним мешулашем и ступицей в оригинале стоит резиновый стопер,который не дает опустится мешулашу вниз до конца.а как у тебя и что за кит,я не знаю-смотреть надо однако

кит акбаа кальмини

Верхний мешулаш касается аммортизатора?если да,то смотри как ограничить его опускание до момента соприкосновения.

ДА но касание происходит на поворотах или разворотах, после того как поменял машина на шетахе не была .

Старые аммо были тоньше этих в диаметре?кто эту машину шипурил,обратись к нему.я кальмини не видел на террано,не знаю как и что изменилось после его установки.у меня была проблема с олдменами,они больше в диаметре;чем оригинальные и при полном опускание мешулаша,касались его

Похоже что после установки сета кальмини что то изменилось в геометрии.
Найти что конечно надо, но и без пыльника на амортизаторе можно спокойно ездить.

без пыльника на амортизаторе можно спокойно ездить. Не совсем согласен с этим утверждением. Похоже что после установки сета кальмини что то изменилось в геометрии. Похоже что да. А есть умельцы что бы исправить это дело? Желательно чтоб руки росли как надо, и не хотелось бы что бы это был представитель арабского сектора, потому как они умеют все, но все плохо!

А почему у аммортизатора такой угол установки,ещё и назад?может быть они перепутали стороны?левые поставили справа,правые слева?в оригинале аммо стоит ровно,а тут нижнее крепление назад ушло сильно,аммортизатор мне так кажеться будет менее эффективен

подьедъ в расту или гатос,пусть глянут...поставь более подробные фотки,я помню,что где-то видел,но не могу найти где...

юра писал(а):А почему у аммортизатора такой угол установки,ещё и назад?может быть они перепутали стороны?левые поставили справа,правые слева?в оригинале аммо стоит ровно,а тут нижнее крепление назад ушло сильно,аммортизатор мне так кажеться будет менее эффективен подьедъ в расту или гатос,пусть глянут...поставь более подробные фотки,я помню,что где-то видел,но не могу найти где...

Посмотри у Леши74 там весь фото отчет по постройке этой машины

юра писал(а):А почему у аммортизатора такой угол установки,ещё и назад?может быть они перепутали стороны?левые поставили справа,правые слева?в оригинале аммо стоит ровно,а тут нижнее крепление назад ушло сильно,аммортизатор мне так кажеться будет менее эффективен подьедъ в расту или гатос,пусть глянут...поставь более подробные фотки,я помню,что где-то видел,но не могу найти где...

Посмотри у lexa74 там весь фото отчет по постройке этой машины

Всем добрый вечер! Как писалось выше есть проблема с ам , этот не добросовестный ......... по имени Мандух оказалось что силой запихнул ам КОНИ которым по диаметру не подходят к этой вилке от КАЛЬМИНИ В РЕЗУЛЬТАТЕ перетерся пыльник на ам , сегодня был у него так он предложил расширить вилку что бы аму стало просторней, я понял что ним не о чем говорить, молча сел в машину и уехал. Это так для его клиентов и патенциальных клиентов. По позже выложу фото что он там натворил.
А теперь главное, мне срочно нужно два передних ама от КАЛЬМИНИ на ниссан, посоветуйте кто что может, или как выйти на явуана.

ЭТО левый
https://lh6.googleusercontent.com/k4ygz ... =s228-p-no
https://lh6.googleusercontent.com/MBoyn ... =s228-p-no

это правый
https://lh6.googleusercontent.com/HY6jd ... =s228-p-no
https://lh6.googleusercontent.com/IpWKg ... 228-p-no[u]
Вот такая неприятность[/u]

Monstr
Не майся дурью, сними пыльник и наслаждайся машиной.
Пыльник защищает только от механических повреждений и ни от чего больше.
Вместо пластикового пыльника можешь одеть любую резиновую гармошку с любого амортизатора.
Кони класные амо и намного лучше кальминевских.

Если у тебя такой сет

То по картинке у вилки в том месте нет никакой жёсткости.
Так что чуток расширить это место тоже нет большой проблемы.

Strannik писал(а):Monstr
Не майся дурью, сними пыльник и наслаждайся машиной.
Пыльник защищает только от механических повреждений и ни от чего больше.
Вместо пластикового пыльника можешь одеть любую резиновую гармошку с любого амортизатора.
Кони класные амо и намного лучше кальминевских.

Если у тебя такой сет

То по картинке у вилки в том месте нет никакой жёсткости.
Так что чуток расширить это место тоже нет большой проблемы.

Да именно такой, но проблема не в пластике а в том что сам цилиндр ама находится в ровень вилке и стоит где то прыгнуть и вилка залезет на цилиндр ама. Я послушал ,почитал и многие советуют именно расширять вилку, теперь вопрос как правильно это сделать на фрезерном станке или можно просто на месте сошкрябать.

Strannik писал(а):Monstr
Не майся дурью, сними пыльник и наслаждайся машиной.
Пыльник защищает только от механических повреждений и ни от чего больше.
Вместо пластикового пыльника можешь одеть любую резиновую гармошку с любого амортизатора.
Кони класные амо и намного лучше кальминевских.

Если у тебя такой сет

То по картинке у вилки в том месте нет никакой жёсткости.
Так что чуток расширить это место тоже нет большой проблемы.

И еще вопрос, на картинке которую ты выложил как можно понять где левая а правая сторона?

Monstr писал(а):или можно просто на месте сошкрябать.

На месте камнем, не пергревая и очень окуратно не искажая радиуса, нтоб небыло зарезов.
Ну и конечно только необходимый минимум.

По картинке не определю, но думаю что у тебя стороны перепутаны (если на аватарке твоя машина).
Могу конечно ошибаться.
Проще всего подойти к любой такой же машине и посмотреть как стоит амортизатор.
Может правильная установка решит все проблемы.

Monstr писал(а):но проблема не в пластике а в том что сам цилиндр ама находится в ровень вилке и стоит где то прыгнуть и вилка залезет на цилиндр ама.

Может залезет, а может и нет.
По деформации пластика видно что он сжат при закрытии.
Попробуй раскрыть переднию подвеску и будешь знать точно.
Гадать на кофейной гуще не благодарное дело.

Да на аватарке правая сторона.
Сегодня смотрел террано все то же самое под наклоном.
На счет залезет уже зализал и машину перекашивало и правая сторона колом ни вверх ни вниз потом резко назад и все вернулось в исходное положение .

Оцени насколько надо увеличить проём прежде чем резать.
Для этого достаточно замерить диаметр коней и кальмини.
Ещё бы неплохо сравнить длину амортизаторов.
Может быть что труба коней длиньше.

так оно и есть кажется кальмини тоньше

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Проблема с амортизаторами

Проблема с амортизаторами